G30/G31 Сравнение/выбор колес на G30

Как же скучно наверно в Свердловской области.

Вот сегодня ребята приехали натянуть 225/35 на 11,0J им им вообще не интересно, что там по радиусу качения, ЦМ, вылетам и т.д.
Им нравится стрейчинг и клали они на все остальное

 

Диски четкие, но реза говнище)))

 

для четких пацанофф ))

есть фото натянутых?

 

К сожалению не дождался итогового варианта, уехал. Но эти ребята частенько заскакивают, увижу, сделаю пару фото разумеется.

чуть позже закину фото еще одного чуда, надо до компа добраться, а то фото размером с автобус получаются с телефона

 

Подскажите засада какая-то. Резина раунфлет пробег 40...45 тысяч контик спорт контакт 6 на спущенных неразумно не ездил давление по компьютеру 2.8...3.0 результат на лице...внутренняя часть с трещиной обе. Стороны

 

а вопрос то где?

…ранфлет - идея отличная, реализация - дерьмище…

 

Внутренний край протектора не съеден?

 

Развал колес наверное так разрушает внутренний слой при потере давления.
Давление не слишком высокое ?
Что там на табличке рекомендуют ?

 

Снаружи все отлично износ равномерный края идеальны. Давление согласно компьютеру. На холодную 2.6 при нагрева растёт. На спущенном не ездил. Подозрение на низкое давление но качать 3.0 3 к зад на пустой перебор помоему. Если поставить в меню полную загрузку показывает необходимое давление 3.5

 

Если не прокалывали эти шины, то можно подозревать только саму конструкцию шин RFT, при движении по нашим колдобинам-дорогам.

 

Какие 3,5?))

2й комплект ранфлета Пзиро пользую в 35м профиле, по мануалу давление 40 пси, но.....
Это не авто на пневме с электромортами, а дерьмище)))) причем середина заметно быстрее у шины изнашивается, чем крайние дорожки протектора.
Методом проб и ошибок под мои условия эксплуатации 37пси самое то, замень это всего минус 0,2бар от значений по мануалу, износ равномерный по ширине протектора/шины.
Замер исключительно поверенным "будильником" с приличным точности на холодную, после ночной стоянки в гараже, без допнагрева на солнышке)))

Пс
Трещины на шинах нехороший признак, далеко не всегда причина в низком давлении для ранфлета.
Одно из старых Пзиро (италия, омологация бмв ранфлет) пользованной на 37 пси лежит в гараже на всякий пожарный))) никаких трещин снаружи и изнутри

 

А табличка с размерами и давлением , эти 3,5атм подтверждает ? Есть фото ?

 

По табличке 2.6 на холодную ставишь комп пишет при этом размере колёс 2.7 при движении давление поднимаешься до 3 если совсем жарко и комп тоже поднимает рекомендацию все в рамках. 3.5 комп предлагает если ставить полную загрузку 5 человек и багаж. Но я так не езжу практически всегда 1 ну максимум двое. А итоге поехал 40 т.км и на внутренне такие лопины. Причем изнутри только с внешнего диаметра все хорошо . И наружи равномерный износ. Резина 21 года.. на передней было дело пробивал колесо и после непродолжительной езде на спущенном колесе появлялась внутри потёртости но с обоих сторон бортов. А сидеть только изнутри другая сторона идеальна

 

Может вы гоняете свыше 160км/ч ?
Тогда давление надо увеличивать.

 

2,6 бар это как раз 38пси, мой вариант.
На горячую если и имеет смысл давление мониторить, так только на высокой скорости, тк недостаточно накачанные шины могут разогреваться значительно, что не есть гуд.
Многие ленятся проверять давление в шинах/подкачивать.
Рекомендую аккумнасос, изначально брал его под спортинвентарь, но сейчас в авто пользую

 

И на сколько его хватит в тачке? На +0.2 бара в одном колесе наверное и сядет.

 

Ровно так я и считал, когда пошел в гараж переобувать 20е колеса)))
Но результат эксперимента меня очень сильно удивил:
После смены каждого колеса делал подкач примерно с 25-30пси после зимнего хранения до 38пси, а это 0,6-0,8 бар. Хватило на все 4 колеса, с апреля до сих пор под впечатлением))
Отмечу, что это 4 подкачки с перерывами на домкрат, открутил, закрутил, переставил, притащил одно колесо, укатил другое.
Плюсом эта коробочка 120пси в пневмоаморт дунула!!!!
Пс
У меня компрессор с ресивером 50л в хозяйстве, но эта игрушка поразила!

 

Подскажите, есть ли у кого опыт.
Зима, шипы 245/40/19
Одеть на родной разноширокий комплект
Перед 8j
Зад 9j
275/35/19 как то не сильно распространён

 

Добрый день. Интересует вопрос, действительно ли разноширокая резина хорошо сказывается на управляемости и одноширокая в летней эксплуатации будет проигрывать?
Вот думаю действительно ли нужно разноширь ставить или все хорошо будет на одноширокой R19 в заводских параметрах.
Машина 530 бензин x-drive.

 

Думается мне, что если ваша манера езды в городе гражданская, без ложных амбиций казаться Колин Макреем, то большой разницы вы не почувствуете. Я бы даже сказал, что вообще ее не ощутите. И что-то мне подсказывает, что у подавляющего большинства уважаемых участников форума тоже нет необходимых навыков спортивного-безопасного вождения. Так что все это на уровне эстетики и самоуспокоения.
У меня лето разноширокие, зима одноразмерные. На предыдущих автомобилях, которые были значительно мощнее моей текущей g30 были только одноширокие и никакого дискомфорта или разницы я не ощутил. Разве что сзади вид попонтовей.

 

Просто думаю на лето поставить одноширокие R19 245/40/19 возможно ли это без опасности для раздатки и есть ли такой режим в настройках колес в борт компьютере именно для лета?

 

На разноширокой резине, особенно начиная с 19 радиуса, по нашим кривым дорогам с колейностью, удовольствия вообще не много. Щя с ранфлета перейду на обычную, посмотрю, как ситуация изменится.

 

Наверное можно ставить одноширь, для раздатки лучше всего.
Но вот я отказаться от такого не смогу

 

а что с борт компом делать, там при смене шин надо выбрать лето зима и размер! и вот я помню что на зиму одноширь есть а вот на лето вроде нет!

 

Да там эти настройки просто чтобы давление целевое показать. Роли не играет.

 

я думал для понимания машины, чтобы раздатка понимала и правильно вела себя!

 

Для понимания этого вопроса, нужно посмотреть в инструкцию и найти там , предельные массы нагрузки на переднюю и заднюю ось и написать их.
Ещё лучше фото этих велечин.

Может лучше 245/45/18 на диске 8,5*18 и на заднюю ось 265/40/18 на диске 9*18. Этот вариант лучше по управляемости и тормозам.

 

Раздатка имеет свои коррекции на которые она полагается. Скорость колёс снимается с датчика абс.
Юзеру такие настройки бы не доверили

 

это что-то из не стандартного! думал о 19 стандартных параметрах!

 

Чем 19-е лучше 20-х или 18-х ?