F30/F31 Тема о чип тюнинге нового мотора В48

328 зп
Я ездил на 320-она тупая совсем

 

Может просто ты того... постарел?

 

Канешн)))) и тачка тоже, но ездит как ездила примерно. Ступицу только погнул и кардан еще дилерами снятый 7 лет назад для смены коробки уж 7 лет гудит после 160)))

Короче надо или чип или новую тачку. Не дело это от 320 не уехать)

 

320 от 328 в контексте f30 или g20 отличается не настолько чтобы быть принципиальной. Тут какой водитель отмороженнее тот и уехал по городу или трассе. так что я ничего удивительного не вижу

 

да на чипе он, ясен пень. 320 в стоке еле 200 набирает

 

как запел!
приеду в Россию, сниму жабу, воткну MGF

 

Г20 скорее всего на чипе. Ну не бывает чудес же...

 

Понятное дело. Я и говорю о том, что результат весьма достойный вышел. Норм машина!

 

Ну у меня сток, вчера гаеры в Тульской области тормознули- показали скорость на камере в 216 км/ч, нормально она двести набирает, вот что в стоке не нравится - так это тормоза

 

Ну почему. У 328 по паспорту написано 6.2 до сотни, и раньше паспорт плохо ехали. Новые едут быстрее паспорта почти все и там сколько, 6.8? В серии G бмв точно втихаря насыпает лишних лс.

 

Поддерживаю, на трассе тоже 200+ часто езжу на 320их, темп заметно только после 220 падает. А стоковые тормоза при такой езде надо менять, как минимум заменив суппорта на 335 с ГТЦ и ВУТ, ну и подвеску тоже, хотя бы на кони или били.

 

Это еще что, мне тут на м4 на голову отмороженный Крузак 200й попался, я за ним пристроился как за каменной стеной и километров 250, пока у меня бензин не закончился, топили 180-230 всю дорогу, не снижая в дождь и на поворотах. Порой казалось, что законы физики на эту бандуру не действуют. Что у него за двигатель и по ходовой для меня осталось загадкой, самое интересное что в отличие от меня, ему заправка не потребовалась, видно еще и дизельный был

 

У него бак 100 литров)

 

Обычный бензиновый в таком темпе больше 30 ест, получается однозначно дизель был.

 

6.8 у 320d. У бензинки 7.1

 

оооо кто тут у нас о чипе заговорил))) сейчас что-то взять стало очень тяжело, ценники выросли прилично) но в бу вариантах, вроде еще даже православные 330 г20 на заднем приводе остались)

 

есть б48 мотор на 320i. Прочитал всю тему так и не понял что имеет смысл делать для оживления машины ? чип на сток 330 или стейдж 1 ? От какой конторы предпочесть чип ? Или вообще жаба лучше ?

 

выходит, не перечитал. MGflasher

 

по mgflasher'у прошивка машины напоминает перепрошивка китайского телефона) х.з.

 

Папка опять урезал карманные расходы?

 

По классике - лей заводскую прошивку от 330. b48 уже не N20, на 300 сил лучше не рассчитывать, а потому с кастомными прошивками смысла заморачиваться ноль.

 

короче забил я на выхлоп, и так норм. а машина как перестала ехать так и не едет. залил последнюю прошивку - бесполезно. более того в приложении не выводятся некоторые показатели на экран. написал на n54tech, попросили логи. кроме рваного буста ни одного показателя. буду признателен, если подскажите что тут можно сделать. кстати, раньше при старте с ланча при переключениях хоть прострелы были, сейчас и этого нету

логи .csv загрузить не получается

 

тебе мамка разрешила за компом посидеть?))или пока не видит заглянул передернуть?))

 

так если ты на второй карте замеряешь, то она слабая +4 пси всего, вот ты и едешь на 0.5-0.7 быстрее стока
ты замерял сток?

JB4 Map Guide:

Map0: Stock tuning, fully disable JB4
Map1: 3psi over stock added (91 octane)
Map2: 4psi over stock added (91-93 octane)
Map3: 6psi over stock added (93+ octane)
Map4: Absolute target map with peak target of 20psi (93+ and/or 30% E85, EWG connector suggested)
Map5: Absolute target map with peak target of 22psi (30% E85+ fuel, EWG connector suggested)
Map6: Custom tuning map -- see details on n54tech JB4 page
Map7: Progressive WMI map with tuning a function of meth flow and user defined boost additive.
Map8: VALET / Low Boost Map

 

Два вопроса, где лучше залить 330 сток прошивку (я смотрю судя по подписи вы шили) и почему Вы считаете что b48 хуже поддается тюнингу чем N20 ? насколько я понял как раз у b48 больше потенциал ?

 

С прошивкой от 330i ты будешь привязан к сотому бензину. Если машина далеко от Москвы уезжать не будет - это не проблема, а если планируются поездки по нашей необъятной, MGflasher с его возможностью смены карт на лету выглядит явно предпочтительнее.

 

Тоже верно.

 

часто уезжаю очень далеко от Москвы, 5 литров 95 по нужде залил наверное пару раз за 90ккм. Наверное, можно и на прошивке включить ECO режим и спокойно доковылять до 98-100. Хотя всяко MGF смотрится бодрее 330 прошивки

 

сток недавно по паспорту ехал. сейчас хотел заехать на 3х картах, а у нас дожди пошли. на 2ой карте год назад ехала 6.1

недавно замерял на 2ой и 3ей разницы не было, все те же 6.7-6.8

меня больше волнует, почему больше половины параметров у меня не отображаются ни в приложении, ни в логах, ни в графиках

как уже говорил, все пошло после того, как поставил bluetooth, кмк. по старинке на руле все режимы норм переключались и ехала соответственно

 

Потому что у него самого 330)
На мгф заявлены 300 лс на карте для 95 бензина stage 1, 330 лс со спорткатом. Судя по выезду из 5 сек - правда