Стуканувшие n57. По мотивам сериала на Дизель-club.

0,75 - 0.4 = 0.35

.......
.......
21.48 -- луна , сука , не круглая , не катится , падла.
21.53 -- подвиг.
22.04 -- не забыть переписать Википедию.

 

Профессор квантовой гидродинамики, для чего вкладыши спуттеры ставят в шатун на дизелях?
Наверное пыльного синемА тупые немцы не глядели? Или как объяснить их маниакальное стремление делать дорогие и сложные в производстве вкладыши спуттеры? Какая разница, что там о масло трëтся?
Ваш ответ, профессор.

 

Ничего нового (тм) немцы от наших отстают на 120 лет в вопросах квантовой гидродинамики статичных гидроподшипников. поучились бы ссанину на православный равенол менять.

 

Профессор, закусывай!
То что БМВ тебе продаëт спуттеры по цене спуттеров и при этом обычные вкладыши по цене спуттеров, то есть с выгодой процентов этак 600% ещё не значит что обычные в производстве такие же.
Ты пыльный свой фильм пересмотри, или стопку журналов за 59 год, может там про спуттеры что сказано.

То что ты выше написал, означает одно.
Ты абсолютный ноль в базовых знаниях.
Какие бывают вкладыши, почему ставят дорогие спуттеры, а если они такие хорошие, почему их не ставят везде в круг, фиг с ним, пусть будет дороже. Всë это для тебя - китайская грамота.
Да что толку неандертальцу рассказывать про реактивный двигатель...

 

С маслом то как теперь быть ???

 

Кипил чтоле?

 

Так ты ещё и химии профессор? Похвально.
Мне некогда искать инфу от каких-нибудь колбеншмидтов, чтоб носом профессора тыкать.
Короче. По первой ссылке в гугле даже некий драйвовчанин знает больше тебя.
Вкладыши изготавливаются по одной технологии, ога!


Ваш выход цыганочкой, прохвессор.
Где в изготовлении обычных вкладышей имеют место быть такие технологии?

 

Ах , как верно сказано !!!
И про форум , и про недоумков , собирающих и постящих помои.
Можно весь мусор даже рассортировать
1. Диаграммы и графики.
2. Проценты взлёта мощности ДВС.
3. Ну и жидкости
4. Картинки и видео ( не моложе 1950 г.р.)
5. Французские виноделы в жопе.
6. Планетоведение.

 

А зачем его разобрали?

 

тогда почему мотор валяется на полу пузом вверх и в разобранном виде?
я не думаю что ты на столько плох головой, что решил снять мотор ради замера износа.

 

Сам-то понял, что написал, клоун?

 

Когда у собачки кучка свободного времени она полирует фаберже.
Февраль--октябрь.
И чудесно починенный моторчик был опять разобран.
Наверняка на вкладыши полюбоваться .
И не более того

 

Оба варианта не очень Либо плохо с мотором, либо с головой

 

Странно. Вроде он не подавал повода не думать так.

 

Самое смешное, что человек аж разобрал повторно мотор, чтобы доказать нам всем, что на М57 вкладыши хорошие.
А кто с этим спорил-то?

 

Хорошее кино, тк 95% персонажей причастных к автотеме уверены в том, что масляный клин это не что иное, как заклнивание двс))
Во всей этой вашей перепалке про вкладыши я бы выделил 2 ключевых вопроса:
1. ЧТО ЗА ТАКИЕ УНИКАЛЬНЫЕ ВКЛАДЫШИ НА СОВДЕПОВСКИЗ САМАРАХ БЫЛИ, ЧТО ПРИ ПРАВИЛЬНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ 300ТКМ КОЛЕНВАЛ ВЫХАЖИВАЛ БЕЗ ПРОБЛЕМ НА ПРИМИТИВНЫХ МАСЛАХ?
2. КАКУЮ ВЯЗКОСТЬ МОТОРНОГО МАСЛА ЧИСЛЕННО МОЖНО СЧИТАТЬ КРИТИЧЕСКОЙ ДЛЯ ПАРЫ ТРЕНИЯ ШЕЙКА/ВКЛАДЫШ, НАПРИМЕР, ПРИ ТЕМПЕРАТУРЕ 100С? НАПОМНЮ, ЧТО У ОБЫЧНОГО 5W40 ВЯЗКОСТЬ ПОРЯДКА 14,5Сст при 100с.

Наверняка если кому то из местных обсуждальщиков доводилось капиталить субаровский еж205, почудилось, что именно субароводы самые фельдеперстовые вкладыши должны пользовать))

Пс
За гидродинамику..... По уравнениям Навье-Стокса в НИИ Гидродинамики кто-то из нас в 90х диссер защитил)) но это не более, чем базовые и фундаментальные вещи. Поэтому лучше о технике и технологиях))

 

А что тишина такая ??
Полнолуния будем ждать ??

 

Да похоже безумец забанил большинство к чертям, поэтому и реакции нет. Не видит ответы.
Якобы опровергать (в теме про N57!) выводы об оригинальных вкладышах Glyco N57 показывая неоригинальные вкладыши KS M57 - это каким расстройством надо страдать? Такое уже не лечится, мне кажется.

 

Всё проще , имхо.
Прочитал о вкладышах от 57.
Буква -- она не так важна.
А все мы хорошо помним , что *N* в те южные края пока не доехала.
Поэтому раз в полгода нужно хоть что-то разобрать и восхититься.

 

по большому счету ничего. оно в итоге то все равно труп. хоть с зазорами, а хоть и без.

 

Да вот только восхищаться особо нечем, если посмотреть внимательно.
Васëк может своих деревенских подзаборных обмануть, не более того.
Для начала, почему на фотографиях ВСЕ коренные вкладыши и ПЯТЬ комплектов шатунных? А что же с шестым? Там не так всë красиво, поэтому лучше и не показывать? Наверное шестой комплект и есть причина разборки, м?
Ну и если посмотреть внимательно на шатунные, вот эти

что там, с пробегом аж 45.000
А потом сравнить с фото с драйва, где чел разобрал на пробеге 313.000

то возникает вопрос, чем восхищаться?
Тем, что шестой цилиндр застучал?

 

Ты ничего не понял.
Шатунные он взял просто для примера от Ауди пятицилиндровой.
Она у кума в сарае на ремонте.
Просто для примера , чтоб у людей в клубе понятие появилось , как выглядят вкладыши.
А на м57 точно такие же , только 12 шт.
Открутить не все успел , луна в воротах застряла.