Так все же какая ПРАВИЛЬНАЯ рабочая температура дизеля?

выше 93 не получается.
Ниже 88 тоже.
Ведро, а не машина.

 

А что за машина? Вискомуфта или вентилятор?

 

M47 d20 на холостых при+12 и дожде при вкл печке до85 поднимается при движении до 67 падает подскажите

 

Вам лень нормально сформулировать вопрос?
А мне, в таком случае, - лень отвечать.

 

Вопрос заключается в том что мне интересно, что это может быть за неисправность ?!

 

Я не видел описания проблемы.
Я видел только бессвязный набор слов.

 

а что конкретно не понятно? При езде по трассе падает температура до 60-70, по городу примернотакже в пробке на холостых поднимается до 90-95. А теперь ув. знатоки внимание вопрос: ввиду какой неисправности во время движения падает температура?!

 

Во время движения возрастает теплоотдача радиатора ввиду его обдува.
Температура при спокойном движении падает?
Это значит, что антифриз поступает в радиатор и в ентом радиаторе охлаждается..

А почему он туда поступает даже если температура ниже нормальной?
А его туда пропускает неисправный термостат.

 

Спасибо поменяю отпишусь

 

Ещё пара вопросов профессор, не может ли это быть дополнительная помпа? Если не может то вопрос номер на m47 один термостат или более?

 

Помпа не может быть причиной.
Неисправности любой помпы - рост градуса.

Сколько термостатов в M47 - не знаю.
Полюбасу под подозрением основной, ибо градус падает очень значительно.

 

Тут(ова) чтобы осознать физику процессов и вычислять причину - надо всего-то понимать, что двигатель охлаждается воздухом.
А антифриз - лишь теплоноситель, то бишь средство транспортировки тепла от цилиндров к радиатору.
Забирает тепло по итогу всё равно воздух.

Если остывает на ходу - значит термостат рано открывается. Или внешняя температура и режим движения такие, что тепло сгорающего топлива не компенсирует общие теплопотери.

Если перегревается на ходу - то либо нет должной прокачки теплоносителя: недооткрыт термостат, отказ помпы, внутри забит радиатор; либо нет нормального сброса тепла с радиатора, он забит снаружи.

 

Тутова стоит открыть капот и посмотреть, есть термостат ЕГР или нет. Если есть, то есть ли смысл говорить как его можно проверить ? Или всё равно в сервисе делать будете?

 

Я так подозреваю сварить его следует?)

 

Нет, всё гораздо проще.
Если термос ЕГР снятый продувается - ему кирдык.

 

Спасибо

 

Сегодня случайно удалось посмотреть ошибки , показала ошибку дополнительной помпы. Возможно, что она жива или сразу и её брать?

 

У меня как было...
Ошибка была, а на диагностике принудительно запускалась. Но по утрам вебаста отказывалась греть. Поменял и всё вернулось на круги своя.

 

я машину взял месяц назад пред владелец естественно телефон выключил я даже не знаю есть у меня вебасто или нет(

 

А по вину не судьба посмотреть?

 

Подскажите где посмотреть?

 

В личке ссылка, последние семь символов вин, поиск, комплектация

 

прежде чем покупать доп помпу, или расковыривать её для замены щеток для начала стоит взять что нибудь, например отвертон за носик, размахнуться (замах средний) и 3,14здануть рукояткой по помпе. мне помогло. там бесконтактная магнитная муфта, иногда подвисает. чаще там не вебаста, а электрический догреватель под той самой помпой он стоит.

 

И смысл?
У меня она иногда запускалас, чаще нет. Так вроде не давит на ногу, но вебаста не срабатывала при запуске авто. И что мне, легче от того что она срабатывает от удара?

 

вот ты ужаленный я в душе не чаю, что там с твоей ибастой, мой пост адресован mcvvp и описывает первый шаг при появлении ошибки по доп помпе. НЕ БОЛЕЕ ТОГО. И она не "срабатывает от удара" а оживает насовсем, если проблема была в залипании магнитной муфты. и уже по сложившейся традиции - ЧИТАЙ ПОЖАЛУЙСТА ВНИМАТЕЛЬНЕЕ

 

Если бы не вебаста и не шнурок, то я бы жизни не знал что у меня проблема с доп. помпой. Так что включи голову, а потом подумай что и зачем я написал.

 

Есть ощущение, что значительная часть присутствующих прекрасно понимает, что и зачем ты пишешь. И пока ты этим занят, твоя вебаста сама себя вряд ли починит.... хотя, как знать.... может 50к сообщеий вылечат её

 

Есть ощущение, что Вы потеряли связь с реальностью. Сами себе пишете, и сами же отвечаете.
Специально для вас повторяю!
Была ошибка по доп помпе.
Вебаста не запускалась.
Диагностика, доп помпа принудительно запускается, так же, иногда раз в неделю запускается вебаста.
Трижды был у мастера по вебастам, ну запускает он и помпу и вебасту, всё работает. А утром опять сектор хер на барабане.
Меняем доп. помпу и всё начинает прекрасно работать.

Посыл мой был таков - стучи не стучи, менять придётся. Что вы мне пытаетесь доказать - мне не понятно. И вебаста после замены помпы у меня замечательно работает. А послушал бы вас, так и стучал бы уже пол года по ней.

 

вот интересный народ, как может удастся случайно посмотреть ошибки?
в каком блоке ошибки были случайно не увидели? (может в блоке климата, а может в блоке стояночного отопителя?)

 

Слушайте, раз про помпы пошла речь. Скажите кто знает. Если умерла помпа вебасты (ошибки нет по ней) могут быть симптомы такие: принудительный запуск (с пульта или БК, запускается, отключается через пару минут (вероятно по перегреву, все лень как следует посмотреть все компом), однако при минусовой температуре после запуска двигателя в режиме догревателя вебаста всегда включается и работает пока не прогреется двиг. Т.е. получается пока мотор ОЖ гоняет вебаста и работает, а как автономка нет. В общем что там за помпа, что посмотреть, на что поменять.