E70 Температура двигателя N52

То есть это просто для того, чтобы проверить, исправен вентилятор или нет? А так, при какой температуре он должен сам срабатывать (без кондея) не известно?

 

Откуда пар? Крышка бачка жива?

Зацепитесь любой диагностикой и включите вентилятор.

 

херею с вашего "мастера", он должен был САМ проверить систему охлаждения при установке термостата, в порядке насос ОЖ, затем термостат, затем радиатор, затем вентилятор радиатора... система охлаждения включает в себя помимо термостата, ещё помпу(насос циркуляции ОЖ) и вентилятор радиатора! термостат у вас новый, рабочий! дураку понятно, что у вас НЕ работает ИЛИ насос ОЖ(нет циркуляции), либо вентилятор охлаждения! Вентилятор охлаждения- это последняя инстанция, к которой обращается ДМЕ, когда НЕ хватает охлаждения путём циркуляции помпой ОЖ и термостата(полностью открыт на большой круг через радиатор), а уж потом охлаждение радиатора с помощью вентилятора!
ПС: бегите от таких "мастеров"!

 

чтобы проверит работу вентилятора, нужна элементарная диагностика компом специальной прогой!
пс: ещё раз, бегите от этого "мастера"...

 

Значит это не мастер а просто заменяльщик деталей
Типа: вы меня попросили поменять радиатор и термостат. Я поменял, а что там и как - делов не хаваю...

 

При включённом кондее вентилятор работает.
Но забрызгано всё антифризом в моторном отсеке. А с какого места бачка происходит сброс антифриза?

 

сброс давления происходит через крышку расширительного бачка. Смотрите помпу, есть ли у вас циркуляция антифриза...

 

Спасибо всем, кто пытался помочь! Всё оказалось прозаичней. Мастер, действительно, дерьмовый. Плохо затянул хомут на одном из патрубков охлаждающей системы, хомут слетел, и из патрубка стал хлестать антифриз на раскалённые части мотора, от этого и стал валить пар. А антифриз-то на самом деле и не кипел. Сейчас он поставил хомут на место, божится, что хорошо на этот раз затянул. Третий день полёт пока нормальный.
P.S. С наступающим Новым годом!!!