F30/F31 Тема о чип тюнинге нового мотора В48

Запили видос

 

Всё давно есть!

 

Мперф банка с безкатом схоже работает, но у тебя трещит злее при сбросе газа - видимо в трубу от ст2 больше бензина улетает догорать

PS: скучный хдрайв))) На зп уже в повороте в палас прожимаешь и всю вторую передачу едешь боком после выхода из поворота - бесконечно можно этим заниматься)))

 

В посте №6115 писал про MG Flasher, переключение карт на ходу, снижение температуры ОЖ/Масла и прочее.

Вот видео как работает переключение карт на ходу:

 

Работает круто, но показалось не млишком впечатляюще для "290" лошадей. Сравнить бы с 330.

 

5 секунд не впечатляюще для 290 лс? 330 едут на 0,7-0,8 хуже...

 

А эт ты чем измерил?

 

Он на драги ее мерил...

 

Аа. Ну так в видосе чет не особо впечатляет, о чем я написал. Однако, радует простота переключения прошивок (хз зачем это нужно правда) и налицо преимущество над стоком.

 

Видео с одной педали. Замеры на драйве есть. 4.97 до 100 и 14.01с 100-200

 

Моторы бахают в жару на маленькой скорости. И это не случайно. Вот в таких ситуациях, когда пару часов толкаться крайне полезно переключить в сток и не грузить мотор. Ну или если куда то поехал, где нет доступа к хорошему топливу (или не дотянешь до такой АЗС, и на 20-40км вынужден залить 95й)

 

А почему после запуска двигателя холостые такие высокие, причем при первом запуске и при втором, который осуществлялся после ускорения с газом в пол? Машина вроде не холодная.

 

Прогрев катализатора же. Он каждый раз делается не зависимо от температуры двигателя.

p.s. В MG Flasher это можно отключить, но я оставил

 

У меня N20, и там прогрев катализатора осуществляется только на-холодную, когда катализатор, соответственно, холодный.
На B48 в стоковой прошивке катализатор прогревается всегда? Или это прикол MGFlasher - прогревать катализатор всегда?

 

Так с завода, да.

 

Вот эт да. Прям новость для меня.
Сколько было у меня машин и БМВ в том числе, но нигде режим прогрева катов не активировался при каждом пуске двигателя, только на холодную. А тут прям бред какой-то, нелогично... зачем прогревать горячий катализатор?

 

кто б знал....

 

Может они считают, что на моторах B48 катализаторы остывают намного быстрее, чем на N20?

 

Кто нибудь ставил bootmod3? вроде гладко все на сайте их написано и поддержка есть...
Я так понял из документации что и откатиться до типовой прошивки можно с помощью bm3 и залочить dme при том. Крутая штука походу.
Или все же jb4 получше будет? Кто что думает?

 

Ты реально думаешь, что при толкании в пробке на 2000 об/мин есть хоть малейшая разница между стоком и прошивкой?

Не, я понимаю, что в мозгах фанов, прошитый валит даже когда не заведен, но все же...

 

Глянул сайт. Контактов и физического адреса нет. Куча пафосного гонева в ФБ и инсте.
Ставьте, пробуйте. Поржем.

 

Ты хотя бы понимаешь, что такое bm3? Им не нужен физический адрес. Это бренд известный во всем мире.

 

Bm3 не плохой флешер, но mgflasher лучше. Прошивки быстрее и плюшек всяких крутых больше. Даже не больше - они просто лучше реализованы. Jb4 хороша, но уже вчерашний день...

 

Поддержки у бм3 нет. Вот человек ставил бм3 и перешёл на mg flasher в итоге https://www.drive2.ru/l/559727285914043272/

А вот у mgf поддержка есть. Оперативная и прямая, обновления выходят часто, функций больше и цена ниже.

 

Советую эту тему перечитать. Всё бахнувшие ехали еле еле, на скорости ни у кого.

 

конечно, только у меня один вопрос, как повышение наддува сказывается на эксплуатации в пробке на 2тыс. оборотов, когда там даже ничего не дует Все эти прошивки это наддув + корректировки по смеси и тому подобное.

 

По их утверждениям...

 

Ты ссылку на октавию скинул)))

 

При чем тут их утверждения? Их все давно уже знают...