TESLA CARS уже в ПРОДАЖЕ

на месте электрофилов я б не шумел про бум. снижение потребления бензина вызовет повышение цен на киловатчасы из быстрых авторозеток.

 

http://the-bpah.livejournal.com/177326.html?view=3456174#t3456174

Светофор EV-Ready, текущий статус на сегодня.
А всего-то месяц работы

Черед полгода, край год, ВСЕ задачи будут решены.

Да фиг тебе

Узнал тут я что Москва энергоизбыточный город.
А это, блин, ответ на все вопросы. Реально на ВСЕ.

 

шо такое энергоизбыточный?? выработка энергии на ТЭЦ зависит от количества поданного туда топлива. максимальная мощность всех электростанций московского энергоузла приблизительно равна максимальной мощности потребления в период максимального потреблнения. 10 часов в день 20 дней в году. 345 дней в году и 365 ночей москва может генерить больше чем потребляет. вот только складывать некуда. ну кроме аккумуляторов тесл )) и загорской ГАЭС, но на ней какой то косяк недавно случился.

 

что-то это не похоже на действия текущей власти

 

Здесь дело не во власти. Власть всегда была не поворотлива и зашорена. Интерес к электромобилям растёт. С выходом более бюджетных, но обладающих высокими тех. показателями моделями, примет массовый характер. И власть будет уже в роли догоняющего.

 

Тесла за 35 кбаксов будет представлена уже в 2015

 

Если поднимут цены на киловаты, дороже бенза или дизеля это не будет. Учитывая западный опыт, нам никуда не деться.

 

Если ещё отменят ввозные пошлины. Готовте розетки.

 

Не факт. Айфон появился, а Сименс совсем исчез.

 

Это пока так.

Но Никола Тесла вроде как заявлял о возможности получения бесконечного количества энергии прямо из "эфира". Или чем там сейчас это считают на данном этапе развития физики.

 

Другая ситуация. В айфоне присутсвовала как техническая составляющая, так и дизайн, душа, изюм и т.д.
В тесле же пока только техническая составляющая. Если в следующих моделях в ближайшее время не решат проблем с дизайном, то мировые производители быстро вытеснят с рынка. Я за Теслу, почему-то Хотя, обнадеживает тот факт, что тесламоторс переманили себе какого-то топа из Apple.

 

Комон, аналогия тут неуместна. Айфон за счет совокупности новых технологий вырвался, в автомобилях тесла ничего технологичного не предложила (пока эти технологии не позволяют получать прибыль в полной мере, можно сказать даже такой, какой бмв была бы интересна по понятным причинам), а собрала лишь концепцию из доступных технологий, и мерин ей не в помощь, потому что мерин тоже должен развиваться успешно. Даже по обзорам субъекты вещают о том, что автомобильных фич тесле не хватает. И в копилку то, что рынок сейчас только только зараждает жизнь электрокаров, а бмв готовит фундамент i3-8. Я предполагаю, что бмв обставит теслу, это мое мнение. Стратегия применения технологий у бмв - здесь и сейчас, то что актуально, тесла -это долгоиграющий проект, поэтому когда станут заправки здесь и актуальнотсь технологий будут преобладать на этой земле, тогда посмотрим.) А тесла займет место под солнцем беспорно и будет одной из))

 

Может вы подзабыли, но до айфонов были подобные проекты - смартфоны с костылями на базе винды мобильной. Айфон предложил мега удобный, быстрый доступ к пиложениям, офигетльный тач скрин и этого даже хватило, чтобы забить на ммс, смс нормальное и другие необходимые атрибуты стандартного телефона. Так что вы скажем мягко, лукавите)

 

Если вспомнить Айфон-1, то в части дизайна тоже ведь было много сомнений по сравнению с телефонами "телефонных компаний".

Но вот какое-то внутреннее чутье у меня есть, что будет ТЕСЛА и "другие электромобили". Не могу объяснить. И БМВ мне жалко, т.к. любимая марка.

 

Для движение вперёд всегда хорошо мыслить масштабно.
Что в случае с ТеслаМоторс наглядно видно.
В отличии от слепого паломничества " за то чтобы ездить на бэмэвэ надо платить".
Тем более, при отсутствии качества и надежности.
Общая масса всегда так мыслит: кто это такие ребята со стартапом из Кремниевой Долины, что они наши бэмэвэ за пояс заткнут?
Или еще поклонники мерсешмитта.
Но победит не первый второго, и не второй первого.
А придёт третий - и поимеет их обоих.
Аллоха!

 

Потому что:
- вес при торможении перераспределяется на передние колеса
- задние колеса обеспечивают устойчивость

А включать мощную рекуперацию на заднем приводе - это все равно, что "ручником" резко тормозить.

 

А нельзя чтобы был задний привод а энергию рекуперировать со всех колес ? Может и от тормозов избавиться удастся

 

Вы подождите, сейчас Маск поднатужится и изобретет бесконтактное торможение наведенным электромагнитным полем.

А если серьезно, то без механического привода от передних колес к генератору вряд ли что-то получится рекуперировать.

 

Обгоняю вчера какой-то здоровый пикап, который тащит платформу-прицеп, а написано-то на нем... Tesla Service

 

Тут вроде и изобретать не надо.
Закон электромагнитной индукции давно открыт.
Конечно, со временем ТС будет тормозить да и раз гоняться бесконтактно.

 

Отличное решение

 

Всё указывает на то, что в самое ближайшее время будет найдено решение которое открыл ( и уничтожил , судя по архивным данным ) Никола Тесла.
А именно: передача электричества на расстоянии, бесконтактным способом.
Возможно, эта информация просто засекречена спец.службами сша. Что возможно, учитывая гегемонию нефтяных и газовых кампаний.
Хотя по логике это не намного сложнее сигнала wi-fi.

 

открою тайну: этот способ давно открыт

 

это несколько противоречит закону сохранения энергии но в целом да, ведро космоса, как известно, раз в год нафлуктуирует целую электрон-позитронную пару. а космоса вокруг очень много.

никто не говорит что рекуперации нет я говорю что ее децл относительно затрат или потенциальной емкости.

это 20-30 квт максимум. на 10 секунд торможения - ниачем. основная энергия поглощается на передних колесах.

 

Вероятно открыт и закрыт.
Иначе бы гугл показал в выдаче.