TESLA CARS уже в ПРОДАЖЕ

читаю тему смотрю ютюб и т.п. и понимаю, что электро наше будущее.. Но, с одной оговоркой - именно будущее, но не сейчас. Лет через 10

 

Конечно, кто же ему сейчас ход даст ? )

 

Да не было у Маска денег на это проект и большинство игроков до сих пор считают это проект большой авантюрой, и имеют, кстати, серьезные основания, все не просто в этом проекте до сих пор... Есть мнение, что до сих пор Теслы продаются дешевле себестоимости или около того, а прибыли в будущем, не очень понятно насколько далеком...

 

Большинство игроков сидят на стреме и напряженно смотрят на теслу
И все эти заявления про "будущее за гибридами и дизелями" - это все буллшит. В это самое время куча инженеров чешет репы и ваяет макеты и прототипы

 

Для -30 это не страшно, все же даже в РФ такие морозы в среднем несколько дней в году, а дневные пробеги большинства обычно не превышают 100 км, в этом смысле Тесле можно поставить зачет.

 

Мы не знаем, планово убыточен этот проект или нет. Так или иначе, туда так же впряглись и концерны, понятно что монетизация их помощи стоила бы дороже. Тесла прежде всего показала, что потребительский электромобиль более чем возможен и не из области фантастики.

http://avtomaniya.com/site/publication-full/6144

 

Гибриды - это искусственное образование, рождённое налоговой политикой властей Калифорнии и ряда стран Европы.
А вот с дизелями сложнее - скорее всего они ещё долго будут преобладать в Европе и в мировом коммерческом транспорте, т.к. ничто не мешает сделать цену на дизель на уровне хотя бы 2006 года.

С точки зрения затрат энергии дизель куда более энергоэффективен.

 

Я, собственно, на это и намекал вам, что все настолько не просто в этом проекте... Что еще совсем не давно это всеми считалось фантастикой, и Маск совершает прорыв в будущее на наших глазах, вопреки мнению и действиям большинства автогигантов...

И пока окончательно прорыв еще не совершен, он в процессе...

Вы то начали с того, что вот опять мы все про...ли, все же настолько просто, очевидно и понятно...

 

Мнение автогигантов хорошо понятно и предсказуемо, Было бы удивительно если бы публично оно было бы иным.
Прорыв Маска в том, что он не побоялся этого сделать и само собой конечно там есть свои фишки. Но в целом это нельзя назвать прорывом, скорее правильным применением существующих технологий. Мы не про..ли, но мы могли бы включится в процесс, потом будет сложнее. Еще надо понимать, что массовый ЕВ это не только автоиндустрия, это смена уклада и цепочек.

 

Я здесь уже писал, что Маск все(!) , ну или почти все делает не так как это принято в отрасли, что у него инновации практически на каждом шагу, от разработки и производства, до способов продажи,обслуживания и продвижения и собственно построения бизнес-модели, в которой вероятно не только он( и его акционеры), но и некоторые поставщики( аккумуляторы) делятся с клиентами своими будущими прибылями, продавая сейчас ниже себестоимости или около того, что бы начать зарабатывать когда-нибудь потом, когда удастся по сути создать новый рынок и технологии производства аккумуляторов станут менее дорогими, а источники тока более емкими и мощными...

То есть этот проект Маска невероятно сложен в всех отношениях одновременно, многие считают его вообще сумасшедшим, а вы говорите, что все ясно, понятно и очевидно... Проблема не в продукте, а в том как из убыточного и совершенно нового товара, продающегося по новым каналам сбыта, создающимся с нуля, сделать прибыльный бизнес, потеснив грандов на невероятно конкурентном рынке...

Все похожие разработки автогигантов до последнего времени выглядели как детские поделки по сравнению с Теслой совсем не потому что они не могли сделать что то более приличное - они не знали и не понимали как, сделав, что то похожее можно деньги зарабатывать? И до сих пор это вопрос не ясен окончательно, и только вам все ясно, понятно и очевидно...

 

Да, причем тут ваще тесла? Раньше не было подобных решений, т.к. не было более менее пригодных аккумуляторов.
Спаисбо нужно сказать бурному развитию мобильной электроники - смартфонов/ноутбуков/планшетов. Именно их потребности дали толчек к появлению новых разработок в сфере аккумуляторов.

Но необходимость в длительной зарядке оставит электрокары еще очень надолго нишевым решением.

 

так кто ни будь этот ... автомобиль купил в России?

Уж больно много страниц в теме и ничтожен повод, чтобы читать всё. Может, кто видел информацию?

 

Удивительная проницательность прямо-таки и повод ничтожный? раз знатоки потянулись, значит есть будущее у темы и у Теслы
Ну не только альпины в Москве покупают!
Если приглядеться, а это не так проблематично, то и на улице можно увидеть.
Я, по крайней мере, уже случайно видел Теслу трижды.
Машины есть, машины едут, еще больше "на низком старте", цифра 100 будет пройдена с удивительной быстротой, глазом никто не моргнет, уж поверьте.

 

купрум в своем репертуаре )))

зы нет не купил никто конечно
это ж ... )))

 

лучше прочитать

 

Так в том то и дело, что за последние 5, а то и 10 лет не было особых прорывов в элетрохимии, они все в будущем, пока не понятно насколько отдаленном... Маск поставил много денег, на то что прорыв будет в самом ближайшем будущем, скептики сильно сомневаются...

 

Батарейки на основе лития массово стали использоваться лет 10-12 назад. Теперь посмотрите когда основана Тесла.
Тесла прямое следствие массового появления на рынке батареек на основе лития, а не наоборот...

 

Прохоров круче,вспомните конфигуратор ё-мобиля, была доступна версия с генератором на 10кВт

мегадед!
может когда нибудь Аррки выложит переписку с ним в стиле "хай,Боб! Я Артем из России, в детстве я видел каддилак на фото и всю жизнь о нем мечтал, сейчас я взрослый и смог его купить,но он сломался и тд и тп.
Я в печали, пойду пить водку и кидаться снежками в медведей,играющих на балалайке"
так на пару страниц а4

этому дедушке хватило пару часов чтобы натянуть GM EUR, CIS, и прислать ржачное письмо с подменкой

 

выделенное - неверно

 

А сколько стоят такие аккумуляторы за штуку ? И сколько их в Тесле ?

И почему Рено-Ниссан продавали свой элмобиль примерно за 40 кевро с батареей грубо в три раза меньшей чем у самой слабой Теслы, которая стоила 55-60 к$, т.е. почти столько же?

Сейчас цены они слегка опустили, но все равно по сравнению с Теслой они играют в совсем другой(сильно низшей) лиге, причем по всем параметрам, но за вполне сравнимые с Теслой(самой младшей) деньги...

Маску нужен прорыв хотя бы в себестоимости изготовления аккумуляторов... Большая емкость,снижение веса тоже не помешали бы...

 

Штук 30 в России есть

 

Если речь зашла про евро, то цены нужно не американские наверное приводить?
Цена на Model S начинается с 71,400 евро (3,134,000 руб) у дилеров в Германии, по данным сайта компании.
http://www.dealeron.ru/news/2119-Tesla-собирается-продавать-ежегодно-10,000-машин-в-Германии/

Из Wiki:
Часть прибыли Tesla Motors, около 11%, связана с определенными законодательными особенностями штата Калифорния (программа ZEV), согласно которым автопроизводители обязаны поставлять в штат определенный процент машин, не создающих загрязнения воздуха непосредственно, например электромобилей. Так как все автомобили Tesla относятся к таким, компания может перепродавать часть своей квоты ("ZEV credit") производителям бензиновых машин, например компании Honda. С каждой произведенной Tesla электромашины "Model S" доход за счет перепродажи квот может достигать 35 тыс. долларов США

Еще про цены из Wiki:
Рекомендованная цена на базовую модель Nissan Leaf в США составляет $32,780. При этом с учётом того, что из цены вычитается федеральная дотация на электромобили, для американского покупателя цена составит около $25,000

 

ВраН скромняга владеет таким, есть еще видео от Стилавина с обзором в Мск

 

Ниже 100 000 еуро машины я там не видела.
Обслуживаются они в Мерседесе. Первое ТО (перепрошивка) на 60 000км.

 

это же крах индустрии автосервисов, миллионы криворуких мошенников останутся без бутербродов с икрой)

 

Да и ТО там смешное - залить новую программу, если сам не залил через инет

 

колодки не считаются?)

 

Тесла сильно поднялась в моих глазах

 

Она небось в основном рекуперацией, а не колодками тормозит.

 

Андрей, поздравляю с Wi-Fi на борту