F30/F31 Тема о чип тюнинге нового мотора В48

Вопрос к знатокам такой, раз мы все понимаем, что перешив в stage 1 может повлечь за собой супердетонацию из-за повышенной температуры внутри камеры сгорания и как следствие прогар поршня, то если мы уменьшим температуру двигателя с помощью холодного термостата примерна на 15 градусов, поможет ли это уберечь двигатель, или все это бесполезно? А если еще и интеркуллер по-мощнее поставить от 340 например? даунпайп со спорткатами как то влиет на температуру внутри камеры сгораяния или нет?

 

супердетонация - красивое словечко - не более . По факту это обыкновеный детон - тоесть взрывное горение смеси .И его причины всем извесны . Чтоб его избежать надо уменьшать степень сжатия прежде всего . Кулек на моторах В серии - жидкостный - такчто ничего ты с ним не сделаешь ... Температура ОЖ не влияет практически на температуру в камере сгорания - она бережет масло и элементы мотора от перегрева Октан поднять - это да . Но практика показывает - это неособо помогает . Блок сопли - безгильзовый , поршни сопли топливная слабая . Хочешь дуть - ВАГ 1,8 или 2,0 . А ЭТО изделие БМВ скорее мертво для тюна .
Это как субару 2,5Т - который прозвали лучший разовый двигатель 2008 года . Поршни крошились уже на 8-10 тыщах ...Меняли на ковку . Так и тут . Посмотри на мотор 2,0 новой Х2 - который 300 кобыл . Он целиком перелопачен ...

 

"эта музыка будет вечной" )))

 

да понятно - и хочется и колется . Получить халявных лошадок никто не откажется . Но к сожалению не все моторы этим халявным табуном позволяют безвозмездно пользоваться ... И БМВ 2,0 не самый плохой варианрт . Мне тут один рассказал про двигатель хуйдай 2,0Т - который по лицензии митсу от эвика . Там просто пачками сыпятся - причем безо всякого тюна ... Типа турба от рукожопых кориес ... А тут по крайней мере в стоке живет (если цепь маслонасоса менять вовремя)

 

Стабильность большинства чудо прошивок в том, что они не едут... стабильно не едут

 

Нуда - не едут ... От прибора измерения зависит . Я вот драги прикупил - и очудо - поехало быстрее аж на полсекунды с лишним 100-200 Вот думаю - сдавать обратно или дальше самолюбие тешить ...

 

Ты покатайся на жабе постоянно - понаваливай - и тыщам к 60 увидишь как мотор досвидос говорить начнет . Примеров полно ...

 

Сдавай конечно! У всех показывает в одном заезде одно и тоже с рейслоджиком, а у тебя на пол секунды быстрее а не едут они потому, что н20 на чипе едут так же как и прошивка в 328. Н55 на чипе едут не лучше чем на жабе. Б48 на чипе едет хуже чем на жабе даже на 3 карте, не говоря уже про 6...

 

У кого у всех ? Сейчас подсохнет - сравню с Гтеком и выкладу . Еще и уклон намеряло - это на дамбе - которая по уровню финского залива идет ... Гтек там практически не видел перепада . А драги видит Не - понятно - стоимость кетайской приблуды три копейки ... Но такого не ожидал . Верните мои деньги
А 55 не едет - что на чипе что на жабе ...
А насчет мотора - ты главное слить успей до начала конца .

 

Гтек как раз погоду показывает. А у всех это у всех кто сравнивал рейслоджки и драги, на ютубе полно видосов.

 

Нуну - видосы - сила Там еще инопланетян и вампиров показывают Вот те уклон от драги - очевидное невероятное Участок - прямее не придумаешь и строго по уровню балтийского моря . Не знаю как до 100 но после драги точно звездит . По такой погоде с буксом до 150 7,7 100-200 - это фантастика

 

Ну так уколон то какой? 0,15%? Это вообще ниочем и ещё мне очень нравиться твоя позиция: людям с ютуба которые выложили сравнения приборов верить нельзя, а тебе говорящему всякую муть верить можно
Знаешь на ютубе есть такой канал dragtimes (не наш)? Там есть сравнение драги в том числе с телеметрией сертифицированной. Так вот хочу сказать тебе две вещи: 1. Не верить Бруксу с этого канала нет никаких оснований.
2. Я скорее поверю ему чем твоим ничем не подкреплённым теориям похожим на бред.

 

Кстати а ты на глаз определил уклон участка дамбы на этой фотке? Если да то у тебя супер способности за гранью фантастики!

 

Дык кулер делает воздух холодней, а даунпайп как минимум снижает температуру подкапотного. Это как бы не сток. Ваще за такое отказывают в гарантии

А сток на жаре тупит пока подкапотка не остынет.

 

Нуда - ниачем ... А на ютубе - да - выкладут что хош хоть чОрта Тока чтоб лайкали . Потому верить им оснований нуль . Я те выклал прямую дорогу , где у меня намеряло уклон . Причем намеряло слишком быстро - в таких условиях без зацепа не должно так ехать в приндципе . Резина - липучка ... Поменяю резину - выкладу полное сравнение - драги гтек и дракон . Не - здорово если у меня так валит с буксом . Тогда есть шанс посуху и на лете из 7 выехать

 

Блин, так верить драги или нет??? А то выложу блин через месяц результаты свои, а вы помидорами закидаете...

 

Ну дак у него она и прошита в 328 .

 

Да все эти приборы звездят периодически . Че хотеть от коробочки с кетайскими детальками . ИМХО надо мерять на точно ровном участке в обе стороны и раз 15 . И брать усредненный результат .

 

Да не слушай ты эту херню! Он на глаз определил отсутствие уклона! О чем речь может идти после этого? Ещё раз говорю: драги показывает одно и тоже с лоджиком в одном заезде. Разница не более 0,1 секунды. С телеметрией тоже не более 0,1 секунды.

 

Я вот изначально тоже с таким знанием и жил - мерял на РЛ и на драгги, результат был одинаковый. Сейчас жду зацепа, тк обновил прогу, должно быть поинтереснее.

 

Не обыкновенный. Не надо путать.
Это преигнишн. Детонация возникает от низкой детонационной стойкости смеси. Смесь бабахает при сжатии. Нормальные условия сгорания смеси-горение. Различия: горение - газовая плита. Детон - бабах. С детоном можно активно бороться-двигать угол, богатить смесь. Все современные двигатели так или иначе детонят в процессе работы, но вреда это им не наносит т.к.этот процесс хорошо регулируется и поддерживается на безопасном уровне.

Преигнишн-другая штука. При нем смесь воспламеняется от горячих частиц/компонентов в кс, но раньше чем надо. При этом угол и состав смеси могут быть совершенно нормальными. История эта имеет свойства цепной реакции и может быть остановлена только перекрытием топлива. Регулировать преигнишн невозможно. Когда он регистрируется, считай пздц уже настал-что то раскалилось и наверняка повредилось.

Еще раз для танкистов-перемычка между компрессионными кольцами не детонацией ломается-на кольца сила очень маленькая действует. Ломает перемычку температурное воздействие.

И да, 2,5т от вага нынче тоже алюминиевый и «безгильзовый»-с таким же покрытием как у бмв. Меньше от этого мощность у него не стала. Просто, он сделан с расчетом на серьезный перегруз - rs же.

 

Так и хочется сделать тебя главным по созданию идеально ровной дороги. Мне кажется погрешность в уклоне всегда будет небольшая...
А судя по этой ветке - 15 стартов и ты получишь не только средний результат, но и джеки чана от двигла))

 

Напомни плз, на жабе хороший результат какой сейчас?

 

У меня лучшие: 0-100 4,7 и 100-200 12,1. Ну а так я считаю из 5 0-100 и из 13 100-200 это очень хорошо для 330 на жб.

 

У тебя же б48? 320? Что изменил?

 

оу, так у тебя именно 330 с завода? Я уже забыл у кого что)). Результаты хорошие, я только до 100 делал замер, дальше просто нет возможности - нет таких ровных участков в Белгороде)). 5.5 показала на 320, было бы здорово увидеть 5 сек

 

Нет, у меня шита в 330. 5.5 чуть лучше чем 330.

 

Обновили прошивку мне. Мне не хватает знаний как у тебя, но я запомнил суть "на пальцах", что в той версии воздуха машине было не достаточно. Разгон немного волнами был)). Есть замер со стенда, могу скинуть если интересно...

Сейчас вообще по другому поехала, разгон более плавный и интереснее по динамике.

 

Погоди ка... у тебя 320 на чипе?

 

Да, я когда заезжал с шитой в 330 тоже был неприятно удивлен)). Сейчас надеюсь будет лучше.


.... пипец как надеюсь.....