E38 Стал счастливым обладателем 750li, принимайте в ряды

При переезде через лежачих полицейских, жопа сильно падает, впечатление как с бордюра свалился, в виду того что задние рычаги пока люфтят очень сильно, завтра менять буду, не возможно остальное проверить, это больше похоже на сайлентблоки подрамника или стойки?

 

Повторюсь, машину покупал из-за документов и кузова, по кузову вообще все хорошо, жучков и ржавчины нет нигде, ни в моторном отсеке ни в багажном отделении, ни по днищу.

Салон светлого цвета тоже вполне живой, электрика работает, пока только не понял как работает массаж сидений, кнопку нажимаю ничего не происходит.

Всегда хотел купить V12, поэтому и купил.

Редуктор поменял, гул ушел, ходовка завтра приедет вся, рычаги (перед и зад), рулевая трапеция с наконечниками, стойки и втулки стабилизатора.

Я человек такой, что входное ТО на любую машину делаю очень большое, и мне без разницы что продавец говорит что он только что все поменял, все равно меняю все на своё что бы быть уверенным. Взять машину дороже без косяков можно, но все равно она будет ломаться.

Так почему не взять дешевле и сделать самому

 

А чего его вести, на стоимость машины при продаже это никак не отразится, главное чтоб радовала она)))

 

Пропуски в 1, 5, 6, 8, крышки клапанов потеют, буду их менять как раз доступ к свечам хороший будет, люк ща попробую

 

у меня таких "памятей" столько что и вспоминать не хочется, только Е39 довел до идеала, нашелся покупатель, это была первая БМВ, зацепило, но 2.5 для меня маловато, а если уже Е38 то почему не V12

 

машина в сервисе, пыльная ... намою фотки сделаю выложу

 

Да, вот вопрос, прежний владелец му..к залил в гур АТФ, если бы не было EDC я бы слил промыл влил пентосин, но я как понимаю стойки тоже этой жижей заполнены, как из стоек выгнать АТФ?

 

Там же на бачке написано CHF11S ONLY

 

Разница между ATF и скажем CHF11S пусть и не пентосин но хотя бы FEBI вообще смешная, нахрена лить то че не надо

 

1. Есть куча сканеров но ни 1 нормально не читает мотор M73N с остальными все хорошо, я так понимаю нужен Icom, есть у кого проверенные поставщики? Чтоб этот мотор читался.

2. Залил полный бак, но стрелка показала только 60 литров, 3/4 бака получается в чем косяк? Было в баке на серединке 40, влезло около 32 литров. Сейчас показывает 20, при нажатии тапки в пол происходит сброс оборотов как будто не хватает топлива, это может быть связано с тем что датчики показывают неправильно уровень и там уже действительно мало бензина?

 

В теории из-за неправильно работающего насоса и мощности может быть меньше?

 

13 31 1 740 281 это вот этот что ли?

Кстати пытался промыть форсунки, не получилось, подачу и обратку 1 закольцевал, вторую подачу и обратку подключил стенд, но завестись не смог, давление в рампе не создавалось, может подключил конечно не так, или из за клапана этого может быть?

 

Уровень топлива в баке от 2-х поплавков как я понимаю, просто странно, полный бак я так понимаю примерно 80 литров, я проехал 500 км, средний по компу 13,2 то есть порядка 65 литров точно ушло, осталось 15 в лучшем слечае, бак сейчас показыват 30 литров, если плавно разгоняюсь то едет, если тапку в пол немного набирает и скидывает, заправлю сейчас до полного и проверю, если поедет значит мало топлива, если опять запнется, скорее всего насос получается?