E38 Стал счастливым обладателем 750li, принимайте в ряды

Просто ходовка вся поменяна, а на лежачих полицейских она падает уж очень громко и жестко, стуков нет, раскачки нет, но вот спускаются задние колеса с полицейского и жопа проваливается прям ощутимо. Вроде тогда только аммортизаторы остаются

 

Вот она, чуть позже салон выложу

 

Завтра приедет топливный насос, не поедет после замены продам нах))))

 

поехала.... не знаю насколько хорошо но едет лучше чем было, насос вроде без колхоза стоял, может подустал просто

 

В начале казалось что едет... но чуть позже все равно получается что полной мощности нет, клапан конечно поменяю, но на что еще смотреть
1. Свечи, катушки, крышки распределителя, бегунки - все новое
2. Топливный насос новый
3. Подсоса воздуха нет.
4. Компрессия около 9 во всех

Где лошадки, куда копать? Форсунки? Катализатор?

 

http://www.bmwcats.com/bmw/catalog/E38/48542/GJ01+1998+10/graphics/13/13_0626/

Вот этот узел не подскажите где в моторном отсеке искать?

 

Так на новом как я понял 10, по моему 9 нормально

 

Колечки поменять не проблема, просто понять насколько изменится состояние

 

Почитав tis если я правильно понял, то вся эта хрень стоит на днище перед топливным фильтром, когда я его менял, что то там этого регулятора не видел

 

у меня диагност занят 25 часов в сутки, поэтому сапожник без сапог, тем более на бмв мы не специализируемся, а тут ситуация как бы.... ошибок нет, машина то едет, но мощности не хватает. Завтра попробую ему хоть часик выделить на свою машинку, но как показывает практика свою лучше в профильный возить))) и не потому что специалисты плохие, а потому что всегда стоит выбор свою ил клиентские

 

Зимой смотрел такую машинку, не купил из-за гнилого кузова... она реально ехала лучше, хотя сравнить особо не с чем. По ощущениям не едет, если стабилизацию отключить вроде едет, даже заносит зад. Будет встреча можно будет сравнить

 

Давление при попытке очистки я теперь понял почему не смогли создать, мы то закольцевали топливную рельсу, а она получается сквозная... надо получается аппарат подключать в районе регулятора.... Вообщем заказал регулятор, посмотрим че будет

 

Нашел неисправность компрессометра... перемеряли 11-12 во всех, причем практически с первого оборота

 

Я бы даже сказал мощность как бы есть, подрыва нет... похоже на регулирующий клапан?

 

Ну как откуда 490нМ и 325 лошадок, как тогда не флагманы 728-745 вообще не едут?

Я собственно и покупал с таким мотором чтобы прочувствовать бмв так сказать во всей красе