F10/F11 Стоит ли покупать бмв 535?

У меня как-то по жизни негативный опыт с Шеллом.
Предпочитаю заливать Мотюль.

 

Товарищи, дополняю тему. Н55, машина ездит не часто, но я заметил, что когда постою в пробках, и температура переваливает за 100 градусов, тачку начинает колбасить, при чем на Р слабее, чем на Д. Колбасит так, что отдает в задницу, при этом закономерности нет в бензине(хотя думал на него), даешь просраться тачке - все проходит. Грешу на КВКГ......
Смотрел пропуски - их нет, двигатель работает шумновато.....

 

да попробую....
Либо думаю на гидрокомпенсаторы, и недостаточное давление масла. Иначе, как понять - наваливаешь, останавливаешься и работает идеально. А когда в пробках то трясет. При этом на холодную и до 100градусов, все идеально.

 

Да он был отключен с новья....про корректор тоже думаю, но я летом редко езжу на авто, это больше за город зимой. Для лета МБ)

 

Апну тему:
Прошёл месяц, машину колбасит на горячую, все так же. Появился чек, отключается впрыск и пропуски по 4 цилиндру. менял катушки, форсунку, свечу с 1 цилиндра, проблема не ушла.

Куда копать?

 

Может один из клапанов подвисает. Но это чисто предположение. Без ваноса я даже не знаю как там все работает.

 

может банально, но катушки менять все, как и свечи с форсунками.
штучно проблему не решит.
свечи, форсы, клапанка, вальевтроник, ванос, причин миллион, дуй к даигносту.

 

Захотелось вдруг попробовать F10 535d на заднем приводе.. А в продаже то их и нет.. (( С Гермашки уже так понимаю на привезти, ибо непроходные, да и с текущими курсами ценник стремится к G серии..
Так что, без вариантов уже поймать за хвост живую рестайловую Ф10 последних годов!?

 

Редкая машина тут, в РФ не выпускали, в ЕС есть нормальные, покупали в швеции F11 на полном приводе, по цене не сильно отличалась от G серии с простыми моторами.