TESLA CARS уже в ПРОДАЖЕ

Все греется в лучшем виде, даже в приложении значок появляется)

 

Санкт‑Петербург входит в десятку лидеров среди городов России по количеству электромобилей. В 2020 году наш город насчитывает уже 205 электрокаров, а количество их продаж увеличилось вдвое. Такая тенденция характерна для многих городов в развитых странах мира, и, по мнению горожан, плюсы нового типа автотранспорта очевидны: отсутствие выхлопных газов и экономия на топливе.

Еще одним плюсом для владельцев электромобилей в Петербурге является их бесплатное размещение в зоне платной парковки. Для реализации данной возможности необходимо оформить парковочное разрешение на электромобиль. На сегодняшний день в городе оформлено 87 парковочных разрешений.

Необходимо отметить, что на один электромобиль может быть оформлено одно парковочное разрешение. Если автомобилист владеет несколькими электромобилями, на каждый оформляется отдельное парковочное разрешение.

Подать заявление на оформление парковочного разрешения на электромобиль можно через МФЦ.

Срок действия парковочного разрешения составляет 3 года. По его истечении парковочное разрешение необходимо оформлять заново.

 

Покажи ))

Греется только салон.
Батарея греется естественным путём, т.е. зарядкой. Поэтому в приложении ставят время выезда. Машина начинает заряжаться с таким расчётом, чтобы закончить к времени старта. Вопрос был задан что будет, если нет теплого паркинга и нет зарядки ))

 

Как это не греется?Даже в приложении есть специальный режим прогрева батареи

 

В курсе.) Рассказали.
Даже, сказали, можно полностью выключить.
Правда на вопрос - "А что тогда будет с рейнджем?", ответа не получил.)
Дорожат люди рекуперацией. Не выключают..)

 

Начнется зима, покажу, без проблем.

 

Очень индивидуально, если с горки, то прям заряжаться будешь, если в горку, то разницы нет, и тд, трасса, город, скорость движения, пробки ...

 

Иконки прогрева батареи и салона разные. Подожду скрина от тебя ))

В телеге теслачата можешь поисковиком пройтись «прогрев батареи».

 

Имхо, заряжаясь стихийно брать элнктричку это надо обладать сильно альтернативным мышлением
А потом истерить по чатам про электробыдло не отметившееся в проге про зарядку

 

Мне по большому блату Маск лично установил в трешку



Все там есть

 

Ещё раз. Это и есть планирование отправки на проводе. Вы поставили выезд в 18:00. Машина висит на шнуре. Она сама проанализирует, когда ей начинать заряжаться, чтоб к 18:00 быть готовой. К этому же времени готовит салон (охлаждает или обогревает).

Без провода батарея не будет прогреваться.

 

Это прогрев батареи и/или салона в купе. Зимняя подготовка к поездке. Пришло с прошлым обновлением. Было описание, работает без проводов. Пользуюсь

 

Зарядка выглядит так.

Подогрев батареи так



Неужели без провода не греется?

 

Эта шляпа один раз в день. И батарея типа греется через теплообменник, а не свой тэн (т.к. его нет физически). Т.е. эффективность такого прогрева так себе. Реальный прогрев будет, когда машина на проводе, причём нагревается за счёт самого процесса зарядки. Вы же видите, что эта вкладка называется “отбытие”. Машина готовится к отбытию к этому времени и всё.

На старших моделях когда принудительно с приложения включаешь климат - автоматически включается подготовка батареи. Сколько угодно раз в день. Без относительно времени выезда (функция подготовки ко времени тоже есть, если что)

 

Ну мне и один раз в день достаточно. В релизе теслы было сказано — подготовьтесь к зиме, рекомендуем включать. С улицы я выезжаю домой как раз раз в день. А старшие модели это плейд (недоступный и не европейский) и Х (ломучий и не европейский) подождем как начнут делать в Барлине, можно будет проапгрейдиться

 

Вот! Это и есть ответ на вопросы Бенццццца и Степымо. Если нет тёплой парковки и/или своей зарядки, то сначала нужно посетить раздел недвижимость, стать цивилизованным человеком ))) а потом уже покупать аксессуар в виде электрички )) Тогда разок - два похранить на морозе не страшно. А если всю зиму на улице нон стоп без своего провода, то это беда.

 

Опять же, если есть гарантия и сервис под рукой, то фиг с ней.

 

Ну да.
В общих чертах именно так и сказали..)
Без конкретики.)

 

Выехала. Жду.

 

еще раз, греется и батарейка и салон, даже индикация отдельная на батарейку есть, как будет минус, пришлю скриншот. Для этого не надо машину на проводе держать, прошлую зиму отъездил, пользовался регулярно.

 

А если на улице, нон стоп.
Но со своим проводом?)

 

То все время тепло. И все время мотает счетчик

 

Сэкономленное на парковках и на налогах с ТО покроют это мотание с лихвой!)
А "Вау" от тынца - вообще в подарок достанется...))

 

Ну возможно. Зависит от тарифа. В Европе он сейчас в 10раз выше нашего...

 

Так потому и спрос такой. Все кто могут дотянуться - покупают ))

 

Это да.
Но с одной стороны немудрено - у них и Гаранта нету, со скрепами и ГП. А с другой - у них и МРОТ не нашенский...)

Это да, пока малому числу по плечу...)
Шесть сотых процента от обычного рынка - спроса не так чтобы очень много, если про которое официально.)
Цифр неофициального частного ввоза так и не нашел.)
Ну и да - остальные просто завидуют и ждут приземления производств в РФ. Удешевления мечты. Ну и чтобы над качеством изделия поработали..)
Как Степа, например..)

 

Мечтаешь?!

 

В нынешнем виде и плюс состоянии того-сего в РФ? Ну пока совсем не очень.
Твой любезный тест 3 Перформанса, вместе с чтением электро-веток БК, добавил в предыдущее предложение "совсем".)
При этом все равно отчетливо понимаю, что за электро будущее.)

 

Приближу.

 

Отдалил, уверенно...)
333 л.с., задний привод.
Смотреть не стал.)
Супруга досмотрела до игры в игры на планшете. И выключила...)