Porsche TAYCAN. Soul, electrified.

А в чем разница между Tycan 4 Cross Tourismo и 4 Cross Tourismo Perfomance? 476hp у обоих

 

Я, если честно, не знаю.
Знаю про SPORT TURISMO и Cross turismo

 

А где увидели такое название?

 

Да это просто комплектация такая.

 

На mobile de. В общем я так понимаю есть базовая чахотка 476 л.с., далее 4s, Turbo и Turbo s.

 

Так. А можно подробнее про 22 кВт и батарейку?
Смотрю кросс вагон 476 л.с. и etron gt 476 л.с. на первый взгляд все идентично. Т.е. силовые линии одинаковые. Что это за опции с 22квт и увеличенной батареей?

 

Привет.
В белорусском конфигураторе теперь это выглядит так.

Тепловой насос, кстати, тоже нужно брать. Видимо, для РФ он был в базе, а тут опция.


Теперь про то, зачем это:
Perfomance Battery Plus - чтобы был больше запас хода
Бортовое зарядное устройство AC мощностью 22 кВт - чтобы машина могла принимать зарядку в два раза быстрее от станций переменного тока

 

22 кВт это максимум, который можно получить от бытовой трехфазной сети. И надо этим максимумом пользоваться))
Я у себя на даче сделал.

 

там батарейка 93 квт, заряжаешь ты ее до 90%, причем не с нуля, соответсвенно какая нафиг разница с 4 часа ты потратишь на зарядку или допустим 6-7-9-10, если спишь ты 8 часов?) 90% пользователей хватает 5 квт за глаза)

 

В умном режиме заряжается до 85%. Если не опускаться ниже 40%, то при мощности 5квт будет как раз за 9 часов заряжаться.
Если не опускаться ниже 45%, то будет честно заряжаться за 8 часов до 85%.

Но есть одно но. Многие считают правильным заряжаться по ночному тарифу, он с 23-00 до 7-00, поэтому надо типа укладываться в эти часы. Тогда зарядка вообще бесплатная выходит (стоимость 2.98 за квт/ч).
Соответственно, заряжая с 40 до 85, платишь, грубо говоря, 135 рублей за "полный бак".

 

А разница какая в год выходит если заряжаться в часы когда хочешь, даже днем?) Тыщ 10?)

 

Т-теоретически

 

Теперь понял. Спасибо за развёрнутый ответ. Хотел было e tron заказать, но решил все же тайкан вагон.

 

Тут не могу прокомментировать, мне Порше нравится гораздо больше.

 

Мне интересно потестить электричку после 992. Смущает, конечно, что 992 это и через 10 лет порше, а вот чем будет тайкан через те же 10 лет вопрос открытый

 

Непонятно, но вряд ли классикой.

Жене моей Тайкан очень нравится, менять не хочет совсем ни на что

 

Ну как бы, если речь про обычную однофазную сеть 220 В, то с нее можно взять максимум 3,5 кВт.
А при твоих цифрах, с 40 до 90% (всего лишь навсего на 50% от емкости батарейки) от такой розетки заряжаться будет 14 часов. Можно охренеть столько спать)).
Совсем скоро такая электричка надоест, потому что с ней будешь больше спать, чем кататься)).

 

А на практике, доступные 22 кВт это минимум, с которым надо заглядываться на электричку)).

 

чем 7 мало?
за 8 часов это 50квт, 150 км точно

 

Случаи бывают разные.
Те же 50 кВт можно напихать всего за пару часов, а если сильно приспичит, это уже аргумент.
Быть привязанным к проводу постоянно на полдня/ночь так себе история.

 

это несколько факторов должно вместе случиться
и то что ты выездил в пред день много, что не успело до упора зарядиться, что след день опять откатал дофига и вдруг опять куда-то надо много ездить
ситуация реальная, но маловероятная)

 

Не глючит?

 

При 32А -7КВТ

 

Было бы так все просто, можно было бы поставить автомат на 63А и пулять почти 14 кВт).

 

Однофазная сеть держит до 40А. Потом все поплавится может

 

Саш, ну так я ж и говорю - есть нюансы при однофазной сети.
Стандартные розетки держат максимум 3,5 кВт, это 16А.
Надо понимать, где это находится и какой стоит вводной автомат и какие провода.
Можно подключать зарядку в линию вместо электроплиты, но не вместе). Либо последовательно с вводным автоматом минимум на 40А кинуть еще один на 32-40А и уже от него тянуть линию для зарядки на 7кВт.
В общем, с однофазной сетью это сплошные компромиссы.
Для комфортного владения электричкой нужна 3-х фазная сеть.

 

Наверно ты путаешь розетку и подвод к зарядной станции. В случае с Тесла свободно можно 32А на одной фазе. Про комфорт я не спорю. Но 3 фазы и не нужно как по мне.
Это же не такси. В любом случае только по городу и пригороду гонять
В качестве второго-третьего авто

 

Я не путаю)). Я же говорю - есть нюансы).

 

В случае с теслой 32 можно только в американской ее версии, европейские версии это 16 максимум, тк они сделаны для зарядки дома с трех фаз. И наоборот, американская версия не заряжается от трех фаз.

 

Ну это как телефон за 8 часов зарядить на полдня