Супротек - развод или реальность

ну если жор масла литр на тыщу это идеал, тогда ок

 

В гур заливать нужно, после того, как будет ясно, втулки пластиковые или нет, если пластик то рейка умрёт.

 

Эксперементировал. Залил ХАДО в ГУР 520. Через 400 км пробега, руль нельзя было провернуть. Итог. Замена насоса ГУР и рулевой рейки. Заливал его и в двигатель. Разницы не почувствовал. Та же история и с Супротеком. Заливал в двигатель трижды. Результат - 0. Как жрал 54 мотор 2 литра на 10 тысяч, так и продолжал кушать маслице с тем же аппетитом.

 

Когда мотор жрёт 2л на 1000км лучше нассать в него,а не тратить деньги на присадки.

 

Немного не по теме Suproteca. Залил похожую от ЛМ (с молибденом, антифрикционная и еще что-то). Разницы по шумности двигла не обнаружил, масла продолжило 200ml/1000km. Лошадей тоже не прибавилось. Ну хоть стоит не много

 

Чего смешного ? инструкцию внимательнее читай.

 

разве еще есть кто верит в сказки?)

 

есть кто верит))) и самая главная сказка, что у русских есть "свои машины"))))

 

Мож забъём,что эта штука работает?

 

Там вообще то было написано 2 литра на 10 ТЫСЯЧ.

 

ела масла 0,5 от замены до замены
теперь расхода нет

 

А когда мотор не жрет масло то присадки ему, помимо хорошего масла, не нужны. Где то тут ошибка не находишь? А когда он жрет масло, то ему нужен ремонт, а не присадки.

 

Ну есть еще естественный угар, например в Турбо двигателях.

 

естественный угар есть в любых двигателях.

 

1.Ни одно,даже хорошее масло не защищает трущиеся пары на 100%
2.Подавляющее большинство народу льёт не масло,а маслосодержащие жидкости,которые защищают пары в очень узком диапазоне режимов работы мотора.
3.Я не понимаю маниакальных утверждений,что для рабочего мотора будет совершенно лишним упрочнённая поверхность в парах трения,чтобы защитить их от граничного и сухого трения в моменты холодного запуска и на режимах максимальной нагрузки(просьба не путать с максимальной скоростью).Также это позволит снизить потери от использования этих жидкостей.

Для чего вы покупаете обувь на ноги? Ходили бы босиком.Для чего одеваете перчатки,когда работаете? Ведь у вас ноги и руки ещё целые,зачем их защищать???

 

про презервативы забыл))) их тоже для чего-то "носят"))))
и потом... ты же сам выкладывал видео с тачкой какого-то голландца, которая больше миллиона прошла. я полностью уверен, что о существовании супратека он даже не догадывается. не знаю как кому, но лично мне например миллион от двигателя за глаза хватило бы))))

 

Мы то не в Голандии.У них нет Солнечногорска.Плюс фермер жил вне города и колесил по автобанам.

 

а че тебе солнечногорск? там таджики впереди всех идут)))) у них масла евро 8 уже)))) вся мировая индустрия масла стремится сделать из масла говно, а таджики уже сделали)))) их опыт перенимать скоро эксоны\мобилы и прочие шевроны будут.

 

Вовка,ты опоздал лет на 30-40.Эти товарищи уже давно работают в сторону запрограммированного износа,а не максимальной защиты.Жаль тех,кто в это не верит.Пусть почитают на примере лампочек накаливания,по которым ещё в 30-х годах вся эта шобла подписала договор,согласно которому срок эксплуатации лампочки должен быть не более 1000ч.Потому как есть варианты лампочек с неограниченным сроком и чем дольше она горит,тем прочнее становится её нагревательный элемент.

 

че они голландца не "уработали"))) запрограммированному износу ведь пофиг где изнашиваться, на трассе или в городе))))

 

Если мотр крутится большую часть времени 2-3т/об,то он и на "воде" сможет кататься очень долго.

 

Всякие антидымы отлично работают до поры до времени, а вот "реанимация" с одного пизирька, вместо механического ремонта.. как в рекламе говорят "это фантастика"

 

прежде чем писать БРЕД,стоит хотя бы почитать инструкцию к тому,о чём пытаемся умняки писать.

 

Столетняя лампа — так называют самую долгогорящую лампу в мире. Она находится в пожарной части города Ливермор, Калифорния, и непрерывно горит с 1901 г. до настоящего времени. В пожарном департаменте утверждают, что эта лампа непрерывно горит как минимум 113 лет и за весь этот срок выключалась только несколько раз. Необычно высокий ресурс лампе обеспечила в основном работа на малой мощности (4 ваттa), в глубоком недокале, при очень низком КПД. Благодаря своей долговечности «Столетняя лампа» была занесена в Книгу рекордов Гиннеса и часто приводится в качестве доказательства существования «планируемого устаревания» ламп накаливания более позднего производства. Лампе посвящён собственный оффсайт, где можно в любое время суток посмотреть на неё в режиме онлайн через специально установленные камеры. Произвела лампу частная кампания Shelby Electric Company, которая исчезла в 1912 году, в результате поглощения корпорацией General Electric. Лампа создана в соответствии с работой конкурента Эдисона - Адольфа Шайе. Её нить накаливания была изготовлена из углерода (она в 8 раз толще, чем у современных ламп). Есть версия, что именно этим объясняется невероятное долгожительство лампы. В начале XX века производители решили отказаться от подобной технологии изготовления и подобные лампы накаливания не получили серийного производства.

 

Написал то, что наблюдал лично и после общения с слесарями bmw на истину не претендую, мне как-то фиолетова эта сторона обсуждения))
а вообще глубоко вдохни и выдохни, прежде чем писать всякую желчь, может и не таким бредом что-то может показаться всем мир, так-то

 

Я спокоен как никогда.............. ,но повторюсь.Прежде чем что-то писать,о чём-то,стоит внимательно почитать описание и инструкцию к этому.Чтобы не быть просто болтуном .