Porsche TAYCAN. Soul, electrified.

Скажу больше. Я электричку вообще не готов был рассматривать из-за соображений веры. Но они его, сцуки, сделали эстетически и функционально таким, что придется купить. Может не сразу, но таки не отвертеться.

Они ему дали ровно то, чего для меня не хватало Панаме Спорт Туризмо - повышенный клиренс. Жаль, что они в бензе такой формат не смастырили.

 

Панама уродлива по своему экстерьеру . Пару цветов плюс определённые колёса кое как вытягивают на 3 с плюсом . Тайкан зараза- это прям в точку !
Я думаю если хочется надо брать , для себя решил - годик два подождать до новой начинки , все таки батареи и моторы там старьё ( относительно технологий которые уже внедряются ) .

 

Есть такое.

 

Сколько живу, всегда этот годик-два везде фигурирует. Почему через это время в тайкане будет новая технология - не понятно. Единственный производитель, кто в старый кузов пихает новые технологии - это тесла. Так что тайкан брать надо сейчас, а, возможно, через два года его уже пора будет продавать )))

 

ну кому как
посмотрел вчера в салоне Тайкан (кстати, по ходу хайп спадает, есть авто в свободной продаже)

итак:

- салон крошечный, а-ля трешка БМВ
- клиренс низкий (ну ок, это ж спорткар типа)
- вообще, ИМХО конечно, смотрелся бы 2х дверный вариант. С учетом тесного салона, человеку даже относительно скромных комплекций, сзади долго некомфортно будет ехать (хотя от зарядки до зарядки ок, наверное)

 

Так тайкан имеет два мотора, а вот Ауди е трон в версии S уже имеет три Эл мотора.. и стал шустрее, так что думаю нынешний тайкан, это входной билет и они его быстро подтянут под три мотора тоже... думаю на след год даже.

но как ни крути, ни одна версия тайкана не будет быстрее турбо с. Религия не позволит до выхода родстера Теслы

 

не отпускала меня тема тайкана с последней поездки в декабре.
в итоге погонял в эти выходные.
и опять расстроился.
с 100% заряда до 50% проехал 150км, получается если до 0% то должно быть 300км, но это при погоде 0 градусов в прошедшие субботу и воскресенье, когда разогнаться больше 120 было смерти подобно, с педалью газа на 1/4.
плюс с климатом что-то не то у тайкана: стекла потеют, и от грязи зеркала и боковые с лобовым засираются жесть как.
про тесноту и маленький багажник писать не буду, и так понятно.

 

рулится по-сухому он конечно прикольно, и когда дорога ровная - комфортно, но на больших волнах прям чувствуется что он весит как гелик.
да и по динамике явно не быстрее теслы.

итог для себя подвел такой - если будет ценник за тайкан на уровне теслы то для разнообразия можно взять, но за ценник в 1,5 теслы - нафиг

 

Porsche набираются опыта. А они его наберутся, учитывая то, что VAG обогнал Tesla продажам в Европе. Имхо стоит ждать технического апгрейда. Либо большого дисконта, чтобы не было так досадно.

 

Сравнивать с Теслой только по стоимости - не умно. Умно посмотреть на салон, качество отделочных материалов, потом придёт понимание, почему Тесла должна стоить дешевле. А Порше - дороже. Это как часы Свотч и Бреге. И те и те показывают время...

 

Стёкла потеют от того, что может климат был выставлен в экорежим для экономии батареи.

 

Сравнивать глазами европейца теслу и порше по качеству только отделочных материалов и цене - не умно.

В рф другой коленкор, другой менталитет. И за тайкан однозначно:
1) гарантия
2) бренд
3) только что вышедшая актуальная модель бренда ещё достаточно долго будет демонстрировать окружающим положение её владельца

И только потом нра-ненра дизайн, лучше качество материалов, но меньше запас, много мелких экранов/большой экран и тд и тп

И в деньги 7р и выше всем рекомендую добить до турбака в 11-12р. Чай не последние семь рублей то.

 

Тесла клепает массу новых моделей довольно часто. У Порхе Тайкан - 1й опыт полностью электромобиля.
Демонстрировать положение? Тайкан? Ну не думаю, скорее покрутят пальцем у виска, типа гик-фрик. 223й, Бентайга или какой нибудь Урус - да, а электричка - ну не знаю, какое тут положение владельца...да и 90% тек, кому типа "положено" - пузатые дядьки, неудобно там им будет.

Дизайн и качество отделки - в Тайкане получше, но у Теслы есть и SUV и хетчбэк, говорят что и родстер скоро будет. А Порше - в начале пути

 

Речь про интеллектуальные возможности. Нам пока ещё верту нужно. А за речкой и за забором уже айфонами автомобильными все увлечены. Старые феодальные ценности и демонстрации богатства не уместны. И эти бусы они для нас делают в первую очередь.

 

Расскажите это китайцам

 

У кого лучше то? У Теслы?

Далеко не всем

Ага, только квот нет, парадокс какой то

 

Порхе (ака VAG) молодцы, взяли паузу, осмотрелись и создали на основе опыта и ошибок той же Теслы новый авто. VW скоро обойдёт Маска по выпуску электромобилей, ибо есть огромный опыт создания именно в автопроме, т.к. покупателям нужен не только запас хода и хайп, но и качество отделочных материалов, дизайн и пр.
Хотя вот знакомый во Франции купил (с поддержкой гос-ва) новую Модел 3 за 50 тыс евро+бесплатная зарядка на год. А на Порше поддержки, по его словам, нет

 

У теслы

потому что в рф официального, гарантийого, понтового и быстрого купить больше нечего.

Скорей бы уж. Была у меня ауди рс. Самые лучшие воспоминания, в т.ч. по исполнению фурнитуры, качеству сборки и тактильному восприятию качества интерьера.

 

Не совсем сравнение корректное, айфон, как раз про хорошие материалы и дизайн и среднюю функциональность. А тесла вообще не про дизайн, но про фичи-фичи-фичи. Так что тайкан этот ещё айфон

 

Тогда Тесла это Андроид? И качество так себе, и фишек много, и нужных, и ненужных

 

Для лучшего понимания напишите, пожалуйста, на какой тесле какого года с какими опциями вы ездили? Потому как я на полном серьёзе считаю ваг эталоном по качеству интерьера, но не понимаю, что ужасного в рестовой полной model s, например.

 

Рестовую не видел, дорестовая, на мой взгляд, мрак и ужас — это уже живые впечатления. Возможно, рестовая не мрак и ужас по качеству, по картинкам этого не определишь. Ну и в дизайн интерьера в Тесле точно никто даже не пробовал, в том числе и в ресте (ну ок, рест пока за скобками — надо живьём смотреть). Но мне кажется, бессмысленно сравнивать по качеству материалов и дизайну интерьеры тайкана и теслы — машины про разное.

ПС Надо при этом отдать должное, что в моем Кае тоже есть местами пластик такого качества как советский конструктор из детства. Но он хоть в совсем труднодоступных местах.

 

я не стал приводить это сравнение, закидают же помидорами)

 

Сравнение с телефоном в принципе притянуто за уши имхо.

 

Спасибо за ответ, всё стало на свои места.

Очевидно, что второй рестайлинг салона ещё никто не катал. Мне больше были интересны ваши ощущения от того, что вы использовали. А именно первая генерация салона 2012-2014 или вторая генерация салона 2015 - 2020, которая в свою очередь также подразделяется на 2015-2017 и 2018-2020 ( но это уже для совсем дрочеров, 99% не в курсе различий).

Вместо практики снова очередная теория...

Повторюсь, что ваг по фурнитуре, сборке и качеству салона для меня номер один исходя из личного опыта. Но из того же опыта тесла не ужас-ужас. Ну или не больший ужас, чем сейчас тот же мб.

 

Не, всё-таки при покупке Теслы видимо чипируют. Я ж в своём первом сообщении даже ничего не написал про плохой салон Теслы, я написал, что Тесла это про фичи, а не про дизайн. И что по качеству материалов её сравнивать с Порхе нельзя, у которого в свою очередь фич как-то не особо.
Ну и ставя на свои места под дорестовой я подразумевал оказывается первый рестайлинг (ну серьезно не слежу я за ними у Теслы), то есть до того рестайла, который вот случился и где должен быть космос салон. Машина была 16 или 17 года и на мой взгляд, этот салон это мрак и ужас. Опять же, если его сравнить с другими американскими машинами, то он норм. Просто в большей части американских машин салон мрак и ужас.

 

у тайкана есть автопилот?

неудивительно, модел 3 и модел Y толком в европе не продаются, все ждут открытия гигафабрики под берлином.

 

у меня например противоположное мнение, тесла это айфон и что то новое в автомобилестроении, тайкан и етрон это панамера и ку5 с электромоторами.

тайкан от суперчарджа может заряжаться или только 22 квт?

 

А почему другое-то? Я тоже считаю, что тесла это про новые фичи. Айфон, на мой взгляд, не про новые фичи

 

Полноценного нет.
Ждать можно чего нибудь вечно. А можно и не ждать, а пользоваться. Тут кому что по душе. Теслы в ЕС продаются нормально, в Голландии, Бельгии их полно, к примеру.