E53 термостат акпп

А на нейтрале в этот момент как себя вела ? Обороты падали? машина нормально накатом шла?

 

Просто выпотрошил его? или какой шланг на его место приделал ?

 

Ух ты в субботу полезу выкидывать его нафиг, а то по инпе коробка горячее двигателя и остывает медленно, доходит порой до 110 градусов а мотор больше 94 не нагревается

 

Он стоит в посадочном месте расширительного бачка

 

У меня 4,4

 

Какой двиг? у меня на ходу 101-104 в пробках 110, и это норма. А вот температуру масла КПП если Инпа показывает ... нужно снова ее установить

 

Трактор у меня.

 

Извиняй,не посмотрел

 

Подскажите нужно ли убрать этот клапан в термостате? Температура масла КПП 130гр.

 

Вопрос актуален

 

)) а шнанги на что потом одевать тоже вопрос интересен.

 

А на N62 его кто ни будь выкидывал?

 

Вот именно

 

Писали что нужно его выпотрошить. Деталь №1 вынимается просто, а вот №2, термоклапан что-ли, не знаю выбить ли его отверткой, а вдруг к нему антифриз идет. Мало ли что там немцы курят, поэтому хотел узнать кто делал термостат напрямую

 

все пишут выкинуть, а как технически это реализовать хоть один бы написал?

 

Я у себя просто поменял на новый. И пока успокоился на этом.

 

Достаточно выкинуть деталь №1 на фото и всё

 

Так и сделал, чет не помогло...

Вам отдельное спасибо

 

Если коробка долго прогревается это поможет?

 

на e70 v8 есть такой?

 

Ребят, ни у кого не сохранилась ссылка или сама цветная картинка схемы охлаждения двигателя и АКПП на М54? Кто-то выкладывал, не могу найти. (( Выдернул я термостат АКПП, и теперь машина в номинальном режиме больше 83 градусов не греется, и сразу после изъятия термостата начала думать, что термостат двигателя заклинил в открытом положении. Хочу разобраться.
Какая нормальная рабочая температура масла в АКПП 5L40E и двигателе М54?

 

заклинил в открытом положении, замена термоса поможет... с нашими морозами, термос не стоит потрошить(разговор за м62)

 

они в Москве!!! а ты в тайге!!! они там минус 10 за конец света считают в мороз без термоса, в коробке температура будет плавать, на прямых будет быстро остывать ниже рабочей в сильный мороз вообще на холодной коробке будешь ездить с двигателя термос выдерни и в мороз топни по трассе, температура сразу в синюю зону уйдет, так же будет и с коробкой

 

все б вам вырвать и выкинуть,замените на новый и на лето доп радиатор,речь про 5l40

 

кинул тебе фотки в личку,глянь получил или нет

 

А зачем на лето доп? Что, штатного недостаточно? Он ведь там не маленький.

 

Там в штате только теплообменник,радиатора нет.

 

выкинул я свой термостат Акпп. мотор перестал вообще прогреваться. При том что основной новый и помпа тоже. егр отсутствует вообще.
Поставил новый термостат акпп, все проблемы ушли, за бортом -40 а я куртку снимаю))).
может на V8 по другому реализованы потоки охлаждайки, но на дизеле убирать термос коробки низя