Cadillac SRX 2010

Почему "слава богу"?
Потом оказалось что с девушкой ошибся?))))

 

http://www.ctc-motors.ru/

Нет не все, нужен был пару лет назад тест драйв сторого СРХа, в кларусе позвонил - что-то тупо мычали; ехал мимо, заехал авто - тест драйвовое авто на ремонте, записался -никакой реакции... Тогда жил рядом с армандом пару раз звонил, то отдали как подменку, то ёще что-то.

 

Значит так:СТС-моторс - не на Ярославке,а на ул Петушкова(Волоколамка у МКАД).
И сегодня именно там откатал тест SRX.По совам менеджера Романа - я был первым(!!!) кто тестился у них.На одометре машины было 33 км.
Вкратце впечатления(машина была в компл. "топ",т.е. на 20 дисках)
- Руль - совершенно не пустой,более того,он даже на малых скоростях тугой и достаточно острый.Острее чем на W212 раза в 3-4 уж как минимум.Острее и больше обратной связи чем на том же ФВ Туарег с пневмой.Для адекватной,даже агрессивной езды в городе-на трассе более чем достаточно.Но не четкий ноль и приходится возвращать самому.
- Самое главное для меня было - че с подвеской?Так вот,этот "магнетик райд"(аморты) - удивительное дело.Раньше не сталкивался,удивило.Работает по ощущениям так:начинаешь вваливать машину в поворот на дуге - и пропорционально "вваливанию" подвеска начинает с небольшим запазданием наращивать сопротивление крену.То есть крены не ощущаются как стремные.И чем крен больше должен был бы быть - тем он сильнее гасится и становится "понятнее" и "прогнозируемие".Еще раз,удивительное ощущение.
Энергоемкость подвески - вполне на уровне,одинаково отрабатывает мелочь и стыки.
Про тормоза сказать ничего не могу - мы с Романом их берегли)))Новые же!Не нажимали в пол.Но усилие нарастает плавно,педаль ясная,незадэмпфированная.
По мелочам:непривычно,что педали газа и тормоза находятся на разной высоте,но видимо к этому привыкают.Регулировка руля удивила своей механической и имха недостаточной регулировкой по высоте.Привык к командирской посадке,и при росте 174 см обод все равно перекрывает верх приборки...(
Места внутри,спереди - достаточно,все вполне под рукой.
Сидухи - на "4",без проблем,но и без восторга.Посадка на задний ряд - гемор из-за размера и/или формы дверного проема.
Мотор или мотор+коробка - не слишком бодрые,но тут можно списаль на обкатку.Может быть)Но разгон ровный и провалов при кик-дауне нету.
Вроде все что осталось из впечатлений после стандартного теста....

 

Сегодня посмотрел там машину в шоуруме. Кататься не стал.

Как-то показалось дешево выглядит центральная консоль из крашеного серебрянкой пластика.

В соседнем зале опель астра, панель оч. похожа.

Все исключительно имхо при беглом осмотре, был там по другим делам.

 

Это правильное замечание - но опционально или в ТОПе - вместо "пластика" будет или под карбон,или под дерево.
Последнее - самое выигрышное)

 

Мне показалось что крыша так скосо идет над головой...Как-то тесновато из-за этого

 

Ну от роста и манеры посадки много зависит...)

 

Кстате натыкался на инфу что отзывают вроде 4000 тысячи SRXов! Первые косяки полезли

 

А кто нынче не отзывает?)

 

АВТОВАЗ наверно

 

Нечестный пример...
Вопрос был про автопроизводителей....)

 

сегодня увидел "это" живьем...
мда..на картинках он намного красивее. в живую даже антара красивее)))
по салону вроде все нормально, кожа правда не самая лучшая, пластик не очень, но мягкий. посадка нормальная. взади места маловато. по размеру салон где-то около кашкайных размеров. багажник средненький, порадовала система размещения и удержания багажа.
при цене 2,1-2,3 млн не особо выразительное авто. наверно с таким мотором он конечно валит по прямым и не кренится в поворатах благодаря магнетик райдам, но эстетически машина никакая.
ВСЕ ИМХО.

 

Что-то ценник они задрали нереально! Нам считали год назад, дорестайл за 1,6 в фулле.

 

Машунь, это ж новый авто! только появился, вот и пытаются лупануть денег за него. ИМХО продаваться он будет только за те же 1,6-1,8 мио.

 

да ну хз хочется вопрос задать сразу, а конкуренты хто ??? ку5 около 1,9 за продвинутую базу )) до 2500 за нормальную тачку и мерс глк от 1 700 до тех же 2 500

все остальное классом ниже
о чем говорить тигуан на фуле под 1,5 ляма !
так что вряд ли цениг упадет сильно, как бы после нг не вырос )))

 

он как бы посередине в ценовом диапазоне. япона ведра дешевле чем он, а немецкие машины дороже. НО! 90% будут покупать себе новый Х3 в пакетах недорогих, чем это авто. уж очень дизайн своеобразный - не знаю чё там курили дизайнеры, но вставляло их нереально))) посмотрев на "клюв" этого ........ (не хорошее слово) у меня всё желание отбило на нем даже покататься в тест-драйве. сразу понял что не моя машина.
ИМХО

 

кстати обещают сааб еще выпустить на базе этого уродца )) или на база сааба позиционируется он срх

 

у нас еще есть мотор 2.8 турбо 300 л с

 

у нас это у кедди ? у сааба он тоже будет кстати знаю любовь к турбо движкам мне кажется сааб как раз с таким и выйдет на рынок, а вот у срх что-то не слышно когда такой начнут продавать ?!

 

в америках

 

хорошая машинка, внутри все очень качественно, вот только при небольшом пробеге есть сверчки, подвеска всеже жестковата и сиденья удобными не показались

 

Уже!На 11 м.г. выше...Нового года ждать не надо - хоть сегодня вэлком)))

 

Сегодня забирал товарища с GM сервиса,и пока он возился со сдачей своей пердотки,зашёл в кадилак и присел в новый SRX.Ни хрина себе они его нафаршировалианалог Х3 в схожей комлектации тыс. на 700-800 дороже.
Понравилось всё и салон,и мультимедия и двигатель как работает,но смутил маленький клиренс и отсутствие всяких защит для двигателя.Видимо его затевали как сугубо городской SUV.Кто-нибудь юзает агрегат?Раскажите.

 

я их продаю, так что если есть вопросы, задавайте

 

Тоже сиднл в этом чуде,даже тестил ездил.
Это не совсем все пункты,по которым он сильно проигрывает даже старой ХЗ.
Коробка - бестолковая,переключается спарадически то вверх то вниз.Подвеска реально твердая что бы быть СУВом в России.Нави софт не знает населенные пункты в 6 км за мкадом.Педали газа и тормоза находятся на разных уровнях - не мерил,но по ощущениям перепад сантиметров 5-7 минимум.Сзади строго 2 места для детей что ли,попробуи туда сесть-выйти...Архитектура панели сперта с Каптивки-Антарки.Ну и про сколько он будет терять в цене через пару-тройку лет - большой вопрос,с его единственным 260-сильным бензомотором...
Короче,очарование,возникшее после осмотра,после размышлений в ожидании тест-трайва и самого тестдрайва быстро проходит...
Схожие деньги стОит новый Гранд.Если кроить - тогда уж там ИМХА.

 

из всего что Вы сказали, напрашивается вывод, что вы не только не ездили, но и не видели а/м.......уж простите......

 

На данный момент есть пара а/м в комплектации TOP

 

а мне машина понра

интерьер и экстерьер уж точно ярче, веселее и живее этих жутких уродцев - Х3 и ГЛК
КУ5 вроде хороший, но в такой же комплектухе будет стоить космически

 

Бан = 1 месяц
FD

 

месяц прошел. Прошу прощения если нарушил правила, но честно говоря, я да же не думал что это реклама (ведь никаких координат и ссылок я не давал).

Ну да ладно, всех с праздником. Если будет желание пообщаться о покупке а/м или тест-драйве или ещё о чём, то пишите в личку.

Сегодня провели тест с одним из соконфетников и его очаровтельной спутницей. Было приятно пообщаться.