F30/F31 Тема о чип тюнинге нового мотора В48

Заладили блин) пакет сока, пакет сока...биг блок по нынешним временам. Пакеты по литру))

 

так то уже пакет молока))))

 

Все в этой жизни относительно. Для каких-нибудь владельцев 63х, м5 е60 и прочих v(w)8\10\12\16 эти ваши 6 горшков в ряд(которыми многие владельцы 10 летних б\у бмв из 3х рук ОЧЕНЬ гордятся) - тоже пакет сока и беззвучная параша.

 

Почему же пакет сока. Трёхлитровая банка с огурцами

 

https://www.drive2.ru/l/469462054198051009/

 

Инфа от дилера: 4000 км и движка стуканула у клиента на чипе.

 

В а2 перформанс на жабе и мете даже помоему 330+лс, по замерам пока чето тихо

 

там про конкурентов Юрич нарисовал))

 

На какой машине? Что был за "чип"? Как именно стуканула?

 

Ну там была 340, а оказалось, что это 320 на прошиве и чипе, владелец это скрыл от дилера и тачка дриснула на ТО, когда ПО обновляли. Как-то так, да.

 

триста тридцать СТОК дристанула)))))

 

немка)))?

 

Наааабооооорная))))) с кучей опций, и все это по цене 320се калина)))

 

320 шитая в 330. Скоро предстоит первое ТО. Скажите как себя вести у ОД, чтобы избежать проблем? Достаточно сказать, чтобы не обновляли ПО?

 

Его никто обновлять и не будет

 

320i(330i) xDrive LCI 36 тыс пробега. Заправки 90% ГПН 98П-Drive, 10% BP 98Ultimate. Средний расход за все время эксплуатации 8.5. По трассе (130 км/ч) 7 - 8. По городу по утренним пробкам 11-12.

Фото свечей, может кому интересно и о чем нибудь скажет.

P.S. формально эти свечи должны ходить до 100 тык, но я заменил на 36. Субъективно разницы не заметил.

 

Ну так 36 давно пора менять

 

откуда 100 тыщ? по регламенту замена свечей раз в две или три замены масла. на шитой каждые 15 менять надо

 

На н20 поменял на 3 замене масла на 22-25К пробега, сток 320) лью только 98 Лук, свечки были так себе, скажем... Еще бы походили, но нафиг)

 

Т.е. Свечи ходят, судя по твоим словам, 20-30 kkm???
Серьёзно?
А дальше что, все, трындец свечкам?
Почему на шитой раз в 15?
Интересно

 

плз ссылку на регламент и почему на шитой чаще ?

 

регламент у вас в ключе вообще-то. три замены масла - меняем и свечи.
http://f30club.ru/reglamenty-to/ и это еще завышенные цифры, для додиков которым пофиг на свой авто
нынешние свечи плохого качества, сверху добавляем наш "качественный" бензин, повышенные нагрузки на тюне в камере сгорания и получаем интервал замены в 15 тысяч. эти выводы появились не просто из головы, а после сотен машин с пропусками зажигания на фиговых свечах

 

насколько массовы проблемы со свечами у машин, проехавших на них по 50 и более тыс.?
Сколько свечек я не видел с такими пробегами, проблем с ними не было.
Я не инженер, но предположу, что устройство может раньше выйти из строя при условии его более частого использования или использования с более сильной на него нагрузкой?
ну так вот
на сколько отличается частота или нагрузка в случае с шитой машиной?
они смесь более часто "поджигают" или работают они как-то по другому?
была смесь одна, стала другая, бросил спичку - по разному полыхнуло - понимание обывателя, предположу, что близкое к истине.
_________
прошу принять это не как выпад исключительно в твой адрес, а как попытку коллективно разобраться в вопросе
аргумент про "раньше было лучше" выглядит, имхо, неубедительно.
Я обслуживаю машину у ОД и слышал про каждую вторую замену масла, что по их же мнению бред.
Интересуют технические подробности. Что там происходит со свечей при пробеге 5-10-15-30-50-whatever kkm.

 

компрессия то другая у 330i

 

ok, у меня 328 (сток), что там со свечами то происходит, почему они якобы приходят в негодность на пробеге 20-30kkm, а если то раз в 8kkm, что ты скинул, то раз в 16-24 kkm?
меня интересует техническая сторона вопроса

 

на 36 тыс пробега у меня уже три ТО и не на одном ОД мне не предлагал соблюсти регламент и заменить свечи. Вот в качестве возможных доп. работ - предлагали, но там фантазия богатая у ОД (сход/развал, прочистка топливопроводов и форсунок, антибак системы кондиционирования и т.п.)

Лучше по теме: внешний вид свечи о чем нибудь говорит ?

 

говорит конечно. изолятор и электрод должны быть с минимумом отложений серого/песочного цвета.

к партнеру клуба вопрос: а что происходит со свечами? зазор увеличивается, изолятор разваливается...даже не могу предположить.
2 железки, между ними искра херачит генерируемая в катушке. задача свечи - поддерживать максимально долго рабочий зазор, поддерживать рабочую температуру для эффективной самоочистки, определяемую конструкцией и не пробивать на корпус - искра должна быть только между электродами.