TESLA CARS уже в ПРОДАЖЕ

На следующей неделе приходит авто.
с ценой пока непонятно, но вроде 7.200

 

Не слабо

 

Открыл тему тесла.. 5 страниц исписано про палисад и др
Про Тесла Модел Х - недавно заехал в один сервис, там стоит в ремонте пара S, и штук семь Х, других не увидел))

По езде не знаю, что вы от машины хотите, но парень в тесла-чате с модел 3 пересел на Х - говорит кайфует. А модел 3 совершенно точно лучше управляется и едет чем Х7… и Палисад

 

А больше от авто ничего и не нужно?)

 

Ничего.
Главное что бы перла, не жрала и не ломалась, все!За тончайшей наппой и полированном деревом в другую ветку)

 

Ну вентиляцию сидений, доводчики и запас хода бы побольше. Хотя в принципе я далеко на ней не езжу, да все устраивает.
Еще можно кузов универсал)

 

Х - едет, как говно, разве это никто не замечал?
3-ка, S-ка вполне устраивают по езде, а вот Х, что то совсем не очень.

 

Тогда надо брать Y перф и не париться

 

Если брать наглые цены Московских дилеров то норм. Но если дорестайл привозят по 5, то Рестайл за 7.2 эти конечно дикость.

Обсуждаем вторую машину. Одну электричку иметь рано. Даже если не выезжать из города.

На Тесле тоже проблем хватает.

Как вторая или третья машина - да. 3 и Y надёжнее чем эска или икс. Но внутри грустная. Компромисс.

 

Какая ещё третья машина?Четвертый месяц пошел, как я не трогаю Вольво хс90, М3 закрывает все потребности, пробег 10+ т.км
Был бы Y и зимой бы ездил на ней

 

Да там разница в клиренсе пару см максимум, полный привод одинаковый. Y кроссовер только по посадке в кресле на приподнятых салазках, реально у лады калины клиренс больше

 

Для меня Y это нормальный багажник прежде всего)

 

Согласен, но там было у тебя про зиму и клиренс
Хотя я и на 3-ке научился со скарбом на дачу ездить.. подполье в багажнике и передний в помощь, но конечно у У больше и привычнее, года с 2005 уже на кроссах)
ПС:Х7 используем только на дальняк или когда нужны две машины одновременно.

 

Пробег на Y был 730км. Выключился кондиционер - Велком на ремонт. Полдня так и ездил без кондиционера. Так же рычаги подвески у неё это расходник. Да что спорить - в куче рейтингов тесла не рекомендуется к покупке. Именно из за частых обращений в сервис.

 

Тоже самое про бмв говорят. Однако все покупают и ездят.

 

Была проблема с тепловым насосом, пофиксил эту проблему уже

 

Первый раз про рычаги слышу

 

2см клиренса тоже норм

 

Приобрел У? Какой, почем? В барахолке новый перф 22г за 6800 видел, правда черный на черном.

 

Каталась сегодня на

MB EQS 580
MB EQS AMG
BMW IX 40
Tesla model X 22 года

Если коротко, то BMW я вычёркиваю из своего wish list.
Tesla не так уж и плоха, как я писала выше, но что-то пока не могу с собой договориться )
На первом месте в моём топе EQS AMG и EQS 580. Сложно их сравнивать, скорее всего на любителя. Я бы выбрала EQS 580 за роскошь. EQS AMG - бывает только черный салон, сидения ковши на любителя (с чисто пластиковымм спинками). Руль классный!

 

Брал на пару дней тест.
Но если брать электро то Y это сейчас единственный вариант что из недорого можно взять.

 

У безусловно неплохой вариант, но имхо 110т долл не сильно дешево за приподнятую на 2см трешку в кузове универсал)

Я пока зикр предоплатил.. он тож не без изъянов, но хоть что-то в новинку)

 

Зикр сколько обещают везти?
Ну и для расширения кругозора-

 

А где EQS-ы дают катать?)
Или это непубличное?

 

Электродрайв. Там и Теслы и IX и много другое

 

какой вердикт? Ты Тайкан не катала?

 

Ну складывается ощущение, со стороны, что EQS...)

 

Это уже тот бюджет, когда надо смотреть Тайкан.
У БМВ в этом ценнике ix еще есть, но...

 

Так про iX написано,что не то)

 

Никто ничего не обещает.. я сам повезу, 2 мес заказ, а дальше как пойдет)