TESLA CARS уже в ПРОДАЖЕ

Вчера на каком-то вторичном автоканале в течение часа шла передача об электромобилях. Поговорили обо всем, что только можно придумать, но, почему-то, ни разу не показали теслу и вообще это слово в эфире не прозвучало ни разу.

 

На Первом, России и НТВ все примерно так и обстоит... А на главных региональных губернаторы подключаются...

 

Вообще Элон Маск( основатель Теслы) - такая серьезная антитеза взглядам кремлевских государственников на мир - он один, практически в гордом одиночестве, и американский автопром возрождает, космические корабли запускает, скоростные дороги и полет на Марс проектирует и все за сущие копейки по сравнению с нашими мощными хозяйственниками, и совсем без руководства со стороны государства...)

 

Ты эта... Аккуратнее! Тот кто ставит под сомнение укрепление "духовных скреп", тот рискует получить двушечку.

 

То есть вы считаете, что Элона Маска у нас бы обязательно посадили ? Чтобы не мешал с колен вставать ?

 

Да миллион причин может быть, одна из них - машина обывателю (читай аудитории) тупо не интересна.
Есть кроме Теслы десятки интересных марок и моделей, ни про одну из них я с центрального ТВ не слышал, и что теперь?

Как ты представляешь вообще это? Сидит Путин и говорит - "про Теслу на Автоплюсе ни-ни?"

Я уверяю, он вообще не знает про существование ни первого, ни второго.

А вот это издании и сайты закроют наверное теперь.
http://www.autonews.ru/test_drive/news/1764606/
http://www.autonavigator.ru/guides/test-drive/21306.html
http://www.supercar.ru/speed/tesla_model_s_test_drive_moscow/
http://www.carexpert.ru/testdrive/tesla/teslms/zvpa003.htm

Или Авторевю, которое тему электромобилей активно двигает.

Она могла быть снята ХЗ когда, про "компетентность" вторичных каналов промолчу.

))))
Чётко.

А когда мышь дорогу перебегает, ты тоже эту ситуацию с точки зрения противоборства ВВП и светлых сил воспринимаешь?

Наверное Стив Джобс и всяки Айфоны, которые ДАМ постоянно рекламирует, вообще другое дело.

 

Да нет, расслабся...) Просто многие в мире считают, что Тесла это прорыв и она идет по краю лезвия, рискуя свалиться в пропасть небытия... Поэтому следят за ней очень внимательно, а на этом фоне относительное молчание в РФ слегка удивляет...

А рассуждение про Элона Маска - это не анализ , а констатация... Он кстати, выходец из ЮАР, Брин (основатель Гугла) из России, но все они почему то реализуются в США, а не в России, и мое рассуждение констатирует почему это так, только и всего...

 

Недальновидные рассуждения, Тесла просто запустила в серию электрокар, а сколько разработок у БМВ, Ауди, Тойоты, ни в какую пропасть небытия ни чего не свалится, не будет Теслы будут другие, в любом случае будущее за электричеством !

 

Электричество разным бывает. И самые большие проблемы э-мобилей пока полностью не решены.

Самым многообещающим типом автомобиля в будущем можно считать электрический, но пока он ещё недостаточно усовершенствован. Электрические двигатели не дают ни шума, ни копоти, они, бесспорно, удобнее и совершеннее всех других, но автомобиль должен вести свой источник энергии: аккумуляторную батарею, которая пока ещё слишком тяжела и непрочна. Поэтому невозможно возить с собою запас энергии на длинный путь, а вновь заряжать аккумуляторы и заменять истощённые другими возможно лишь при езде в городах или от одной специально устроенной станции до другой. Существуют уже более лёгкие аккумуляторы, но они ещё не получили распространения, так как, вероятно, ещё недостаточно усовершенствованы своим изобретателем

Знаешь, когда это было написано? Не поверишь: в 1905 году

 

Сорри, но ваши слова, говорят о том, что вы совсем не в теме, к большему сожалению, как и многие,кто не следит внимательно за тем, что делает Тесла, точнее Элон Маск...

Тесла это потенциальный прорыв сразу в нескольких сферах, кроме чисто технологической... Так у нее суперинновационная бизнес модель по которой теоретически возможно какое то время продавать авто ниже себестоимости, по сути делясь будущими прибылями с клиентами...

Это старт с нуля производства и продаж совсем не так как это делают все в авто бизнесе, это прорыв в премиумсегмент с элмобилем, в построении инфраструктуры... В способах продвижения... У Теслы куда ни плюнь - почти везде инновация, то есть все не так как обычно, не как у всех до сих пор...

Именно поэтому много осторожных скептиков, в то же время искренне желающих Тесле успеха... Многие в индустрии считают что Тесла делает почти все неправильно, что ее не может быть, в принципе... А она все жива, и более того активно развивается... Во многих автоконцернах созданы специальные отделы изучающие феномен Теслы... То есть, как такое вообще может быть !?

А вы говорите просто...

 

нееее, Панама больше....имхо...
примерно на Пятак ХХХ...

 

Простой вопрос, а надо ли было в 20-м веке решать эти проблемы, думаю ответ очевиден и так будет пока запасы нефти не будут подходить к концу, но то что будущее за эл. карами написанное в 1905 г. не опровергает !

 

Не хочется возвращаться в обсуждении на несколько страниц назад, если коротко, за Теслой стоят мировые производители и на ней оттачивают технологии и присматриваются

 

За Теслой стоит Элон Маск - это целиком и полностью его детище, и то что он смог привлечь МБ в в партнеры на 10% - тоже только его заслуга - вместе решили рискнуть...Просто попробуйте продать МБ 10 % своей даже не компании, а еще практически просто идеи за десятки миллионов долларов... и сможете оценить силу и навыки его убеждения и харизму... когда почти все окружающие крутят у виска... И Элон Маск оттачивает и реализует свои идеи, и не только в автомобилестроении... То есть он и только он мотор и идеолог его компаний - без него просто ничего бы не было - некому было бы "оттачивать и присматриваться", просто не было бы Теслы и все...

 

Да что за бред. Все партнеры-автоконцерны судорожно начали проситься в гости, после того, как увидели что происходит. А до этого у виска крутили.

 

Самое интересное, что серийное производство э-каров как раз и было развернуто в эпоху дорогого бензина
Например, Detroit Electric Car выпускал их тысячами. И только в 30-е годы производство было свернуто. Нынче ничто и ничто, по большому счету, не стимулирует производство (не разработку) э-каров, кроме подпрыгиваний "зеленых". Реально пока это - игрушка для богатых.
Тезис о "будущем", полагаю, будет актуален еще лет 50 Если не появится альтернативный вариант топлива. Например, в Массачусетсе успешно испытан очень дешевый генератор водорода.

 

БМВ давно сделало автомобиль на водороде, проблема одна и пока не решаемая, он сильно летуч, по этому все заглохло !

 

У всех уже давно есть наработки в этом плане и ни кто ни куда судорожно не ринулся, это ваши фантазии, если бы ринулись Тесла завтра закрылась бы т.к. нет таких ресурсов, нет наработанных автомобильных технологий и т.д., т.ч. бред вы несете

 

Там проблем куча, если точнее. И летучесть - далеко не самая сложная. Поэтому я и написал:

 

По крайней мере одна из главных т.к. пока едешь водород тоже улетучивается...
Альтернативный вариант термоядерная реакция из воды , только цель та-же, получение электричества, с учетом КПД электродвигателя и др. преимуществ ближайших альтернатив я не вижу !

 

Так я ведь выше и написал:

Если ты приводишь колеса в движение электродвигателем, то это не значит, что ты ездишь на электромобиле

В данном случае человечество реально уперлось лбом в стену: нет дешевых, легких и мощных электрических аккумуляторов (убери что-то одно из трех ). Я немножко в теме, т.к. несколько лет этими аккумуляторами занимался (и ездил во Францию на заводы, и контактировал с самыми продвинутыми разработчиками из Франции, США, Японии). Лично я пока выхода не вижу. Значит, нужно найти другой способ хранения (или выработки) энергии. Водородные топливные элементы еще не совершенны (и будут ли их доводить до ума - ХЗ). Но уж хранить жидкий водород - особых проблем нет (я даже с гелием работал, а водород - пацан по сравнению с гелием). Вот генераторы водорода - довольно перспективная вещь. И Массачусетская техноложка очень сильно продвинулась в этой области (ты так и не обратил внимания на слово "генератор"), правда, в открытых источниках инфы практически нет.

И, кстати, не нужно уж так хаять ДВС: потери в трансмиссии весьма нехилые. Поэтому вполне имеет право на жизнь схема, когда ДВС крутит генератор.

 

А что за генератор водорода, не проще электролизом водород из воды получать ?

 

КПД называется

 

Отчетик кой-какой нарисовал.
http://the-bpah.livejournal.com/168583.html

Сюда запилить или в отдельную тему?

 

Почти на $2,4 млрд уменьшилась рыночная капитализация Tesla после того, как на YouTube появилось видео со сгоревшим электромобилем Model S. Глава компании Элон Маск заявил, что, окажись на месте этой модели обычный бензиновый автомобиль, последствия могли быть более серьезными.
Подробнее: http://www.cnews.ru/news/top/index.shtml?2013/10/07/545512

 

Сколько времени заряжается от обычной розетки в наших условиях ? Есть варианты ускоренной зарядки ? На сколько километров хватает по сегодняшней погоде ? Есть понимание как она будет себя вести при морозах ? Какая модификация и во сколько обошлась на круг? Ну и мои поздравления...

 

модификация 85Р конечно
есть все опции кроме люка
доставка-таможня порядка полцены от ценника в Штатах
ценник в штатах можно скалькулировать на teslamotors.com или на cars.com посмотреть неновые

про зарядку и километраж напишу в следующей части отчета

про морозы понимание есть, есть полное понимание
в норвегии 6 дилерских центров и 5 сервисов
все ок с морозами, никаких проблем не ожидаю

 

паника ни на чем
тупо коротыш из-за того что металлический барьер пробил батарейный блок и там застрял

акции почти вернулись к хаям ) скоро вырастут еще