F30/F31 Тема о чип тюнинге нового мотора В48

смысл в том,что после 10 моточасов вы обречены остаться в стоке,или замена ДМЕ(речь про новые блоки дме)

 

а как же быть с Х4 М40 например? кпп все та же 8HP45Z, а момент в стоке 465 или чуть-чуть можно..)

 

тот момент когда производитель обманул сам себя))

 

Смысл 10 часов в том чтобы успеть поменять программу в блоке с 320 на 330. После 10 часов эта возможность блокируется. Об этом уже писали не раз - при поломке тут же найдут не соответствие программы вашему вину и прощай гарантия. Жабу покупать и накручивать чтобы побольше мощности - спалят! Покупать и получить плюс 10 нм (зато не спалят) какой смысл? Средняя скорость по Москве точно никак не изменится хоть вы на 340 будете ездить

 

Чип палят немцы или брт у дилера такой возможности нет

 

На Х4 М40 стоит не все та же 8hp45z, а стоит 8hp45TU (tu обозначает технический апдейт) с максимальным передаваемым моментом 500 нм
Так что даже чуть чуть нельзя

 

Никто никого не обманывал, Carrera просто чуть-чуть ошибся

 

Это понятно, просто уже ГОД пытаюсь выяснить можно ли спалить жабу на н20. Данные разнятся. Само собой, нужна гарантия на машину. Перед каждым ТО готов производить деинсталяцию сего девайса из подкапотного Но слышал, что тачка может писать логи -> можно спалить, что была установлена. Статистики у меня никакой по этому вопросу...

 

Чисто логически, нештатные показатели мощности/момента могут фиксироваться дме, коробкой,...

 

где у вас там палят жабы то, на рядовом ТО? даже интересно как они это делают, это же невозможно когда она отключена))

 

На рядовом ТО вообще в мозг не лезут, масло и фильтра поменяли и привет.

 

да я вот и пытаюсь понять где там такие спецы которые палят даже жабы, ну даже если прикинуть случай что мотор бахнул вместе с ней, снимаеш ее и привет, а кто там и что хер докажет что что-то было!!передуло йпт ошибка в мозгах!! ГАРАНТИЯ!!
ИМХО!

 

Ты снимаешь, кстати, перед ТО?)

 

Блин... Как надоели гадания. Логически я это понимаю, как следствие и родился вопрос... Мне нужна инфа 100% Инсайд, если хотите) Прецеденты и т.д.

 

Не, во первых то делает всегда знакомый мех, а во вторых им там всем пох они даж не смотрят на это))

 

- для того , чтоб их фиксировать , надо их както измерить . Для этого надо иметь датчики , которых на движке и коробке нету в связи с их ненужностью .

 

а откуда тогда берутся данные, которые в режиме спорт-приборов показываются?

 

плохо, что BMW так относится к чипам
в кольцах всем искренне плевать есть ли у тебя чип
спрашивают - чипованная?, отвечаешь - ну да, они - ну ok и меняют по гарантии все-равно

 

- экстраполяция по оборотам . с таким же успехом можешь посмотреть , какая моща на каких оборотах по графику . Посмотри на динамометрический стенд - каких он размеров . И даже у него точность не суперпупер .

 

То есть спокойно ставим ЖБ, а, если что, шлем всех нах и орем: "ГАРАНТИЯ, ТВАРИ!!!!!!!!" - так?

 

- здесь каждый для себя сам решает ТунинХ - сама по себе весч опасная . как говорится - кто не рискует , тот не пьет авиационный спирт А если серьезно - станет это точно известно когда у кого - нибудь мотор на жабе пукнет . Потомучто практики пока нет .

 

пукнуло на жабе полно моторов, другое дело что они при этом были перешиты)) а вот так чтобы просто без перешива еще не слыхал..

 

откуда знания про "экстраполяция по оборотам"?

 

Л/с ещё может быть а крутящий сомневаюсь что так работает, каждый миллиметр педали реагирует на крутящий а обороты почти на месте стоят.

 

в нынешние сложные времена любой повод для производителя сэкономить на гарантийном ремонте будет использован, это только вопрос времени, когда и ауди до этого дойдет.

 

согласен, скорее вопрос времени

 

На рядовом ТО у дилера надо занести данные в электронную сервисную книжку, для этого надо по технологии опросить машину-сделать краткий тест. Во время этого теста происходит передача всех данных со всех блоков на сервер немцам, поэтому на все ТО надо приезжать с родным, стоковым дме

 

Это вы очень смело или праздники для вас ещё не закончились

 

Уже много лет системы управления двигателями работают используя крутящий момент в качестве основного расчетного. Ознакомьтесь пожалуйста с материалами бош сразу прояснится для вас картина. То что там про дизеля ничего не меняет, на бензине то же самое, по быстрому ссылку не нашел
https://www.farlam.ru/stati/common_...ravlenija_krutjashhim_momentom_dvigatelja.php

 

Тачка логи пишет