Тема про электромобили...

Бэху надо брать, коль зикра нема

 

Я вообще считал Теслу в Штатах бюджетомобилем типа короллы)
Глянул ценники - перф с фсд дотягивается до 65к$. А это старт х5 40i. Не хило Илон зашел в рынок))

 

Бэха уже есть. На ней и проехали 100 тыс уже. Передние колодки пока не меняли

 

На первой тысяче треснул выхлопной коллектор - а он там чугунный если что. Тяги стабилизатора, ступичные подшипники, какой-то масляный патрубок в двигателе, что-то еще было по датчикам - ошибка вылазила по трансмиссии, я уже не помню, тормозные колодки и диски - это вроде как расходник, но и дополнительные деньги на ровном месте. Общее впечатление было, что я очень часто видел дилера

 

Не повезло.

 

У меня до этого был e70, я знал на что шел

 

Тут нет никого кто на Zeekr 001 FR?

 

Сегодня помчал на электричке по делам в соседнюю область. По Яндекс картам нашёл зарядки, установил приложение. 300 км от Москвы, зарядка при отеле, выдаёт 90квч, сижу завтракаю спокойно на шведском столе, тачка заряжается:

 

Хера себе тариф. 99 р. В Москве 18-23 р. С другой стороны главное что есть эта зарядка в принципе.

 

22 р тариф и 99 р подключение я так понял

 

Всё равно старт дорогой!

 

ну надо понимать, там и конкуренция другая
может вообще одна зарядка на город

 

22 рубля, в 2 раза дешевле, чем в Европе, но не дешево для РФ. Тот же бензин по ходу

 

ночной тариф дома 3 рубля)

 

Это понятно. Это надо вокруг дома ездить . У меня вообще бесплатно, от солнца заряжаю. Но три рубля, это тоже бесплатно

 

ну 600 км запаса хода летом и 400+ зимой это не совсем вокруг дома)
а так, да, можно вообще на бесплатных городских заряжаться, но с ценой 3 рубля даже при больших пробегах особо много не потратишь на электричество

 

Я осенью перейду на день -ночь и будет 2 рубля)
Зарядки то ставят, даже далеко от Москвы можно зарядиться

У них рядом есть станция на 22квч, там тариф 12 рублей

 

Почему 2?
Не мск?

 

Мо

 

Тоже уже ближе к 3, со второго полугодия

 

В общем заряжаю машину в третий раз за день)
Маршрут примерно 800км, первый участок 300 км, ушло 90%, во время заряда заметил, что при приближении к 80% скорость упала до 30квч (об этом не знал, всегда заряжал дома медленной зарядкой), заряжался 45 мин. далее участок 200 км, того что влил достаточно, проехал и вернулся на эту же заправку и опять тоже самое, при подходе к 80% скорость снижается до 30квч, причём пишет что до полной зарядки 1ч20мин, те потом ещё снизит, а мне нужен полный бак до дома.
Посмотрел что в мо много зарядок по пути, зарядил до 82% и помчал обратно, ехал уже шустрее, сейчас сижу на Лукойле, льют по 90квч за 19руб, видимо минут 20-25 уйдет.

Конечно как оправдание, но эти 20-45 мин как раз нужны , чтоб чуть разгрести дела за день. Не сидишь за рулём в телефоне, а понимаешь что скоро будет свободное время, чтоб что то порешать

И дождь может быть проблемой, тут зарядка без козырька, по сильном ливне возможны какие то проблемы с попаданием воды

 

для тракториста звучит как катастрофа, но опыт интересный, наверное

 

В этой теме многие путешественники, вот поделился своими открытиями

 

С дождем никаких проблем нет, вообще никаких.
а вот то, что «дел» на эти «20-45» минут раз 6-8 в день (это если «путешествуешь») не набирается и скоро уже тошнит от ассортимента кафе заправок - это да, есть такое)

 

8раз зарядить за день при 800км пробега?Что то из области фантастики. Из дому выехал и как минимум первый раз залить через 400км ну пусть час, потом ещё раз и все, какие 6-8 раз?

 

Это если в такси бомбить наверно)

 

я же написал про путешествия, это не про 800 км.
сам бы рад был так ездить, если бы 400 км при скорости 130-150 хоть на каком электроавто получалось. и без этих вот "зачем мне кониционер, зачем мне печка, зачем мне больше 90 ехать"

у вас 400 на каком авто и в каких условиях получается?

и где за час полную батарейку (или я не так понял и 400 км расхода - это не 100% заряда, а меньше?) можно зарядить? только не в теории, а на практике.

 

как раз для такси это очень удобные авто, лет через 5-7 так и будет - хорошие двс будут дорогими и для любителей, все остальное - как ширпортеб, так и авто среднего класса - будут электро

 

Ещё раз было сказано за день надо зарядиться 6-8 раз, куда и с какой скоростью надо ехать га электромобилей что бы так заряжать?Езжу на тесле по трассе 110-120 легко хватает на 400км(с кондиционером даже, все он вам покоя не дает), зарядить машину до 80% можно за 30 мин. конечно не очень удобно перемещаться на электро на далёкие расстояния, но сову то на глобус не надо натягивать....

 

Подозреваю, что когда речь про путешествия, речь не про 400км в день в режиме "буду ехать кое-как, чтоб все охренели от дальнобойности Теслы". Кстати, вероятно, всё таки 100-110, ибо 120кмч растянуть на 400-это сомнительно)
А речь про 1000+км в режиме "где-то 80, где-то 120 и очень много участков 150+". В этом режиме 400 быстро превратятся в 250. Учитывая, что зарядки расположены, мягко говоря, нерегулярно, заряжаться придется каждые 200, максимум. Итого остановок, минимум, 5 на 1000км
Штаны не треснут от такого количества фастфуда?)


И где у нас такой маршрут, чтоб работающие, свободные и неглючные зарядки на 100+квт стояли каждые 200км?