Тест-драйв Х1 xDrive 23 d.

Судить об автомобиле со слов кларксона или топ гир по меньшей мере смешно))

 

Кстати, а с июля новый мотор 2D на них будут ставить, который 184 л.с.?

 

Не думаю что кто-то оценивает машины по Топ-гир, это отличное шоу с хорошей долей английского юмора не более, а вот пластик в Х1 действительно дерьмо, по крайней мере вставки в нижней части !!!

 

Топ Гир - это шоу, где делают что угодно, но только не тестируют автомобили.

 

11.000 км. пробега на Х1, состояние пластика во всех местах отличное. получать удовольстие от вождения этим автомобилем не мешает!

 

Это радостно! А что же будет с би-турбо мотором в этом случае, тоже подраздуют?

 

видел вчера X1. Мне понравился. Жена в восторге. Цена полный пипец!

 

Нет, это невнимательность cuprum-а. Или скорее факт того что cuprum статью не читал. Еще раз : в статье отзыв именно на моноприводный x1, соответственно Кларксон пишет что не понимает, зачем в SUV (X1 ведь SUV) задний привод. Валкость понятие относительное, естественно у той же трешки центр тяжести ниже чем у X1.
По поводу пластика - он действительно мягко говоря не дорогой... Причем есть участок где он хуже чем в копейке (на туннеле кпп).
135 Кларксон хвалит не за пластик, а за двигатель и управляемость.

Cuprum кто же все таки ангажирован и предвзят? Кларксон или вы?

 

Ну да, салон в принципе тоже можно дерьмовой тряпкой обшить - ценить авто это не помешает. Да и руль не надо кожей тянуть, хватит и кожзама. На чем еще бмв может сэкономить... ах да - на звукоизоляции - ничто не должно мешать единению с машиной. Давайте вместе попросим концерн засунуть пластик такого качества в 7-ку и 5GT. И посмотрим на продажи Ведь не за пластик авто ценят?

 

Мда... Это и называется - вести дискуссию нахватавшись верхушек. Кларксон пишет об определенных моделях - рассматривая и двигатель и комплектацию. Ведь очевидно что потребительские свойства 116 и 135 разные. И у них разная целевая аудитория (хотя она бывает пересекается). Одна - хэтчбек от премиум марки. Вторая - мегазажигалка для искушенного водителя. Так же и X1 и тот X1 который заднеприводный.

Так что - в 7-ке пластик меняем?

P.s. Хорошо что вам понятно что вы заблуждаетесь.

 

+1
Если позиционируешь себя в премиум классе, то подбирай материалы отделки соответствующие.
Мне страшно представить, сколько людей отпугнул от х1 именно дешевый пластик (меня так точно). А цена вопроса-то смешная в сравнении с общей стоимостью автомобиля, это ж надо было так по-идиотски сэкономить?

 

Я задавал вопрос про 2D, а не утверждал. Так что пока не радостно.

 

Как раз ждал, когда же вы перейдете на личности и вспомните метро в моем профиле. Других аргументов нет )))
Никогда не думали, почему никто и никогда не оценивает качество пластика в STI и EVO? Не тем эти машины ценны , так же как и 135
Я "обо всех" не рассуждал. И даже в отличии от вас не считаю свое мнение единственно верным.
На метро обычно не езжу, хотя иногда приходится. Машин в собственности 2. Одной скоро год, другой скоро 3. BMW тоже есть. Надо вспоминать все на чем ездил?
Только скажите, как это исправит качество салона в X1? Или то что X1 с МОНОПРИВОДОМ это действительно чепуха? Чем этот авто лучше чем 3-ка - которая лучше рулится и управляется, у которой качественней салон, у которой значительно шире гамма двигателей?
И кстати - давно хотел спросить - как вы умудрились сесть за собой. У меня вроде рост средний, однако в Х1 сзади уперся коленками в пластик?

P.s. Х1 нравится концепцией, внешним видом. Не нравится ценником (могу себе позволить, но это того не стоит) , передним свесом (ахтунг) и качеством салона. Копейка вообще нравится - вот эту машину дешовый пластик не портит совсем.

 

Cuprum, вы либо сознательно, либо нет переиначиваете мою мысль.
У вас почему-то либо хорошо едет, либо хороший пластик. то и то быть не может?
Вот вы квартиру отремонтировали, поставили самые современные системы инженерии, дорогие отделочные материалы, качественную работу. А потом, для экономии, обставили мебелью из ИКЕИ?


Хороший пластик во всех бмв начиная с 3-ей серии.
Опять же повторюсь, для машины стоимостью под 2 млн сэкономить на нескольких копеечных пластмассовых панелях считаю не рационально.

 

Так засрать X5 не смог бы самый конченный ненавистник BMW.

Там убогий, жёсткий и гулкий пластик. Куча фактур. Огромные зазоры между панелями и много чего ещё.

Но самое весёлое, что стоит это самый X1 23d с панорамой, i-Drive и нормальными сидухами 2,6 млн руб. Хочется посмотреть на человека, который назовёт ЭТО хорошей машиной за эти бапки.

 

Ну я тоже пятой точкой через штаны не чувствую, сижу я на кожаном сидении, тканевом или алькантаре. Но между тем это не побуждает меня отказаться от одной из важных для меня опций в авто - кожаного салона.

 

Вы хотите сказать, что пластик на 3-ер и на 1-ер одинаков по качеству?

 

Пластик в Х1 и Х5 конечно разный. В Х5 он мягче и не такой фактурный

 

И это право ни как не противоречит факту того, что пластик в х1 (наряду с 1-ер) гораздо хуже, чем в других моделях бмв.

Если еще доведется попасть в салон х1, позанимайтесь "рукосуйством" в обозначенных местах, а потом сравните с другими моделями бмв

http://s279.photobucket.com/albums/kk143/ptnik/bmw/?action=view&current=cheapX1.jpg&newest=1