Porsche TAYCAN. Soul, electrified.

Смотря в каком регионе я езжу

 

Брать нужно турбак.

Тубро s смысла нет, т.к. он быстрее только в никому не нужном ланче.

А разница между 4s и турбаком по конфигу по-моему где-то 1,5 рубля. На фоне стоимости авто не глобально. Что то, что другое - оплата удовольствия. Раз решил платить, бери сразу правильную игрушку.

 

100%

меньше рубля итого даже

 

Это я по опыту тех, кто после своих лонг ренж на моей перфоманс прокатятся. Все потом сокрушаются, что зажали доплату. С тайкан тоже самое будет.

 

Турбак по цене оптимал

 

Простите, а cross tourismo когда будет?

 

У меня складывается впечатление, что чтобы быть быстрее потока надо просто помнить, что есть педаль газа.

 

Вот

 

Всё верно. Но случайно по пути попадётся сальважная кривая шестилетняя эска американка - и навсегда испорченное настроение. Ибо она с педали едет 3,3 без лонча. И чувак её за три-четыре макс купил. И секунды эти на первом рывке. Хоть обнажимайся на педаль. С места прыжком тебе два корпуса даст. А так вы минимум равны, ибо без лонча даже моя древняя п100д едет три секунды. И везут их в больших количествах в рф, особенно тройки. И последние лонг рейнжи шьют в перфоманс. И едут они опять же 3,3. Нахера при таком раскладе 4s за 9,5, если есть турбак за 10,5?

 

Если есть Порше, нахера вообще Тесла с 3,3 даже

 

Так вот и я про то. Надо брать игрушку, чтобы ехать не хуже ненавистной теслы, которых на дорогах уже как г.. за баней.

 

Кстати, обратил внимание, что у базового зп тайкана батарея мелкая. Доплата за нормальную, которая на остальных версиях стоИт, почти полляма. Так что в базовом тоже смысла нет, ибо он дорогой для своей пустоты (но с нормальной батареей) получается.

 

Тут поспорю , кто едет на 10 мио, даже не думает и не смотрит на 3 мио , хоть 3 мио и быстрее

 

Сорри парни, пятнична шутка: тот, кто едет на 10 мио, очень сильно расстраивается, что не купил это же за 3, 1,5 года назад

 

Да причём здесь мио. Сегодня электричка интересна ПОДАВЛЯЮЩИМ доминированием на старте. В городе это лучшее, что сейчас есть у искушённого водителя. Эта радость будет доступна несколько лет, пока наши улицы не заполнят быстрые на старт хундаи, форды и прочий электро масс маркет. Потом иметь разгон станет не интересно. Это как сейчас ушло время рс6 и 63-х машин, а ещё пять-семь лет назад это был топчик. А сейчас двухлитровые ваги чипуют в чуть менее сильную динамику, и ПОДАВЛЯЮЩЕГО превосходства не остаётся. Появляется риск аварийной ситуации.

Именно поэтому надо брать турбак. Чтобы быть всегда первым С ЗАПАСОМ. Нажал - и гарантировано насыпал несколько корпусов любому по потоку.

 

Убери динамику - и электричка не нужна. Запас хода хуже двс, заправка медленнее, тяжёлая, дорогая, шумка как правило хуже, кроссоверов нормальных нет и тд и тп

 

Че себя обманывать?)))
Единственный плюс к нынешним двс - продольная динамика 0-150, все)
Но это то что надо 75% сракеров)))

 

что мешает купить тайкан для кайфа? Имея все остальное в обойме, это же не солярис, чтобы так рассуждать...

 

А в чём кайф, кроме динамики? Истинные поршеводы после заездов на треке в один голос говорят, что 911 лучше.

 

Ну и херня ж вам может испортить настроение на весь день.

 

не вижу никакой проблемы и то попробовать и это

 

Тогда же, когда и рест каена.

 

неужели 4,0 сек до ста не привозят основной массе потока? учитывая, что у порше заявленная динамика как правило в реальности интереснее?

 

вот для чего нужны кроссоверы совсем не понимаю, если это не единственная машина в семье

 

Можно 4s взять в аренду в Москве, и составить собственное мнение. В Porsche drive

 

Легче, вот и лучше... ощущения легкости, а отсюда маневренности никто не отменял..
Я и говорю, появление Тайкана пошатнуло желание купить 911, дал себе время, досконально изучаю вопрос и жду, какое из желаний станет доминирующим ...хотя тоже, когда первый раз увидел Тайкан и пощупал, чуть не выложил за него круглую сумму ...

 

4,0 с ланча. Без него в спорт плюсе 4,6.

Это вам решать, хватит или нет. В моей жизни нет ланча и переборки режимов. Сел и поехал на том, что осталось с прошлой поездки. Всё в комфорте. А в вашей жизни, может, наоборот принОсит удовольствие крутить режимы, нажимать кнопки. Дух причастности к управлению так сказать. Как пилот самолёта перед взлётом.

P.S. Это я к тому, что турбак в комфорте с педали поедет быстрее, чем 4s с лонча. Турбак надо брать.

 

а откуда цифры про 4,6
вроде на офф сайте есть только 4,0
то что турбак поедет интереснее не обсуждается даже)
вопрос в бюджете, не готов я пока 10++++ выложить

 

Инфо прошла, что 4 марта будет презентация...
Посмотрим...