Старые модели VS новые BMW.

Почему-то очень тянет вернуться к тем "старым" вещам, которые работали и работают до сих пор и даже дадут фору многим новым. Это и Е34 из BMW, это легендарные музЫки Sharp, телевизоры Sony со сроком службы в четверть века, акустические системы, из недавних - хорошо зарекомендовавшие себя телефоны СониЭриксоны и просто Эриксоны. Да, прогресс не стоит на месте, но мы же рассуждаем о качестве сборки, отделки. Сейчас всё намного хуже.

 

Может раньше было больше ручного труда?

 

нет. раньше газ из ссср стоил дешевле, и на доллар можно было больше купить еды. а теперь в европе нужно кормить большое количество дармоедов из марокко и турции

 

просто. мое мнение, прогресс не всегда хорошо. Это скоро поймут многие...я не против прогресса, но вразумных пределах. Многое уже из вновь созданного просто напросто, никому не нужно)))

 

В современных авто больше технологий, но меньше железа.
Что то типа "сложнее, но дешевле".
Металл становятся тоньше, но крепче!
Увеличивая уровень оснащения авто передовыми системами производитель прямо пропорционально уменьшает его надежность!

 

мда.... скажу вам откровенно у меня уже третья Е39 и между ними была 740 Е38....
по роду деятельности много катался и на е60 и на е65..... при езде на этих моделях постоянно ощющается какаято недоделанность и т.д.

 

Да, даже если абстрагироваться от технической начинки и остановиться на внешности, 34-ка, 39-ка, 36\46 - это нечто особенное. А бэнгловские кузова, какие-то мыльные стали, чтоли. Характер, чтоли потерялся у БМВ.
Никто ведь не спорит, что старый Charger, Mustang, Camaro, GTO вызывают у владельца неописуемый восторг в отличие от новых модификаций этих машин. А там, уж начинка ппц никакущая.
Точно также и Impala и Caprice начала 90-х. Кондовый гавно-пластик, задумчивый 4-х ступенчатый автомат, валкий кузов, но - удвольствие.

Удовольствие - главный критерий людей, для который машина, не просто средство передвижения, а прежде всего средство получения кайфа.

Я причисляю себя к таким и с удовольствием потратил бы деньги на 34-ку, (на 38-й кузов нет у меня денех ))), но потрачу на 39-ку преследуя цели компромисса, потому, что боюсь, что "мечта" (как в топ-гире, помните? джеймс-мей ездил на ламбо 90-х ?) своей начинкой вызовет у меня в вождении и в ощущении салона не столько же положительных эмоций, как ее кузов. и поэтому, сознавая, что 39-й - это для меня последний настоящий кузов БМВ в машинах такого типо-размера, я выберу именно его.

з.ы. я на дух не переношу кузова новых БМВ.

 

з.ы. я на дух не переношу кузова новых БМВ.[/QUOTE]

А новые машины на дух не переносят наши "хорошие" дороги - их и проектируют под нормальный асфальт
Хотите надежности - купляйте Лендровер прошлого века, комфорта и управляемости - F01

 

если честно, сейчас катаюсь, выбираю бмв... когда катался на е39 -это было реально лучшее творение инжеренов... просто восторг у меня неописуемый вызывает эта машина, другие бмв какие-то недоделанные... что вместо нее брать, е60? е63? вот уж не знаю... и все больше склонясь к другой марке, правда марка не всесезонная 911 турбо...

 

Может я несколько ошибаюсь в выборе, но на сегодняшний день очень нравится тойотовский прадик. BMW, видимо, уже только Е34 для души.

 

На мой взгляд, Прадик - одна из самых уродливых машин из выпускаемых на сегодняшний момент.

 

а может посматреть в сторону мерса
как по мне так новая 212 Ешка просто огонь

 

После двух Е39 опять купил почему то Е34... Тащусь... От каждого момента, проведенного за рулем этого автомобиля. Как бы пох, что машина из другого века и морально устаревшая, но есть в ней что то такое, что заставляет оборачиваться вслед каждой Е34, даже сидя за рулем шикарной Е39 540...

 

+1.вообще НИКОГДА не слышал о подобном переходе.как владелец е-60,а до этого е-30,34,39 могу сказать,что это полный бред!ну только есл шумка .и то незначительно.все же остальное-рулежка,дд,дизайн,новые технологии-да просто смешно сравнивать! кстати,много раз обсуждалось,что очень важно для полноты ощущения инноваций иметь новые модели в максимальной комплектации, где доступны функции немыслемые на предыдущих моделях

 

а мне было неприятно.иметь как приятное воспоминание,как уважение-дело хорошее.

 

Любая Бэха является отражением своей эпохи,отражением существующих на тот момент технологий,материалов,научных достижений и развития дизайнерской мысли. Я просто люблю Бмв и все. Были у меня и классические (Е28,Е30,Е34) машины и сейчас копейка Е87. Да они разные. Новые-более пластмассовые. Но кайф от драйва я ловлю каждый раз гарантировано. Иногда (и очень часто) ловлю себя на мысли,что хочу купить Е30 или Е28 и восстановить до идеала.

 

езжу на e39 и тащусь каждой минутой проведенной вместе.
к новым кузовам дышу ровно, без фанатизма.
если бы сейчас стоял выбор что брать еще из BMW - смотрел бы скорее в сторону e63, но не е60...

 

Не, мне и Е39 дико нравится, но просто так получилось, что когда я искал себе следующую машину, после продажи 540 Е39, неожиданно подвернулся 540 Е34 туринг, в очень-очень хорошей комплектации (для Е34), с белой кожей и светлым пластиком, от которых просто теряю рассудок. Вот и не смог мимо пройти, увидев машину, о которой когда то так мечтал. Для себя определил, что следующее, к чему буду стремиться - или 540 последних годов Е39, или Е53 4.6 iS, ну или хотя бы 4.4.

 

e34 - это тема... мне предлагали обмен с моей доплатой на е39 523 помойму... я отказался. он меня уговаривал поменяться а не наоборот

 

ну про тебя не говорим, у тебя вообще странные и хаотичные пересадки е34 сарай-е38-е39-е53-е34-е39 как то так по моему

 

Но всё равно возвращался к той первой машине (Е34), что запала в душу навсегда. И сейчас вот вернулся. А к новым свежим BMW душа что-то не лежит. Это из-за дизайна, наверное, т.к. рулёжка там лучше.

Сегодня как раз сравнивал 34 и 39 и понял, что плюсов больше у первой.
Что особенно радует на Е34 - открыл капот и сразу увидел и проверил уровни жидкостей. А как посмотреть тормозуху на 39 ? Почему я должен что-то разбирать? Почему я должен каждый раз думать, не затопило ли вакуумный усилитель на Е39? И капот на 34-ой открывается вперёд, что намного удобней "крокодила". В багажник, опять же, можно легко засунуть более широкие предметы, а на Е39 - нельзя. Если чего ещё вспомню - напишу. Пока и этого достаточно.

 

ну сам же знаешь политика автопроизводителей направленна на выжимание бабла, а как их с тебя выжать когда машина уже купленна? правильно загнав на сервис, вот в е211 не то что уровень жидкости тормозной не проверишь, там масло то в АКП, да и в двигателе щупом не посмотришь т.к. нету его. Думаю е60 тоже самое. Или колодки. Я в шоке был когда узнал, что колодки без компа не поменять, типа после замены нужно сбрасывать какие то там парметры в АБС. А так то да. Я вот кстати время от времени езжу на рено - логан, и знаешь что я тебе хочу сказать? 80% всего того что есть в современном бизнесс-классе никчемные грелки для пупка, призванные тешить самолюбие сибаритов. А рено на ихнем фоне ездит вполне нормально и не ломается, т.к. нечему там ломаться. Я уже и забыл, что можно ездить на машине тыщ по 50-70 носясь по проселкам, и дальнякам на полном газу и ВООБЩЕ НИЧЕГО не делать, даже достаточно надежный мерс, на фоне логана ломучая помойка. Тоже и е34. Но если рено можно купить новый то е34 можно только новый собрать, как это делал рока.

 

дык не интересно же когда ниче не ломается... ремонтирую свою машинку, загоняя на ТО и т.д. - ты ухаживаешь за ней, отдаешь ей дань за то, что она тебе приносит удовольствие. за рулем. а логан приносит ноль. просто страшная железка о 4-х колесах.
ps - если кому то нравится на нем ездить - ничего не имею против. ИМХО онли.

 

ну это видимо кто в чем интерес находит я лучше за собой поухаживаю, или за девушкой или еще что полездное сделаю чем с железкой возится.

 

да и я тоже не фанат автомеханик. но ведь без этого же никак...особенно с бмв

 

ага поэтому лексус или инфинити рулят . кстати яб не сказал что е39 и е32 что были у меня такие уж капризные и ненадежные

 

...тут на дороге оттормаживается спокойненько 34-я, за ней я (ругнувшись, что стопы не горят у Бэхи), сзади визг - пытается остановиться Логан, и крутит его, и вертит... Я уже начал искать дырочку сбоку, но он чудом успел не "приехать" мне в корму
Как видно, даже на резине сэкономили...

 

как сказали на этом форуме, новые е60 отстой, катаюсь на ней второй день, у друга на тест драйв взял... в общем кайфа никакого не получаю... честное слово.. е60 530, 258 л.с.... ну не нравится никак, или куплю снова е39 540 или е63... и буду гонять, на семерке катался до этого, ну да машинка суперская, но нифига не юркая она... много инертности... или все таки изменю марке... но е60 не осбенно нравится....((( грустно господа.