E83 Свет на Х3

Смотрел это? Там вроде филипс лучше.

 

Да, смотрел. Филипс может и лучше, а вот стабильность от лампы к лампе меня не порадовала.
Из видео на прошлой странице видно, что Osram уступает Philips по пиковой яркости, но общая яркость даже немного превышает.
Я до сих пор в замешательстве

 

Так у меня не севший. Я ближним пользуюсь только ночью, а ночью долго я езжу только в деревню и обратно.
Лампочки меняю только из-за того, что купил новые фары и как-то не комильфо ставить старые лампы в новые фары.

 

Тогда если есть лишние 7 тысяч ставь новые, нет старые. А поменять на новые можно будет при выходе из строя.

 

Про деньги вопрос не стоит.
Вопрос только в том, что выбрать из Osram и Philips.

 

Пофоткал одну из фар, в каком состоянии она приходит, для истории.
Плёнкой замотано не так. Это уже я разматывал и сматывал.

 

В общем, пока склоняюсь к Philips 85415XV2S1.
До завтра ещё подумаю и закажу что-нибудь.

 

ставил такую лампу - светит далеко и цвет оригинальный желтый 4700, но потом перешел на эти с белым оттенком 5000-6000
вообще филипсами доволен, но синевы им не хватает это факт, следующие хотел бы поставить, чтобы 6000-7000 было

 

Чудесные тесты, однако никто не удосужился лампы тепловизором сравнить. Толку от всяких +50% и т.п. будет немного, если они своим более мощным тепловыделением ускоренно засадят отражатель в линзе.

 

я кстати на них +50% не замечал - максимум +10%, где-бы его еще взять этот тепловизор? они дорогие шо капец , я когда интересовался охотничьим лет 5 назад до скачка, то его стоимость сразу отбила охоту к покупке

 

вообще , если не севший и цв. температура устраивает, то имхо не менять лампочки

 

"Seek Thermal" погугли - отличная вещь, заказать можно на Ebay.

 

Забрал лампочки. Проверил по проверочной кодировке на сайте Philips - оригинальные. Также магнитятся.
Результаты только к середине апреля.

 

Почему так долго ждать??? Сколько вышли по цене?

 

Потому что до 10 апреля работаю без выходных. А работы по установке буду производить при замене бампера, фар, противотуманок, всякой мелочи.
По цене - 3026 руб./шт.
Доставка заняла 2 дня.

 

Прочитал тут про систему управления фарами. Кто-то может рассказать как оно на самом деле? Как автомат работает? Хочу брать Х3 и расспрашиваю про всевозможные нюансы

 

Так вы хотите брать E83 или F25?

 

F25 Не туда походу пришел...

 

норм варик - ставил их)

 

Про галогеновые лампы.
Не надо никаких фантазий про "пиковые яркости" прочее.
Световой поток строго регламентирован, поэтому у всех ламп с сертификацией Е он будет сравнимо одинаков.
Различные +50% и +100% это освещенность в определенных точках тестового экрана, где она не ограничена нормами ЕСЕ и влияет на дальность видимости водителя.
Т.е. у "обычной лампы" Н7 в одной точке при тесте освещенность равна 2 люкса, а у филипса +100% там будет 4 люкса.
Само собой, в какой-то другой точке у филипса будет -100%. Но та точка, не влияет на дальность видимости.
Это достигается разной толщиной нити накаливания. И само собой, такая нить живет меньше, обычной.
Время жизни указано в параметрах лампы. Филипс этот параметр прячет в глубоких даташитах, Осрам пишет в каталоге. В среднем, они сравнимы и никаких чудес нет.
Осрам найтбрейкер умирает за 250 часов работы в 63% ламп. За 150 часов работы в 3% ламп.

Само собой, общая мощность, а значит и нагрев, регламентирован. И если лампа сертифицирована как 50 ватт, то и никакие тепловизоры нафик не нужны.

 

Кто нибудь практиковал установку led ламп вместо ксенона штатного в дорест? Столкнулся с проблемой крепления. Штатная d2s лампа крепится фиксирующим кольцом, а led лампу кольцом никак не зафиксировать....

 

Вы сильно проиграете в свете при таком раскладе.
Потому что, кпд линзы для ксенона очень низкий. И я сильно сомневаюсь, что лед лампа имеет световой поток равный оригинальному ксенону.
Обычно лед лампы сравнимы с галогенками.
При том, что сертификацию пройти не могут. Т.е. с любой лед лампой в галогеновой фаре вы будете слепить встречных.

Сколько раз уже писали, что на дорогу светит именно фара, а не лампа.
И каждая фара рассчитана только на свой тип источника света. Потому и цоколи разные, чтобы случайно не вставить.

Есть галогеновые фары под разные лампы.
Есть ксеноновые фары.
Есть светодиодные фары.

И все на дорогу светят примерно одинаково. Ибо нормы ЕЭК того требуют.

 

((( начал завидовать другу с led фарами на f15!)) Бьют в три раза дальше! Завидую)

 

Не могут они ближним в 3 раза дальше бить вперед.
Угол наклона фар регламентирован, верхняя граница света тоже.
Только на обочину могут дальше.

 

Ну я же верю своим глазам
Две рядом стоЯщие машины. Свет от led охватывает намного бОльшую площадь, чем от моего ксенона. Так у меня 6000к стоят, которые ярче стоковых. Я понимаю, что глупо сравнивать свет авто, где фары стоят как вся моя тачка, но все же хочется тоже по-ярче сдетать...

 

А что именно у Вас за авто и какие на нём фары в плане даты производства и состояния?

 

Для движения ночью по дороге нужна дальность видимости, а не площадь охваченная светом. Водителб нафик не надо видеть, что сбоку от движения.

С чего вы взяли, что ваши 6000К ярче стоковых?
Сколько они у вас работают часов?

 

Для оценки возможного возникновения опасности дальность освещения обочины ох как важна

Ярче, серьезно? Мало того что они для дорог общего пользования не сертифицированы, так еще и хуже светят от любой мороси, будь то пескоструй на фарах или осадки.

 

Для оценки возможного возникновения опасности дальность освещения обочины ох как важна
Лосей на обочине никто не отменял

 

"Лось на обочине дороги" играет роль, только когда спереди.
Про это и есть дальность видимости.
Когда он сбоку на обочине, то уже глубоко фиолетово.


Да, и дальность видимости больше, когда непосредственно вблизи нет никаких ярких пятен.
Чем так часто восхищаются автолюбители.
Поэтому "большая площадь залитая светом" это некая химера, неимеющая никакого отношения к реальной дальности видимости водителя.