Тест-драйв Х1 xDrive 23 d.

Я б тут все-таки несколько параллельно действующих факторов не выпускал из внимания.

В первую очередь, податливость поставщика в ценах. Которая в нашей стране сильно связана с подпрыгнувшим курсом евро.

Скорее всего в цену Х1 то закладывается курс, близкий к текущему. Плюс ожидания. Значит, вполне может быть, что и 44.

Плюс - БМВ АГ успешно реструктруировало кредит, взятый в декабре прошлого года на достаточно кабальных условиях. Давление этого кредита сейчас не то, что уменьшено, а практически снято.

Поэтому, можно и на прибыль попытаться поработать. Почему нет? Тем более - модель новая. Для БМВ АГ, во всяком случае

Сейчас рынок пощупают. Да, надо понимать, что маркетологам БМВ АГ известно, что Россия сильнее, чем предполагалось пострадала от кризиса. Авто рынок схлопнулся. Поэтому, априори продажи вряд ли будут массовыми. Раз так - то и не хрен надеятся сработать от оборота. Значит, не надо сильно заморачиваться об адеватности цены.

Те, кто находтся под обоянием марки и имеют деньги - единичные продажи обеспечат. А на массовые продажи, понятно, и надежды нет.

Примерно так.

Какой вывод? Вывод прост. Если позитивные тенденции в России (динамика цен на нефть и, следовательно, газ ) будут позитивны, можно ждать ощутимого роста спроса и, значит, внятного снижения цены в данном случае на Х1.
Тем более, надо помнить, что экспортно ориентированные отрасли Германии "достал" дорогой евро.

Ну, а по поводу дизеля - так...

 

Одно из наиболее вероятных объяснений!

 

Ни то, ни другое и, тем более, ни третье!

А всего-навсего АЛЛЕГОРИЯ.

З.Ы. Да, друзья угостили "Фетяской" настоящей молдавской. Стакан холодной принял большими глотками, но это же "водичка": вкус, забытый с юности, на здравость суждений не влияет.

 

Всегда интересовало, почему чем ниже уровень анализа ситуации, тем более глупые вещи, изображения и т.п. вызывают искреннее веселье?

На Руси это так подметили: "покажи дурню палец, он и рассмеётся".

По существу темы есть что сказать? Если нечего - к чему ...мусорить?

З.Ы. Я, кстати, тоже часто смеюсь видя явные глупости. В частности, весьма глупо сравнивать цены на автомобили в США и в Европе, не акцентируя внимания на специфику законодательств в США и Евросоюзе. Это называется - вводить в заблуждени.

 

Отвечаю на выделенное. Извините, что при этом цитирую сам себя, а именно, привожу выдержку из своего сообщения № 1 в данной теме:

"Да все очень просто: для тех кто покупает автомобиль совсем не "на последние", для скромного эгоиста, ценящего в автомобиле универсальность и не любящего перекладывать из одной машины в другую ключи от квартир, загородного дома, офисов, пропуска, куртку, живущую в багажнике на всякий случай и т.д., и т.п.

При чем, этот человек может жить и в Москве, и выезжать на плохонькие дороги Кержача для посещения дальней дачи. Равно как и в Кёльне, и периодически баловать себя турпоходами за Антверпенским фруктовым пивком или шоколадом из окрестностей Брюгге, где дороги не на много лучше, чем в нашем Владимире, и быть жителем солнечного побережья Монтенегрии, отягощенным шале в горах".

Ключевое слово тут "универсальность". В том смысле, что данный автомобиль сочетает в себе качества, присущие различным типам автомобиля.

Понятно, что идеального сочетания быть не может. Но есть машины откровенно драйверские, к примеру, из тех, которые я опробовал, это Импреза STi, Мицубиши EVO, есть откровенные "яхто таскатели", это опять из тех, на которых ездил, LC 200, есть "говно месители": Нива, Дефендер, Патроль.

Есть универсалы или, если угодно, лифтованные сараи. Я 5 лет ездил на субару аутбек с 3-х литровыми моторами, немного - на вольво-кросс - кантри.

Как я уже сказал, Х1 на мой взгляд - именно "лифтованный сарай". С очень хорошими данными. Про которые я уже говорил.

Особенно если учитывать, что как правило универсальность обеспечить крайне тяжело. Так очень часто улучшение одного качества достигается
за счет ухудшения другого. В данном случае инженерам БМВ АГ удалось смешать коктейль, близкий к идеальному ДЛЯ ДАННОГО класса автомобиля. И это мне нравится.

Таким образом, можно даже говорить и об экономии. Чем покупать 3 разных машины, в 80-90% случаев можно обойтись одной.

Тему же разности цен в разных странах "перетирали" столько раз, что возвращаться к ней считаю просто неконструктивным. Замечу лишь, что к примеру, некоторые автомобили БМВ продаются (новые, естественно) в России дешевле, чем в Германии. Можете сами убедиться. Возникает вопрос: а где, к примеру, таможенные платежи, транспортные расходы. Или что, у дилера скидка в 70, а не 7%? Нет, все гораздо сложнее. Но это тема отдельного разговора.

 

И все - таки было бы лучше, если б Вы тщательней относились к анализу ситуации и понятийному аппарату.

Впрочем и мне правильней было бы употребить не слово "коктейль", а слово "купаж".

Готов продолжить в этих терминах. Вот, к примеру, "сингл мальт" Лэфройг. Пробовали? Если нет, то попробуйте и сразу поймете, что В РЯДЕ ситуаций Лэфройг великолепен, не подражаем, уникален, не побоюсь этого слова.

Если не пробовали - поясню. Это самый торфяно - дёготный виски с острова Айла.

Упортреблять его чистым можно или редко, или большому ЛЮБИТЕЛЮ.

Но, вместе с тем, Лэфройг входит в КУПАЖИ многих чрезвычайно популярных виски. Причем ни каких нибудь "Паспорт Скотч" или "Ред Лейбл", но достойных купажированных виски.
Точнее, трудно сказать, ав какие достойные купажи он НЕ ПРЕВНОСИТ свои качества.

Или Вы отрицаете право на жизнь ... купажам? Тогда Вы не только сильно обедняете свою жизнь, но и пытаетесь ущемить права третьих лиц.

Теперь как?

 

Как гласит народная мудрость, всякий кулик хвалит именно СВОЕ болото.

В переводе на язык маргетинга это значит, что каждый покупатель, обладающий товаром известных потребительских качеств, будет относится предвзято-необъективно к любому иному, особенно новому, предложению аналогичного товара.

Вот для к примеру вообще сочетание слов "фрилендер и рулится" зажигает некую красную лампочку... А Вы - ничего привыкли и не только поверили, что фрилендер рулится, но и поверили настолько, что стараетесь убедить в этом окружающих.

Даже если допустить, что фрилендер вообще можно сравнивать не то. что с Х1, но даже и с Х3. Даже на колесах в 19".

Что касается количества, так фрилендеру, как модели, лет 10?

 

Ну, огульно и голословно хаять чужое мнение - это, можно сказать, одна из главнейших национальных особенностей граждан нашей страны.

"Паутина" еще и дала возможность "смайлики" ставить...