Среднекубатурный нейкед

Проблема в том, что я даже не знаю, на что смотреть-то?
Катался в детстве на Минске только сто лет назад.
Во-первых, не помню уже толком, во-вторых, после Минска - все покажется отличным.

 

начни со школы, после 10 занятий на разных мотах поймешь что твое))

 

Так все лето пройдет мимо

 

120-140 в крейсере мот пойдет? Общий накат в км на мотах какой?
Можно попробовать тренировочно катнуть в Тулу и Яровлавль какие-нибудь, км на 300-400 на круг.

 

Нет, не дурная !
разбивать на 2 дня смысла нет. вообще
народ ездит и на ЮБРиках.
Дюк 390 позволит нормально держаться в потоке и обгонять.
Куски м11 - отличная дорога.
м10 дурацкая, но надо ехать спокойно и осторожно.
в итоге все будет

П.С. выехал бы пораньше, часов в 4-5. как раз уже светло.
это позволит ехать спокойно и не торопясь.
в 4-5 трафика еще не будет (где-то до 7). можно будет вкатиться
В итоге спокойно и не торопясь, обедать придется уже в Питере

 

Чёт куда не посмотреть, все - летчики: 7-8 часов мотом от Мск до Питера. Либо - валить, либо не останавливаться - не заправляться и не жрать. У меня так не получается.

Одним днем - вполне. Только после тренировочного выезда.)
А вот на ёбрах на магистралях - это камикадзе.))

 

если в 4-5 выехать, а обед в 14-15, то выходит около 10 часов, что реально в абсолютно спокойном, расслабленном режиме и с остановками

 

7-8? Лет 10 тому назад народ постоянно хвастался цифрами 4,5 - 5. Могу пруфы дать
Правда я в это никогда не верил

 

Главное по приезду руль отпустить.

 

Александр, лет 10 тому назад я сам ездил часов за 6.
я, конечно, понимаю, что 4,5-5 и 6 - это две большие разницы, но тем не менее
правда, ездил на авто. лично у меня на моте всегда выходит дольше, так как еду осторожнее и больше времени трачу на остановиться - размяться - перекусить.

если отпустить руль после 700 км на моте за 10 часов столь сложно, то, наверное, мотодальнобой не Ваше

 

Если ехать на среднекубатурном нейкеде, то вероятно, что да)

 

нежный Вы

 

Нет) скорее старость подкатывает) щас погода меняется и все) а тут на нейкеде, 700 км и за 5-6 часов. Утопия, одним словом)))

 

5-6 - утопия.
а остальное - вводные:
- дюк 390;
- 700 км (Москва-Питер);
- с погодой не угадать

но за 10 часов уж точно можно адекватно и в меру комфортно добраться

 

ТС. Агусту посмотрите. Крылатская улица 14, там Гранмото и Моторрика соседи. Все сразу посмотрите, пощупаете: Триумф, Агуста и Дукати.

 

- Доктор, вот уже пять лет, как я не сплю с женой.
- А сколько вам лет?
- 65.
- Это возраст, батенька, возраст.
- А вот соседу 75, он говорит, что ежедневно...
- Ну, и вы говорите.



PS. Я через пару дней в Питер на РТ поеду. В пенс-стиле. Отпишусь по таймингу.))

 

Вангую 9 часов +/- час

 

Да-да: от МКАД до КАД - 8 часов, 1 час ночи - 9 утра. 3 остановки на кофе с параллельными заправками. Дубак, отогревался кофе, змерз люто...
А по Питеру ездить мотом - отвага нужна - город нервных автоводителей и отсутствия междурядья. (В сравнении с Москвой.)

 

Сам же понимаешь, почему.

Электроника новых мотоциклов позволяет нивелировать эту разницу, а вот сам аппарат будет однозначно более продвинутый в большинстве случаев.

У меня был первый R1200R, второй K1600GTL и ни разу не было ощущения избыточности двигателя.

Поэтому я бы R1200R и рекомендовал. Те же дукасы, на мой взгляд, куда более нервные и неудобные в управлении. Streetfighter 848 тоже же среднекубатурник, а явно советовать нельзя...

 

Сегодня и завтра тест-драйв Ямахи с 12 до 19
по адресу Москва ул. Внешних Вод, 4с147
тел координатора +79774359433

 

Ну в дождевом режиме совсем не резкая,пробовал менять?
а вес действительно совсем не ощущается.

Места для теста конечно очень мало было,да и выбор мотоциклов не большой.

 

Не ручка резкая, а момента сильно больше.
Мотоцикл с таким объемом сразу начинает "ехать" - в буквально смысле этого слова - чуть отпустил сцепление и уже покатился довольно интенсивно.
При медленном маневрировании будет сперва немного некомфортно (сцепление придется задействовать часто), в нормальном режиме движения просто не заметишь.

 

Дюк как раз один из самых узких гражданских мотоциклов - если не брать мотарды и прочие одноцилиндровые эндуро.
По поводу лошадей - много раз говорил, что в условиях города бОльшая часть потенциала задействована не будет.
Сегодня на литровом неоклассике ехал обычным маршрутом. Разница с 200-ым Дюком на дистанции 40 км - 3 минуты (33 против 36). Четвертую передачу включил два раза, в основном вторая и третья.
Светофоры нивелируют все...
З.Ы, Речь про разумный скоростной режим: на свободных участках разрешенный лимит + 40 максимум. Да по пробкам быстрее и не выйдет, так чтобы без последствий для здоровья.