F30/F31 Тема о чип тюнинге нового мотора В48

Нет))) У меня есть жаба на эти выходные) Я прошу посоветовать карту/настройки)))

 

Если не менять железо, на стоке рекомендовал бы заморочиться 6-й картой, или 3-й достаточно?

 

Не раньше, чем на стоке.

 

причем здесь 13 мотор Я тебе говорю про 2,0Т от БМВ - что тюнера сами говорят - что и подтверждается полегшими моторами . Что в стоке выдает 270 ? Че ерунду то пороть ? Тут уже писали бред про 360 кобыл с 58 мотора в стоке ... Тут просто БМВшную люминивую пукалку пытаются отжать как ВАГовский 2,0Т который авдя доводила кучу лет , который крепше потомучто блок другой плюс по две форсы на горшок плюс охлаждение мосчнее и топливная ... А такого не выйдет - конструктив другой .

 

При жестком валилове в течении двух лет коробка рыгнула на 125. Сальники редуктора давило постоянно от долгой езды 210-250, успевал замечать и спасать от масл голодания редуктор. К 160 форсы стали на холодную мандить, цепь та же потребовала замены, аморты второй раз в круг к 180, клапанная крышка, второй раз катушки (первый раз по пробегу, второй раз просто сдохли), это из того что сходу вспомнил 328 сток.

Под жёстким валиловом понимаю режимы, когда расход масла литр на три тысячи и бензина средний за месяц 18-22.

 

Ого, ну это трек какой-то. По трассе у меня при всем старании выше 11 расхода не бывало.

 

Просто жми все время в пол. Все время.

 

Тогда тормозной парашют порвет

 

Я хз что там у кого порвет)

 

Там всё просто, но если надо могу помочь)

 

На 6 в любом случае интереснее будет!

 

Ерунда, это не верить стендам, которые показали, что б58 в стоке с колес 320 выдают и динамика соответствует и не один авто замерен. Можно до кровавого стула спорить - факт есть факт

Я пишу о том что и тюнеры говорили про аналогичный моему авто, но вопреки всему он живее ска живых, а программа по-жестче многих будет.
Видимо надо больше внимания уделять.

А так я любой мотор за час умотаю

При чем тут ваг? Тут бмв клуб изначально

 

Как я напрягаю авто - это жестоко просто. Машина держит свыше 20 замеров 0-200 подряд на жестком конфиге и не кипит и ничего не клинит...

Я продал авто на пробеге 56000км и люди без проблем ездили после меня.

 

Опять понеслось ... Едет 340 на свои паспортные кобылы - если исправна - ни больше , ни меньше http://dragtimes.com/compare2.php?make1=5&model1=1719&op1==&year1=0&stock1=Yes&make2=5&model2=1718&op2==&year2=0&stock2=Yes&make3=5&model3=1365&op3==&year3=0&stock3=Yes&make4=5&model4=1483&op4==&year4=0&stock4=Yes вотте - раздница сток 340 и сток 335 (которые еще на шестиступе и 306 сил ) всего 2 десятых ... Которые и дает современная коробка и лишние 16 кобыл в полке . Какие 340 сил А живее - тебе просто повезло . Притом 13 мотор на любой разборке можно задешево купить . 48 мотор пока на разборке нет и думаю не будет - товар больно дефицитный .

 

Глянь 100-200 сток 335хдрайв и 340хдрайв - как раз н55 ст1 так едут, которые 360-380лс выдают.

Я так-то 5,6с 0-100 еду, это тоже близко к стоку многих мощных авто аналогичного веса, но 100-200 в корне отличаются...вот тут и наблюдается разница реальная.

 

Ну ежели так то да))) ну или врубить когда зацепишься с кем нить))

5 сек хватает пзбц как, тем более на трассе, эт вообще не время)) я сколько не встречал желающих зарубить, уже заранее было ясно что щас будет заруба, да и в стоке можно не отстать и врубить по пути так сказать, чтобы валило жоще, про светофореые гонки вообще молчу, там времени вагон))) ну а если тебе нехватает 5 сек, то уж извините)

 

У меня так часто бывает: едешь относительно спокойно на 0 карте, видишь потенциального соперника который хочет зарубиться, встаёшь на светофоре, включаешь 6 карту и вперёд...

 

Еду в потоке в режиме овоща, меня как стоячего солярисы и тазы проезжают, увидел потенциального соперника, встал на светофоре, врубил спорт+ и акпп в S и вперед. 6я карта в мозгу в моем включается

 

тебе данные телеметрии приводяцца - которым верить можно , а что наснимали на часы монтана под горку это да ... Никакой производитель не делает лишних кобыл от паспорта- просто стенды такие - кажут непоймичо . Тут на драйве есть перец , которому после чипа 270 намеряли тока от него уезжал товарисч , прошитый из 320 в 328 Я перестал ездить на стенды когда два замера на одном железе показали раздницу в 20 кобыл Потому нефиг на этот лохотрон деньги переводить.

 

Некорректно так сравнивать. Заезды с разными водителями в разных условиях! Между 340 сток и 335 сток при прочих равных (коробка, привод...) на квотере где-то 0,5 секунды разница, а это очень прилично!

 

Только авто разные бывают, есть исклбчения.
Но даже в том случае - на чипе акпп была не перешита (320 алгоритм), тяжеленные колеса, которые могут повлиять на динамику, а на 320(28) легкие колеса.

Еще надо не просто цифру смотреть, а полки момента и мощности и на каких они оборотах. Глупо сравнивать просто по цифре.

 

Какой 335 ? Какой мотор ? 54 или 55 ?их тоже было много . Была модификация 335ис - потомучто в пиндостане отказались покупать кастрированный 55 вариант - там было 320 сил и ДКТ плюс улучшенное охлаждение - она в стоке выезжала из 13 квотер . Теперь о лошадях - на 340 заявлено 326 на 5500-6500 . Что это значит ? Планка мощи . У 335 н54 она 306 при 5800 (нет полки) , у 55 306 при 5800-6000 . Улавливаешь ? Тоесть есть полка - засчет этого и идет небольшая прибавка . БМВ немного схитрила . Первый кстати это ВАГ начал делать . Засчет этой полки при тех же лошадях можно ехать чуть быстрее . Но лошади то те же .
На М2 с 55 мотором нет полки - 372 кобылы на 6500 . О чем это говорит ? Потенциала у кастрата кот наплакал . Потому ее и вдувает пятигоршковая РС3 - у которой 367 - но на 5500-6800 ...

 

Речь естественно о обычной 335 н55 306 сил - они в стоке никогда 13.0 не ехали, даже низкие 13 не ехали. 13,5+ едут они, а 340 сток 13+...

 

нудак ты сравнил ... Все знают - 55 неедет - 54 надо смотреть . Потому в М2 наконец S55 и воткнули .

 

Ну так о том и речь: в 340 больше 326 сил иначе она бы ехала лишь чуть быстрее 335. Ну не может авто массой 1,7т и мощностью 326 сил ехать квотер12.9-13.0 и 173-174 кмч на выходе.

 

да не больше сил Полка есть по мощности . Физику в школе проходил ? Вот площадь кривой под полкой мощи , ограниченная оборотами переключений , твой разгон . Если есть полка площадь больше - сначит и едет быстрее . Почему моща в пике не так важна - толкуто если двиг на этом пике всего полсекунды . А по полке он едет на 340 аж тыщу оборотов . А вот на М2 уже не хватает на полку - потому просто пик .
Ты если нетрудно выклади свой лог на 6 карте - интересно посмотреть . Если нетрудно . Просто интересно .

 

Замерил в +7

 

логи выклади - интересно глянуть углы и детон . Ты поглядывай - чтото подсказывает что все на грани пука поршневой .

 

В детском саду говорили «у кого чего болит-тот о том и говорит». Не надоело людям под руку про «пук» некий писать? Почему это тебя так беспокоит?
Человек наглядно показал-всё едет. Быстрей без доделок не поедет-это тож очевидно. Учитывая объем тюнинга в виде чипбокса-результат достойный. Чтоб отодрать 99% шкод - достаточно. А те, убербыстрые из интернета, встречаются-не встречаются.