Технические проблемы.

Что за лампочка такая хитрая
Или ты опять форумов начитался?

 

На е39 м54 снимается за пять минут. Страшного ничего нет. И ремонтируется за пол часа и экономится некая сумма денег. Вытаскивается пальчик и вытачивается из латуни новый увеличенный, в том месте где вращается во втулке.

Но это при условии, если целая мембрана. Проверить элементарно, прикрывается заслонка и закрывается отверстие на корпусе мембраны-должна не закрываться. если произвольно закрывается- значит менять.

 

да у меня раз в месяц где то загорается лампа о неисправности раздатки. при этом работает тока задняя ось. в ошибках записывается всякая шняга про кан шину.

 

DME* -> 2882/21 - Mixture preparation bank1
3C1D/08 - Crank shaft sensor: signal

EGS -> 96/20 - CAN Engine speed
91/20 - CAN Moment reduction

EWS -> 23/3F - Toleration of changing code increased, key 2

LEW -> 09/B3 - No CAN message (ASC)
04/19 - 90 degrees difference of wiper too large (Adjustment operation)

A/C -> 20/02 - AUC heating

SRS -> Shadow-memory:
50/A0 - Power supply

LCM -> Shadow-memory:
37/02 - Turn indicator, front right

PDC -> 10/86 - Converter, rear left
12/86 - Converter, rear centre left

TEL -> BB/80 - Internal Failure / Bluetooth Failure

VTG* -> 55C4/28 - No CAN message - DSC1

SHD -> A088/1F - Switch error
Shadow-memory:
9440/0E - Panic mode activation

AHL -> 03/31 - Height sensor front defect
Shadow-memory:
39/35 - Telegram Speed invalid
3A/26 - Telegram yaw rate invalid
3B/36 - Telegram steering angle invalid
3C/06 - Telegram status of lamp invalid

SVT -> 03/44 - ECU internal
00/88 - Terminal 30]

 

у меня весеннее обострение у машины. не заводится. проблема в том что машина думает что она на скорости стоит. а на самом деле нет. вот такая жопа. не знаю даже че делать.

 

Ребята подскажите по машина e83. Диагностика постановила:
Заменить
1)передний левый поперечный рычаг
2)на заднем левом амортизаторе лопнул отбойник.
Сколько все удовольствие с работой будет стоить?
И как срочно надо менять?

 

Отбойник не смертельно, это подушка по сути.
Рычаг, зависит от износа, может чучуть стучать, может сильно. Ездить можно но палевно, лично меня всегда пугает вердикт под замену, сам глянешь там тока начитает. Вот когда лязг вот это уже точно пора. Я обычно покупаю и езжу месяцами, как есть момент меняю

 

А вообще купил бумер, привыкай держать резерв денег. Если конечно машина постоянно нужна.

 

Да не в деньгах проблема а во мне Я нифига не понимаю в этом заключении. Если про отбойник мне еще понятно, то про рычаг(как он выглядит, как он стучит или лязгает и сколько он стоит) я не знаю
А в чем палево?

 

Он может не лязгать, а ему уже хана, я лично предпочитаю сразу все менять, фишка бмв - управляемость, а какая может быть управляемость с раздолбленными сайлент-блоками в рычагах

 

Сколько он стоит? Сколько по времени его менять будут?

 

полево в том что, если сильно запустить, очень сильно, или попадаешь в яму, то реально может отвалится колесо. я видел как на х6, заднее вывернула на ямах. Цена разная, смотря какой фирмы и какой рычаг. нижний я за 4500 покупал. не оригинал.

ну саленблоки может трудно распознать. а шаровые слышно. или втулки стабилизатора. Едь просто к сереге. он тебе все покажет

 

Серега это shtil_s???

 

shtil_s Это я 68-71-74 не стесняйтесь.
Леша сейчас на своей посмотрел диагностикой. Все прекрасно видно по АКПП. Все перкрасно диагностируется и приборка тоже. Повторюсь, не тычь пальцем в небо. BMW в сарае не делают. Заедешь как освобожусь-глянем. Мож чего и нароем. Толяна подкючим, он тоже много знает

 

диагностика мне показала , поуэр 30, и еще что то. я не в зуб ногой, что это предохранитель №30. облазили все фишки, блоки. все просто и банально 7,5 ампер. предохранитель.

 

чет совсем редко стал сюда заглядывать. пардон ребята.

что касается дисы: если затарахтела - скорее всего стерся пластиковый корпус. новый штифт там не поможет.
у меня на зедке тоже она тарахтела. я убрал штифт, заслонку и заглушил отверстие в корпусе дисы (что б небыло подсоса воздуха). на расход и динамику влияет минимально. у меня как кушала с апетитом так и кушает. до сотни разгоняется как заявлено в доках.

diesels у тебя походу гдето сбой в связи между блоками по кану.
тут либо повреждение физическое блока или проводки, либо какой-то блок программно парит мозг.
что за лампа у тебя загарается?
вполне возможно потому и тачка не заводится - иммобилайзер блокирует стартер, т.к. не видет что кпп на парковке или нейтралке.
это один из вариантов. вообще конечно надо сначала дисом глянуть, инпа не очень удобна для поиска неисправности.

 

у меня 2.5 акпп - расход не изменился. в городе под 20, трасса - 8-9.
проверь еще резиновый шланг идущий к клапану холостого хода, если его не менял раньше он может быть дырявым!

 

поменял ДИСу на новую, старая вполне исправная была, люфт там небольшой, вакуумник рабочий, так что зря купил. Кому нужна старая рабочая могу за 1000 руб продать

 

посмотрю ее если будешь в Сургуте.

 

я в сургуте

 

к никитосу езжай он те влет все вылечет

 

позвони мне 380-643, или тел напиши. хотел бы глянуть дису, какой износ.

 

89222504376, седня буду в гараже заберу ее, вечером можешь в гараж подъехать или можем встретиться где-нить в районе 25-го,32-го

 

Ок. Буду знать. Спасибо.

 

все. пришел в негодность передний кардан. расматриваю два варианта, впендюрить крестовину от шнивы, там нужно ухо немного раздрочить или заказать крестовины которые типа должны подойти как влетые.

 

ничего не растачивай. Есть варианты замены. Сам кому-то менял.

 

Это звонок. Скоро "наестся" ,какой либо датчик АБС,или, что хуже сам блок.

 

на диагностике показало ошибка абс кто может реле абс глянуть исправна она или нет
е39 м52