Стуканувшие n57. По мотивам сериала на Дизель-club.

Вообще не вопрос. Для новых или совсем свежих машин 5W40 которое через 4500км становится 5W30 не сильная проблема.

Поскольку у меня машины более возрастные, я предпочитаю масла которые не теряют вязкость через 4500км. Тем более при стоимости 1500р за литр. Даже оптовая цена - космос для посредственного качества масла. Такого качества масла( а возможно и чуточку лучше) стоят от 130рЭ за литр. А масла, которые в разы превосходят это масло и которыми я пользуюсь оооочень давно стоят около 400рэ за литр.

Я не сторонник платить больше, когда можно платить гораздо меньше и за лучшее качество.

 

Пост №13 на первой странице...

 

Речь была ........ о материалах вкладышей, которые как были в конце 19-го века баббит и стальная лента, так до сих пор и остаются основными в ДВС. Все попытки заново изобрести велисапед как-то быстренько заканчиваются и тихэнько уходят в небытие, оставаясь исключительно в рекламных буклетах для привлечения лохов.
Вчера сверлил вкладыши Кольбеншмидт для м57. Всё как обычно. Сталь - баббит ....

Но моим, персональным, хейтерам вообще пофигу что и как я говорил. Им лишь бы какую гадость ляпнуть. Они без этого спать не могут.

У Эндрю уже галюники начались. В технически грамотном тексте он видит опечатки. И радуется этому как малое дитя конфетке....

 

Ооооо, тут вам равных не сыскать. Взять мой коммент к одному посту и пытаться притянуть его за уши к совсем другому, где вы обделались по самое не могу..

продолжайте наблюдения......

 

А ты ездил на масле по 130 руб за литр? Я езжу и сейчас. На БМВ. Вот человек отъездил 5 лет на е53 на масле по 140-150 руб за литр. Почитай внимательно https://www.bmwclub.ru/threads/pro-...-opjat-ili-snova.1431028/page-6#post-46504314

Мне достаточно посмотреть анализы отработки и свежего масла, чтобы сделать выводы, что это посредственного качества продукт. Как принято говорить - крепкий середнячок. Ничего такого чтобы отдавать по 1500 за литр.. И не раз уже об этом читал, что в нём нет ничего, от слова СОВСЕМ, чтобы оно стоило таких денег.

Зато оно вязкость теряет шикарно. В отличии от того, на чём езжу и заливаю людям я..

И что дальше? Я лью некоторые масла уже 23 года и что? Их тоже многие даже и не знают до сих пор. Дело не в том, сколько ты его льёшь.
Мне нравится вот это

2+ из 5-ти. Прекрасное масло по 1500рЭ за литр.

 

То есть ты не допускаешь мысли, что в банке Бардаль залито масло себестоимостью 100рЭ, а багодаря давидычу его можно продавать по 1500рЭ?

Я тебе уже писал. Лей что хочешь. Делай что хочешь. Зачем тогда спрашивал совета, если ты такой прошареный и всё знаешь?

 

Да вообще не вопрос. Я тебе ещё в первом посте об этом сказал......

 

Ты только не сливайся, а покажи мне где у турбокомпрессора или ГТД находится кривошипно-шатунный механизм. Вот когда покажешь, тогда и продолжим.
Читаем ещё раз о чём типа методичка МАДИ

 

Лёва, давай ты не будешь изображать слабоумного. Я ведь знаю, что ты не такой. Тебе не нравится уже методичка от МАДИ? Давай почитаем, принесённую тобой, методичку. Ты ж её сам принёс. Значит она правильная. Ты мне ещё настоятельно рекомендовал

Вот теперь я тебя прошу. Прочитай вдумчиво столько раз, за сколько поймёшь, что написано в предоставленном тобою скрине. И там даже формула есть. Правда она что?


То есть это формула для случая, когда коэффициент вкладыша БОЛЬШЕ корпуса подшипника и цапфы .
.. А если корпус, вал и вкладыши имеют РАЗНЫЕ коэффициенты теплового расширения ??? Причём кэф корпуса в полтора раза больше кэфа вкладыша и в два раза больше кэфа цапфы???

Твой д.т.н. Решетов мог себе представить в то время, когда писал свою книжку, что все эти коэффициенты могут быть различными? Я тебе уже выше специально написал словами, чтобы до тебя дошло как вычислить зазор при увеличении температуры. Но ты упорно делаешь вид, что я ничего не писал. Или ты понимаешь только формульный вид? Попробуй разобраться тогда так. Специально взял в скобки.

((Dкор + Dкор х ^t х кэф) - (2а + 2а х ^t х кэф) - (Dвал + Dвал х ^t х кэф)) - (Dкор - 2а - Dвал)


Это будет формула для вычисления температурного зазора в подшипнике скольжения где опора, цапфа и вкладыш имеют различные коэффициенты теплового расширения.

Дарю.

Уже замечательно. Тогда может ты перестанешь их постоянно сюда приплетать и пытаться натянуть на глобус?

Может глаза поднимешь выше или

А коренной подшипник не подчиняется общим законам и формулам??? Это какой-то специфический подшипник для которого существует своя, специальная, гидродинамическая теория смазки? Или это ты уже не знаешь что ещё придумать?
Дам три варианта ответа
1.Да.У них своя теория
2.Нет. Они подчиняются общей тории гидродинамической смазки
3.Не знаю.

Лёва, когда в тексте написано, что величина рассчитывается учитывая тепловое расширение, тебе этого мало?
Эта методичка составляется для студентов и аспирантов, которые должны уже знать как это делается.
Я тебе привёл формулу для расчёта изменения зазора в зависимости от температуры. Тебе этого мало?

 

Лёва, я честно не пойму твоей упёртости. Для того, чтобы рассчитать изменение зазора, методичка от МАДИ не нужна от слова совсем.
То, что в ГТД и турбокомпрессорах нет КШМ мы уже определились. Теперь давай определимся как измерить изменение зазора. Неужели тебе для этого нужны методички? Ты осознаёшь, что это бред собачий? Вот тебе формула для рассчёта зазора

((Dкор + Dкор х ^t х кэф) - (2а + 2а х ^t х кэф) - (Dвал + Dвал х ^t х кэф)) - (Dкор - 2а - Dвал)

Вот тебе расчёты зазоров

А теперь почитаем ТВОЙ пост

Лёва, ТЫ сам приводишь мне материалы про расчёт температурного зазора (правда с косячной формулой ) , а потом требуешь от меня предоставить тебе такую формулу

У тебя там всё нормально, дома? Я не могу объяснить как грамотный человек, который для меня всегда был ходячей энциклопедией, несёт такую пургу. Забывает то, что он сам, лично, написал пару постов назад.

 

Ты совсем с дуба рухнул? А я тебе что предоставил? Или ты и цитаты открывать не умеешь?

Там нет конкретики? Где нет конкретики? Вы вообще в здравом уме? Может ещё раз перечитаешь.

 

Лёха, ты если такой грамотный, может сам тогда рассчитаешь для Лёвы зазоры? Или вы только чушь пороть научились? Давай. Блесни познаниями и покажи, на что ты способен кроме того как чушь пороть подтявкивая бредятине?

Один уже до белочки по ходу допился. Своих постов не помнит и не может прочитать под носом у себя цифры.

И кстати да. Моему самогону равных нет. Все, кто его пробовал за последние 16 лет по всей России, замечают, что ничего подобного не пили. Многие просто не верят, что это самогон...

А что можете Вы, кроме как писать всякую чушню ???