Стук в передней подвеске на F800r

Спасибо! Вроде разобрался) Буду пробовать

 

только не понятно - почему именно нижнюю траверсу ослаблять нужно....

 

Повторюсь, в BMW RSD написано именно про верхнюю траверсу. Я неоднократно проделывал все процедуры с верхней траверсой, оклеил весь аккумулятор поролоном, разбирал панель, снимал демпфер и фиксировал крыло, ездил без пластика.

Но этот стук утих только после того как я все сделал по мануалу, но только с нижней траверсой.

 

скоро первое ТО делать
интересно.. если я обозначу мастеру-приемщику стук и подскажу решение проблемы - сделают официалы эту процедуру?
а то ведь можно их задрючить этим стуком до посинения по гарантии)))

 

Сделал, как советовали, стук пропал.
Грешил на АКБ, проложил его поролоном.

 

Мне устранял дилер при нулевом ТО в феврале ( по инструкции с форума), в прошедшие выходные опять почувствовал уже явный стук, сам лезть не буду пока есть гарантия,пробег после регулировки чуть больше 5000 км.

 

Думаю 5000 достаточный пробег. Я подтягиваю ориентировочно раз в 3к.

PS Везет вам, я сезон закрыл месяц назад.

 

После того как мой FR изображал ралли рейдовый мот на карельских грейдерах его тоже постигла сия напасть с рулевой колонкой((
1500 км. до дома думал, что да где надо затянуть, а тут все так просто (ток знать надо).
Спасибо BigMack за подробное описание. Пятнадцать минут и все готово.

 

Друзья, как определить степень износа рулевых подшипников? Как вы пришли к выводу что пора менять их? Есть металлический стук в передней части мота на дорожных неровностях.
Звук очень похож на не затянутый подшипник, но несколько громче. Подтягивание подшипника - тишину не возвращают.
Есть подозрение что подшипник(и) уже выработал(и) свой ресурс на убитых Саратовских дорогах.

 

У меня первым признаком стало тугое руление. Поставь мот на централку и попроси камрада надавить на багажник, чтобы переднее колесо оторвалось от земли. Плавно покрути руль туда-сюда, при убитых подшипниках явно чувствуется средняя точка.