F30/F31 Тема о чип тюнинге нового мотора В48

такая прошивка у них.
я два раза переспросил.

 

И опять странность, к ОД (Foreman) везут взорванные часто, а у вашего знакомого все нормально.

 

я, возможно, не ясно выразился.
хотя, мне казалось, что ясно.
мотор проблемный в плане железа.
что попало шить туда нельзя.
поднимать класс мощности нельзя.
будет как на фото.
но есть прошивки, которые работают.
я пока не вижу противоречия.

 

Странностей не вижу. Из написанного я понял, что знакомый не рекомендует перешивать b48 20i в 30i, значит и он знаком с проблемой и так же подтверждает, что "не всё нормально". Про кастом в 270 л.с. он нормально отзывается.

 

тем не менее, это работает.
спортбайки едут с низким AFR, причём зачастую в ущерб мощности.
сам наблюдал.
добавляешь воздух, мощность растёт, но мотор перегревается.
устанавливают другой радиатор, но ресурс мотора всё равно очень низкий.

 

Я к тому, что сложилось впечатление, что при любом чипе/прошивке_в_30i двигателю неминуемо грозит «фотосессия». Нет же подробностей чем они были зашиты, но явно не все в 30i

 

Я чет не вкурил что именно так работает) и как именно.
Там разговор был о том, что чел богатую (11-12) смесь бедной называл.

А температура прет на любой неправильной смеси - как на бедной, так и догорающей в трубе богатой.

270лс на 95м звучит гордо. Поди если бутылку водки в бак залить, то можно будет 400 сил снять)

 

от этого риски детонации

конечно на 20 более слабый (дешевле) поршень

Как раз в пределах РРК

Нет, никто не называл пока этих фирм

После краткого теста когда слетают то да, после программирования не восстановить

Что конкретно делает тест-блок нам мало известно, при том что вы указали пишет Чип найден сразу.
Делает и другие проверки и при них пишет обратитесь в техподдержку.

Как делается иста подключенная онлайн известно, можно купить доступ, через америку или европу.
Если их устраивают результат тест-блока то ок, но много клиентов было также уверены, а в бмв нашли.

Парадокс получается. софт бмв из 2.0 в 3.0 из 184 лс в 258 лс лить нельзя они бахают.
а более мощный софт написанный Инкогнито под 270 и 290 лс не бахает.
железо не держит 258 лс но держит 270 лс.
есть ли у вас (может спрашивали у автора) какое-то объяснение?

 

речь шла про "тушения пожара бензином".

да это понятно, я не про это.

 

Вы же читали тему, некоторые утверждают что у них все ок и вероятно так оно и есть.
Но все же прекрасно понимают что тюнинг снижает ресурс двигателя. Кого-то снижение ресурса устраивает кого-то нет, ваша машина ваш выбор

 

Желания шить st1 нет, а PPK бы устроил, но его на 320i нет? (Хотя на 520i есть).

 

А, про тушение пожара я писал в том контексте, что сначала перегружают мотор конструктивно непригодный для возлагаемой задачи, а потом заливают проблему бензином. Зато дешево.

 

минуточку.
речь идёт только про тестблок.
никто не говорит, что чип этот никто никогда не найдёт.

да, и вполне разумное.
на мой взгляд.
автомобиль должен совмещать в себе не только мощность, но и экологичность, и экономичность, иметь удобное управление тягой и т.д. и т.п.
тут выше был разговор про заливание пожара бензином.
это один из способов, который известен уже давным-давно, но не всегда может быть применим производителем по ряду соображений.
производителю в данном случае проще решить проблему в лоб - удорожанием деталей (которые всё равно оплатит покупатель), чем пытаться впихнуть невпихуемое.
WV вот сжульничал и очень больно получил по шапке.
тюнера ничего не ограничивает - пока свечи не начнут вылетать через капот, он на коне.
надо залить топливом - пожалуйста, надо фазы сделать шире - на здоровье, а что машина не уложится в нормы по расходу, по выбросам, КПД турбины упадёт, тяга станет рваная - да пофиг ему на это всё.
да и потребителю его услуг тоже.

 

Уважаемые господа владельцы мотора В48!
Не надо меня в личке спрашивать про автора софта.
Сами решайте.

 

Напиши тогда нормально о чем речь идёт, или зачем ты вообще сюда вылез.

 

кому надо - тот всё понял.
кто не понял - тому лучше не вылазить.

 

Я купил себе новую машину зашёл сюда совет спросить у людей которые должны знать, а тут сходка двух фронтов дриснет не дриснет,и информации нормальной нет,у кого дриснул мотор сюда не заходят???я вот знаю людей лично,которые проезжали на B48 шитой в 30 газ в пол 100тыщ без проблем вообще,тогда как это могут объяснить специалисты работающие на дилере?? После машина сдавалась официалам по трейдину, очень много цифр болтовни,но результатом не пахнет.

 

Ты ж все знаешь. Фидбек положительный получен. 100ткм газ в пол - результат заслуживающий уважения. Вывод-мотор несокрушим, остальное-болтовня. Бмв - сила и не сломается. И не дорого главное. К чему сиськи мять? Бегом на тюнинг.

...
Быть может, за грехи мои,
Мой ангел, я любви не стою!
Но притворитесь!
Этот взгляд Все может выразить так чудно!
Ах, обмануть меня не трудно!...
Я сам обманываться рад!

Романтика, одним словом.

 

Конкретно тест блок напишет:
Есть подозрения на чип, обратитесь в техническую поддержку

Вы себе уже ничего не сможете сделать. Ранее писал почему.

Это не может объяснить не только сотрудник дилерской станции, но и люди которые чипуют. 258 лс шитой в 3.0 ломаются, а чипованой в 290 нет и выше прекрасное объяснение почему.

 

Я уже понял что пока машину не шьют,есть вероятность что умельцы не обойдут это????

 

Ф серию вроде лет 5 не могли, коробочки ставили. (могу ошибаться давно дело было)
Сколько времени ждать умельцев сейчас не могу сказать.

 

Переход на лямбду 0.9 иногда даже 0,85 (залить бензином) используется на штатной прошивке при резком нажатии на педаль газа или риске перегрева двигателя.
неужели на чипе льют больше, максимальная мощность на 0.85 если вспомнить теорию двс.

 

Я тебя умоляю)

 

через обд да, долго не шили.
сначала делали разборку, но после этого блоки дохли.
тогда стали их сверлить.
этот способ довольно быстро появился.
я не думаю, что нынешние проблемы продлятся долго.
так было уже много-много раз.
и всегда решение появлялось достаточно быстро.

 

Это радует

 

Что-то странный набор аргументов, особенно про маслонасос, который на N20, но не на В48.
Посмотрим как у тебя с надежностью будет. Очень любопытно.
А прошивка в 2 раза дороже... Ну любят люди сливки снимать, никакая отладка на ценник так не влияет, вот прям уверен.

Задача любого тюнера убедить всех, что его прошивка самая крутая, а у других - говно, от которого моторы бахают. Это позволяет снимать сверхприбыль на ноу-хау. Потом оно прикатывается, народ членами меряется... Ну и уже по обычным ценникам плюс-минус шить начинают.

 

у меня N47

 

Блин... тогда все твои опусы резко переходят в категорию "и вы говорите".

 

уважаемый oremanBMW, вы говорили что у вас было 30 взорванных моторов.
дайте пожалуйста статистику, чтобы людям был понятен примерный расклад, какие моторы бахнули, 30 на чипе или всего ? сколько при этом было кап ремонтов моторов без чипа.
я не говорю о точных цифрах, примерный процент.

 

Учитывая название темы, то конечно, речь идет о моторах В48, которые сломались исключительно по причине чипа/прошивки/коробочки

Капитальные ремонты делаем в основном для N63 или других моторов где доступен для заказа блок цилиндров.
На В48 блок не доступен, мотор надежный, иногда закипает, по причине того что крысы жрут жгут на датчик температуры