F30/F31 Тема о чип тюнинге нового мотора В48

Да, мне тоже нравится налет пафоса, который здесь появился от формена, как они там сидят и над всеми смеются у дилеров и в брт)) Однако за годы общения с официалами у меня и моих знакомых накопился такой приличный опыт столкновений с тотальной некомпетентностью, что к сожалению в этих "мсителей" в форменных рубашках верится с трудом

 

Не слышал об этом. Вряд ли эксперты бмв (техподдержка) что то пишет здесь на форуме, а девушка на 320 может писать что угодно. Подскажите как найти эту тему, задам вопрос на очередном обучении.
Может и снимите потом шляпу

 

У вас что—то с восприятием не так, без обид. Просили фотки — фотки сделал, возможно они кого—то расстроили, но это же очевидно что от чипа мотор чаще ломается чем без чипа. Какие мстители в форменных рубашках — о чем вы.
Написали что не палится, привёл пример что палятся, зачем вводить людей в заблуждение.

 

Чуть вдаль от темы. Вопрос. Каков регламент замены свечей у B48 ?
Поменяли при пробеге 26-сказали что якобы ключ показывает пропуски, сейчас на 37 у другого дилера делал ТО, сказали , что ключ вообще ничего такого показать не может, а просто регламент замены на 30-ти, просто не могу понять, надули меня или нет. Это важно, тк если надули, к этим упырям что на 26 меняли больше не поеду, поеду к другим

 

Да всё нормально у меня с восприятием. Просто то, с какой настойчивостью вы пытаетесь доказать как представители различных подразделений и дилеров бмв превратились в авточекистов, следящих за каждой заправкой каждого из нас, немного смущает. И да, на фоне более чем десятилетнего опыта общения с форменными рубашками бмв, даже просто ваши рассуждения об устройстве двигателя вызывают удивление и ещё больше настораживают))
В любом случае, я не хотел вас обидеть, но опыт есть опыт. И в любом случае, всё что вы пишете в той или иной степени познавательно, да и возможно убережет неокрепшие умы от глупых поступков)

 

Интервал если нет ошибок. Интервал замены привязан к замене масла. У вас были пропуски — поэтому поменяли. А вторые не знают регламент вопрос ещё кто упыри. Свечи по регламенту на 3 замене масла.
Если замена масла каждые 15 то свечи на 45.

Интервал замены масла SA8KK:

Замена моторного масла примерно каждые 15.000 км (18 месяцев).

Привязанная с ТО по регламенту Oilservice периодичность замены:

• Микрофильтр заменять при каждой 2-ой замене моторного масла
• Воздушный заменять при каждой 4-ой замене моторного масла
  
  Только для F15/F16 с двигателем N63: Воздушный заменять при каждой замене моторного масла
  
  
• Свечи зажигания заменять при каждой 3-ой замене моторного масла
  
  Только для I12 и MINI John Cooper Works (R55, R56, R57, R58, R59, R60, R61):
  
  Свечи зажигания заменять при каждой 2-ой замене моторного масла
  
  
• Топливный фильтр (на дизельном двигателе) заменять при каждой 4-ой замене моторного масла.
• Только на автомобилях в M-стиле:
  
  Масло для редуктора заднего моста заменять при каждой 6-ой замене моторного масла
  
  
• Только в гибридных автомобилях (F01H, F02H, F10H и F30H)
  
  Масло АКПП следует обновлять при каждой четвертой замене моторного масла.
  
  
• Только I12:
  
  Резьбовое крепление петель дверей проверять при каждой замене моторного масла
  
  Газонаполненные амортизаторы передней двери обновлять при каждой 2-ой замене моторного масла
  
  Конструктивный уровень до 02.2015 (включительно): Приводные ремни обновлять при каждой 4-й замене моторного масла.
  

Выполнять проверку автотранспортного средства при каждом 4-ом ТО с заменой масла, не позднее чем через 36 месяцев.

 

Интервалы замены, если у вас замена масла отличается от 15.

https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/...nance-general-note/00-00-maintenance/F2Qypmgs

 

Спасибо. 3-я замена на 26 была, просто смутило то, что говорили именно про ключ, что он показывает, а вторые сказали , что нефига ключ этого не может показать. А проблем с работой агрегата, не чувствовалось Вот в чем фигня. Честно говоря, думал что больше 30-ки свечи ходят

 

• Т.е. на ТО 1 надо менять только масло,а не как ОД меняет и воздушные фильтра? Если не у ОД обновлять прошивки блоков официальными прошивками,то как реагирует на это ОД в случае гарантийного случая?

 

Вот смотрите как интересно получается, если интервал замены масла 30 то свечи меняют на 60.
https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/...nance-general-note/00-00-maintenance/Hb9JyWsG
Но если интервал замены масла 15 (для стран с низким качеством топлива) то максимум 45.
Конечно если пропуски и причина свечи — надо заменить. Если не ощущали то просите распечатки с Исты с ошибками.

 

Про фильтр.
ТО с заменой масла - страны c высоким уровнем запыленности: проверить сменный элемент воздушного фильтра на загрязнения

Описание ситуации:
Для обеспечения мобильности клиента в странах с повышенным уровнем пылеобразования загрязнение сменного элемента воздушного фильтра следует проверять при каждом ТО с заменой масла.
Касается автомобилей:
BMW

MINI

Rolls-Royce

Действия:
В странах с высоким уровнем пылеобразования:

При каждом ТО с заменой масла следует проверять сменный элемент воздушного фильтра (глушитель шума всасывания) на отсутствие загрязнений.

При сильном загрязнении следует соответственно уменьшить периодичность замены.

 

Обычно это не приводит к проблемам по гарантии.

 

Спасибо за разъяснения)

 

Эх, а так все хорошо начиналось. В итоге свели все к рекомендациям, чтоб побыстрее кончить мотор

 

А в чем конкретно эти "рекомендации" заключаются?

 

В обслуживании авто по борт компу

 

большинство клиентов обслуживают свои автомобили по показаниям БК.
в подавляющем большинстве случаев проблем нет.

 

Я не говорю прям неправильно-неправильно. Я говорю "неправильно" для суда. Чем брт докажет, что нарушал, если следов вмешательства нет? Своиими логами? Ну так я не знаю, как ваш мотор работает и что показывает, чините.

 

Очень даже есть проблемы. А у вторых-третьих владельцев они начинаются уже крупные

 

да ничего не будет если масло менять по компу - раз в 11-12 тыш - если не вваливать постоянно и в пробках все время не стоять часами . Я даже на жыгулях в молодости раз в 10000 менял . Причем лил непоймичО . Вот дольше - раз в 14-15 и более - чревато если пробег не трассовый основное время .

 

У меня комп где то на 13-13,5 стабильно ведет, меняю раз в 10, хз, может и зря

 

в 2017 году бмв продала порядка 30,000 автомобилей этой марки.
такая примерно картина уже несколько лет.
бОльшая часть их обслуживается по регламенту.
т.е. порядка 20-30,000 автомобилей в год требуют ремонта моторов?
да ладно?

считаю, что более частое обслуживание можно только поприветствовать, но давайте не будем перегибать палку.

 

У родственника mini contryman s f60 мотор b48 на замену масла на пробеге 9000 попросился по компьютеру.

 

так смотря как ездишь . Если трасса причем спокойно - можно и в 13 . А если города много и пробок - не реже 10 . Если вваливаешь - 5-7 . Если очень сильно вваливаешь - 3-4 тыщи А вообще можно маслом со щупа на бумажку капнуть - будет видно состояние .

 

наверное весело на нем ураганили - ничего удивительного - особенно если моточасов много при езде по пробкам

 

согласен полностью - попахивает заменой масла в коробке раз в 10000

 

Практически не ураганили. Двое детей в креслах сзади. Пробки - да.

 

тогда ИМХО раз в 10 тыш самое оно

 

Слепой с глухим. Вам пишут раз в 15 меняйте масло, свечи и воздушный раз в 45тык, я пишу что это приведёт к проблемам, ты ржёшь и осуждаешь, и тут же сам пишешь, что не реже 10ти менять масло. Скажи ка, чем это попахивает?

 

Я говорю - надо брать поправку на условия эксплуатаци если ты продвинутый юзер . Но можно и по компу менять если озадачиваться неохота - страшного ничего не будет . Темболее что по компу всеравно загонит на замену тыщах на 12-13 - ато и раньше . Куча народу по компу меняет и не обламывается . Я када 135 новую купил все 70000 обладания по компу менял - на 20-22 тыщах . Три раза за весь срок владения . Никаких проблем не было . Менял так именно потомучто авто было на гарантии и ездить на нем до седых мудей не собирался .