Технические проблемы.

В смысле сцепление в нем плавает? Как вариант. Привет Толян. Ты на связи

 

В общем очень долго задаюсь себе той же проблемой , машина та же что и у вас, не стал бы датчики менять и что-нить чистить , диагностика в этом случае зачастую ничего не показывает- вероятнее всего деньги на ветер, скорее всего это гидротрансформатор.
Вот темка http://www.bmwclub.ru/vb/showthread...+%E0%EA%EF%EF+%ED%E0+%EF%E5%F0%E5%E4%E0%F7%E5,
не знаю как ссылку кидать, попробуйте скопировать

народ уже долго на подобных авто мучается этой проблемой

для себя сделал вывод ездить пока не сломается коробка и сделать ремонт коробки ( тыщ 50-80)
проблема в основном при плавном разгоне или при постоянном поддержании скорости, поэтому чуть газу и все проходит

поэтому либо привыкнуть или выложить кругленькую сумму, в ссылке почитайте, большинство народу также меняло все подряд, что им советовали мастера, а в итоге все равно все идет к замене(ремонту) коробки

 

Что за стелс? как там с ценами?

 

ну на сколько я понимаю меняют только гидротрансформатор.

 

Если решите свою проблему - отпишитесь пожалуйста, для меня это актуально, что?где?почем? Слышал что тыщ за 70 можно заказать полностью откапиталенную коробку от официалов ZF c гарантией полгода. Для меня эти рывки пока терпимы, но за 4года (раньше тока стрелка тахометра "тикала" в остальном вообще не замечал рывков) счас уже стали заметные рывки на 3-й и (чуть меньше) на 4-й передаче (при переключении никаких рывков нет)



Проверяется очень просто - на круиз-контроле в ручном режиме на 3-й передаче( можно и в автомате) выставляешь 60км/ч и смотришь на дерганье стрелки тахометра - в основном на горячей коробке

 

С ценами нормально, с персоналом плохо. Стелс поищи в векторе,есть точно. че я им рекламу делаю

 

ну если снимать коробкутот думаю имеет смысл сразу поменять и остальное, что износилось, за относительно небольшую доплату

 

Серега, глянь личку.

 

тут даж на вскидку снять поставить коробку + цена спецжидкости+ поддон с фильтром+ гидротрансформатор - тыщ 50 выходит

 

Так вроде не про рывки говорили, а про плавание оборотов при ускорении. Или это и имелось ввиду?
И еще такой прикол у меня.
Поменял жижу в АКПП и коробас не только плавнее и легче стал работать, но еще и скоростные характеристи поменял. Я машинку б/у брал. Раньше на 2500 об/мин скорость 120 была, теперь 130. О как.

 

ну сначала просто "тиканье"-плавание оборотов - потом рывки небольшие, но неприятные( опять же повторюсь) только при плавном ускорении или поддержании скорости)

У меня от едва заметного "тиканья" до небольших рывков прошло 4 года и 65 тыщ пробега
Небольншие рывки также происходят в такт "тиканья" стрелки тахометра

 

а вообще в сцылке там на 26 страниц все это описано, как раз именно на 6-ти ступках в сочетании с двиглом М54

 

ага, сижу читаю.

 

меня на первых 10 и на последних 5 страниц хватило

 

Да, АКПП

 

Ну как что то обозначится, обязательно напишу!
А за информацию спасибо!))

 

На днях озадачился повышенным расходом топлива, у меня он по городу 18-20 л, трасса 9л(вроде нормаль), многовато для мотора 2,2. Езжу так уже 4 года, все это время себя успокаивал себя тем, что активный стиль езды, куча светофоров, пешеходников и лежачих полицейских чз каждых 50-100м.

Решил попробовать отсоеденить датчик расхода воздуха(вроде тот который за воздушным фильтром сразу стоит навиду), поездил без него по городу денек, - разницы что с ним, что без него НИКАКОЙ, что в работе двигателя, что в расходе топлива по городу( по трассе расход не мерял, но думаю также будет). Диагностикой он вроде не диагностируется. Вообщем есть оочень большая вероятность что он помер.
Мож кто-то менял его, опишите как машина без него себя вела, а то получается что я все 4 года ездил практически без него и думал что так и должно быть(ну это я догадываюсь)

И почему если по городу такой конский расход, а по трассе нормально

 

мож у кого есть старый датчик расхода воздуха, но исправный на денек бы погонять - посмотреть разницу

 

твой расходомер живее всех живых, по крайней мере когда последний раз делали диагностику.
то что ты не заметил разницу после отключения расходомера не значит, что ее нет.
расход нормальный: город+масса авто+манера вождения=расход под 20.
для сравнения - у моей барсетки за городом расход 7,5-9,5. в городе менее 16 получить не удавалось, а в среднем расход 19. и это при том, что у моей масса меньше чем у е60.
забей и не парься, или смени авто.

 

телефон нннада ?

 

Так если она есть, то в чем?

 

Я когда купил машину, пере гонял ее, расход был 8-9 по трасе. Сейчас 10-12. Тоже думаю что такое может

 

попробуй ради интереса отсоединить его на денек, посмотришь что измениться, вроде если он исправен расход должен подрости, тем более он на виду находится и труда не составит. Потом расскажешь, что будет. Лично у меня вообще никакой разницы нету

 

Ты про датчик массового расхода воздуха ?

 

в том, что мозги мотора по другому обрабатывают полученную от датчиков информацию.
если один из датчиков не дает информацию расчет топливовоздушной смеси ведется по иным алгоритмам. если отключить расходомер мозги будут все равно получать нужную информацию по средствам передних лямбда зондов.
в итоге на исправном моторе отключение расходомера не даст какой либо заметной реакции.
немцы не дураки, они сделали системы, способные проверять друг друга.

 

кто с люком может помочь разобраться ? надоел он мне. скрипит, заедает, не закрывается.

 

приезжай, я ща как раз в бокс поеду

 

Почитал в нете что датчик расхода воздуха диагностируется. Нужно тока знать для какого двигла какой расход и сравнить с тем что имеешь.

 

А ты чего не знаешь соотношение топлива и воздуха для нормальной работы ДВС.? Леш, ну не верю

 

То что я знаю это для нашего местного гавно. Иномарки полюбасу о другому. По рограмме глянул. Тика какой объем такойи и при мерный расход. Если 3 литра двигло то и 3 чего то должно