Стук в передней подвеске на F800r

Отпустил 4 болта (по 2 слева и справа) на нижней траверсе, отпустил болт сбоку на верхней траверсе, подтянул верхнюю гайку (затягивающую подшипники), немного отпустил (см. мануал). Затянул отпущенные болты на нижней и верхней траверсе. Всё! Стук пропал.

 

можно с фотками? какие гайки крутили.

 

http://etk.chastibmw.ru/moto/model/51599/20090400/31/42/31_0860/
Там два конических подшипника, верхний и нижний.
Согласно схеме я отпустил винты поз. 6 на нижней траверсе, один винт сбоку на верхней траверсе и подтянул регулировочный винт поз. 9.

 

Блиин! Ну на конец то, меня этот стук просто уже из себя вывел, на одометре чуть больше 1000 и тут такая жесть, сначала тоже думал, что сигналка- снял, в прошлые выходные осматривал с товарищем оба пришли к выводу, что это демпфер, так как на джиксере он тоже свободно ходит но стуков не при каких положениях нет, а на Феде если его раскачивать стук появляется, поэтому смерился, слава богу в выходные займусь вилкой, или на первом ТО официалов привлечь?

 

один винт сбоку на верхней траверсе ??? почему один?
правильно я понимаю, что там так же четыре винта как и на нижней траверсе?

 

Неправильно. Один, который контрит регулировочный винт.

 

спасибо ))

 

а можно еще выдержку из мануала как правильно подтянуть?
подтянул верхнюю гайку (затягивающую подшипники), немного отпустил (см. мануал)

 

Как-то так

 

Я, правда, делал немного не так, как в мануале, но главное, что был достигнут нужный эффект!

 

спасибо вам большое.

 

Спасибо большое за подробную инструкцию. Вернусь в эту тему весной.

 

Всегда пожалуйста!

 

правильно я понял по затяжке регулировочного винта на подшипнике рулевой головки.

1.затянуть, момент 25н*м
2.повернуть руль 3 раза влево/право
3.отвернуть на 60 градусов
4.затянуть с моментом 11н*м

после этих четырех пунктов все будет харашо )))

 

Делов то на 2 часа-живут подшипники около 50-100К,рекомендую фирмы SNR они на 500Н больше оигинала NSK нагрузку держат...Но нижнюю жестянку-пыльник надо новую!!И регулировка затяжки с отпущенной нижней траверсой(амортов)




Вот мой комплект инструментов для переборки передней вилки.
1. Гайкверт на 12В от акума,часто бывает нижний болт-пробка аморта прокручивается с потрохами(болт был на синем локтайде),открутить-закрутить смог только когда купил китайский-гавеный гайковерт за 45$-резким ударом,используя длинную головку 1/2 на 6 на 80мм.
2. Так как делаю в основном один-для ужатия верхней пробки аморта использую зажим из 2х половинок и сьемника,зажимаю половинками перо-за половинки цепляю сьемник,и рукой вкручивая болт вжимаю верхнюю пробку-для последующего выковыривания не напрягаясь стопорного кольца ковырялками типа шила.
3.Надо набор торгсов(у меня универсальный-большой набор головок,элинов,отверток,торгсов- и по отдельности требуемые торгсы) и элин ,или головку элин на 22-чтоб открутить переднюю ось колеса.
4.Пользуюсь специально выточенной пластиковой втулкой для забивания втулок и сальников аморта-можно подходящей по диаметру любой пластиковой трубой.
5.надо выколотка на 4мм-чтоб выбить нижний рулевой подшипник и молоток.
6.Элин на 10 для зажима и регулировки рулевых подшипнилков(у меня на длинной головке элин на 6,тело-удлинитель элин 10мм).
7.градуированная 100гр мензурка для точного обьема заливаемого масла.

 

Несколько раз пытался подтянуть регулировочный винт на подшипнике рулевой колонки. Нужного эффекта не достигнуто. Специально для него купил динамометрический ключ, чтобы сделать все точно по мануалу. К сожалению, к нужному эффекту это не привело. Стук спереди на неровностях все равно дает о себе знать. (может затянуть не по мануалу, посильнее?)

Посмотрел аккумулятор - у него действительно есть небольшой люфт, обклеил его поролоном на всякий случай - эффекта 0.

На пластиковой штуке, которая крепит аккумулятор плохо закреплена какая-то фишка и при сильной вибрации или попадении в яму она может издавать похожий звук. Я закрепил ее нейлоновой стяжкой. Эффекта это тоже не дало. Стук на гребёнке и неровной дороге остался

Продолжаю поиски.

 

У меня гремит аккумулятор. Есть видео этого безобразия. Если кому нужно, скину видео на почту или в вотсап.

 

мож не стоит поиском стуков заниматься? там все пластиковое - гремит как барабан
музыку в шлеме погромче и нормально

 

Я чисто ради любопытства нашел причину стука. Так как нечего было подложить и уплотнить, собрал обратно как было
Езжу так как ездил. На скорость не влияет. Постучит немного, когда по стиральной доске едешь, потом снова тишина.

 

- чисто ради любопытства, в чем причина?

 

Сегодня ехал по трамвайным путям, выложенным плиткой, и тоже обратил внимание, что какая-то хрень в передней части мопеда адски гремит. Гипотеза про аккумулятор звучит весьма правдоподобно. Надо будет на выходных задемпфировать сей беспокойный элемент.

 

Всем привет. В эти выходные продолжил поиски этого неприятного звука.
1) Аккумулятор действительно имеет небольшой люфт - но этот звук на кочках не от него. На всякий случай со всех сторон проклеил его поролоном.
2) Было подозрение на рулевой демпфер - открутил его и прокатился без него. Это не он, хотя и на нем люфт небольшой присутствует.

Хоть убей не могу найти источник этого пренеприятнейшего звука. На ходу пробовал прижимать приборку - не помогает.

Крыло не рассматриваю - т.к. звук идет откуда-то со стороны рулевой колонки или приборки.

Ищу дальше.

 

Друзья, удалось в итоге найти/устранить стук? У меня тоже стук появился, но только он откуда-то от двигателя справа идет и особенно слышен на холостых оборотах, так что у меня это скорее всего не подшипник...

 

я у себя нашел, стучала труба воздухозаборника

 

Наконец, я избавился от этого неприятного звука.
У меня беда была все же в неподтянутом подшипнике.

Неоднократно пытался сделать по мануалу из RSD - ничего не выходило. А все потому, что там указано что надо ослаблять 4 винта на верхней траверсе. Внимательно перечитал всю ветку и обратил внимание, что г-н BigMack писал про нижнюю траверсу.

Проделал все описанные операции только с нижней траверсой и вуа-ля - никаких посторонних шумов.

Осталось понять как закрепить посильнее родной топкейс. Теперь только он издает звуки на кочках.

 

тож стучит)
абсолютно новый моц еще... 500 км даж не проехал)
но пока по рисункам не очень понял - как подтягивать)
верхняя траверса... нижняя траверса..
где это??))

 

Вот по этой ссылке: http://etk.chastibmw.ru/moto/model/51599/20090400/31/42/31_0860/

1) Ослабляем 4 винта на нижней траверсе (позиция 6)
2) Ослабляем один стопорный винт на верхней траверсе (Справа и чуть ниже от центрального логотипа bmw с торца)
3) Вынимаем центральный логотип bmw и подтягиваем шестигранником регулировочный винт подшипника рулевой колонки по мануалу. (позиция 9)

Далее затягиваем в обратном порядке.