Теоретикам ценообразования z4 e89 посвящается

Жжешь!!!!! Отсыпь!!!!
Что купил взамен атакамы?
Я сегодня видел на волгоградке со спойлером.
Кривить не буду, атаками оч красивая.

 

Вместо атакамы купил черный эскалэйд! Сами знаете почему!

Этот сезон похоже буду отмывать имидж и никаких кабриолетов... На следующий сезон буду крепко думать... Вообще неплохо было бы чтонить четырехместное!

Кстати посоветуйте?! А то думаю что нету ничего такого чтоб крыша убиралась и 4 места было?!

Зы: Пежо и 6-сериес не предлагать))

 

Неее, это вообще шаг назад... Бмв 6ка не нра из-за айпада на торпеде и м6 стоит каких-то баснословных денег для бнв...

 

М3 E9X кабрио

 

Она не едет по прямой по сравнению с 35is!

Да и кузов уже не актуальный...

 

Вентли))))))))))

 

Bentley Mulsanne Grand Convertible

 

Ну начинается!)))

Тогда уж лучше дропхэд!)))

 

решительно обратные впечатления )))

и кузов - последний из достойных внимания.


Я положил глаз на XKR 5.0

 

F-type еще можно рассмотреть пятилитровый
разгон опупенный и сам красавец!
но он, конечно, только по прямой (ездил на нем на тест-драйве, знаю)
да и по прямой зад рыскает очень заметно

 

Я заезжал с м3 кабрио, на 150 видел его в зеркале, от 150 до 200 не отставал, но в зеркале... Больше 200 по мичуринскому не поехали... Я стартовал без ланча!

Хотел актуальный кузов, хотя мне тоже нравятся некоторые антикварные модели!

А xkr кабрио четырехместный? (Чото в сторону ягов не смотрел)

 

Ну он во-первых он двухместный...
Во-вторых разгон 4,3 с не впечатляет, тк стоит почти как турбак...
Внешне и голосом норм!))

 

XKR новых больше не выпускают. F-type вместо него, потому не актуально. Токо порш 991 кабр, сзади только ребенка посадить места хватит) Либ Бентли, мерин СЛ...

 

Тогда xkr выбывает из потенциальных покупок...

Я в поршах не очень... 991 это последний? В кабре 4 места? (понимаю что задние условные только для детей)...

 

Посмотрел, разобрался! 991 последний кузов, сзади символические сидения есть... Вроде сойдет! Кабрик только один и Турбо S 2014 год, цена 12 млн...
Конечно вариант, но за такие деньги надо быть фанатом порхе... Короче надо себя уговаривать!

Понимаю что порхе легенда, но за такие деньги (даже если решить потратить на игрушку эту сумму) невольно смотришь в сторону аристократов и макаронников... (Понимаю что порхе на нюре едет быстрее, но я даже в мячково не езжу...)

 

карреры дешевле, и вариантов мене чем за 12 млн того же турбо с годами будет больше.
обычного турбо с головой хватит) без S

 

даж новая каррера стоит от 6, и брать именно обычную не форсированную, шанс задира меньше, а разгон как у зетки is. (в будущем менее ликвидна, чем турбо)
Турбак от 10 ,если хочется на 1 сек быстрее))

 

Обычного хватит, но сейчас их нет в продаже ни одной...

Не турбо брать не буду... Обычную карреру тем более! Не хочу чтоб меня стильные желтые зэдки на светофорах унижали!

 

На форуме порш клуба потом над смотреть, кто что продает.

 

ну да, но они наверняка и на автору появятся...

 

Уха-ха-ха

 

Можно вопрос?

Вам "шашечки" или ехать?

Мне лично - глубоко нас...ть на то, кто чего выпускает, и кому там что кажется актуальным. У меня Большой. И в жигулях, и в феррари девкам это нравится одинаково.

Поэтому машины я выбираю по принципу - нравится Мне или нет. Ягуар с его пятилитровым компрессорным восьмицилиндровым мотором - это просто пипец всем этим шушпанчикам и шилипиздрикам с да-хоть-три-турбо-шестерками.

Вы просто сядьте в него, нажмите кнопочку с флагом и прогазуйте на холостых. Как после этого можно купить Ведро с болтами, или Удовольствие за рулем - мне лично не ясно.

 

тема про "вкус и цвет, фломастеры и прочее".

Человек ищет относительно новое авто, если вообще не новое.
Смысл ему брать авто, которое снято с производства несколько лет назад?
Сомневаюсь, что ягур потом вообще реально быстро продать будет.

Если сравнивать по звуку, то (до скачка курса) я смотрел, в том числе, и на Астон DB9 2005-07 годов, токо наф он нужен при всем его величии, и последующем содержании.
А британцы далеки от надежности и беспроблемном содержании.

При всё этом у самого было восемь "Удовольствий за рулем" и каррера!)
Надо было раньше нажать кнопочку с флагом

 

Не каррера, а "Ведро с болтами" ))))) Выражайтесь правильно! Этот звук кованой поршневой, бьющейся о стенки цилиндров в недогретом движке с новья, ни чем точнее не передать )


Если же перейти в область практики:
http://auto.ru/cars/used/sale/1011349703-9dd7/

Радарный круиз есть
музыка - пламенный привет всем конкурентом
вентиляция
2+2 формула посадочная
мотор сногсшибательный, острый, без дурацкой задержки как на удовольствии, тянет сразу как подорванный, крутится мгновенно;
блока в редукторе


По надежности опять же, "пламенный привет" в хорошем смысле. Агрегаты массовых для РФ рейнджроверов, которые живут без проблем далеко за 100ткм пробега. В сочетании со сверх бюджетным ценником на обслугу и то даже у дилера, да и запчасти местам в 3 (!!!) раза дешевле, чем у немцев.

Я готов спорить, что этот яг проедет без особых проблем до 200ткм, и одновременно спорю, что Ведро поменяет мотор до 150ткм гарантированно, а Удовольствие вынесет мозги глюками топливной на 100-200 тр до 100ткм, и вероятно пережует свою ДКТ к тому же сроку, ну адаптивные стойки по 40рублей каждые 40ткм пробега - то еще "Удовольствие".

 

А рейнджроверы типо не ломаюца? ))))))))) Они и на 10 тысячах умирают....

 

Пока я его покупал, я бы вас с пылом поддержал. Ибо такие заблуждения позволяют купить "на грош пятаков". И мне это удалось

Теперь я могу с чистой совестью ответить вам: по сравнению с БМВ, МБ или, прости господи, АУДИ - рейнджроверы - эталон надежности.

Это факт, поверите ли вы мне или нет.

 

Просто везение, потому как по новым машинам даже коробки на 5-8 тысячах умирали))) Тут кому как повезет наверное, не больше не меньше.