. Технический центр YANIS GREK | Ремонт АКПП | Ремонт двигателей BMW | Сход-развал | ТО |

понятно. проверить можно в любом сервисе?

 

Янис добрый день!

Хотел проконсультироваться вот по какой проблеме:
Автомобиль - 120i 2006г 6-АКПП.
Пробег - 50 000км
Езжу не как овощ, но далеко не "тапка в пол". Правда очень много в пробках толкаюсь.
Так вот - в чем суть:
При переключении с 1на 2 (и очень редко с 2 на 3) есть рывок. Причем если переключение до 2.5 тысач или после 4.5 то рывка нет, а вот в этом диапазоне есть. А если еще при этом чуть газ сбросить, то еще заметнее. В ручном режиме - гораздо сильнее, но тоже только в этом диапазоне.
Подскажи, что это может быть? Пробег всего ничего!!! А тут такая тема ((
У ОД перепрошивали и блок управления коробкой и блок управления двигателем (они посоветовали) - не помогло!

Если можно, то ответь с пояснением, пожалуйста!
Ну и сроки, цена...
Заранее спасибо!

 

Новые гидротрансформаторы устанавливаются в основном только на сборочных линиях производителей автомобилей. Все те, которые Вы имеете возможность приобрести отдельно, скорее всего окажутся восстановленными (ремонтные-rebuild),либо хорошо промытые б/у. Это правда?

 

Янис, очень жду ответа. Проверьте ЛС.

 

Купи на Экзисте и будет тебе новый, какие проблемы?

 

http://zfmaster.ru/createstr.php?rid=20081018165756

 

Янис, добрый вечер!
Подскажите у меня на е60 530, м54 (пробег 78 т.км.), при переключении с 1 на 2-ую есть толчок в режиме Д, не всегда, когда резко стартуешь чаще, иногда и в спокойном режиме. Ещё заметил следующее:
Ставлю в спорт режим и начинаю клацать вверх вниз скоростями, так вот именно с 1-ой на 2-ую толчок прямо чувствуется и он такой, как бы из двух частей состоит, вначале стандартный толчок несильный, а потом такой продолжительный и неприятный, он постоянен второй и есть всегда в режиме механики.
Ещё в поведение машины есть следующий момент:
Тупняк (рывков нет) на оборотах до 2 тыс., ошибок нет никаких, правда ДИСА приговорили - звенит, поменял ДИСА, машина ожила, конечно, но тупняк остался. Такое чувство, что хочется нажать на кнопку овердрайв, как на японце, чтобы машина передерживала, т.к. не тянет на маленьких оборотах, точнее 1,5-2,0 тыс., как только продавишь педаль больше середины, то втыкает пониженную и вперёд! Это мотор или АКПП? Свечи новые, пробег 78 тыс., ошибок нет вообще никаких, при стандартном считывании! Кстати, нажимаешь педаль газа немножко (при скорости 20-40 км.), так такое чувство, что авто кто-то держит и даже обороты на долю секунды проседают на сотню, примерно, давишь дальше, начинает разгон очень вяло, давишь уже более середины и тут скачок на пониженную и попёрла, как конь!
Кстати, заметил, что, если отключить климат, то машина едет легче в момент этих тупняков, т.е. не так тупит. Сбрасывал адаптацию заслонки с помощью педали газа и становилось ощутимо легче автомобилю, тупники практически пропадали, но не навсегда, потом возвращаются вновь (((
Ещё ситуация - в момент этого самого тупления, звук матора меняется со звонкого-нормального-лёгкого на глухой-вялый-необычный и кажется, что ему надо прогазоваться, хочется вдавить педаль, что есть мочи, чтобы ей легче стало.

Ещё момент такой заметил:

Катишься на Д без газа, скорость примерно 20-40 км. и нажимашь на газ, чтобы ускорилась и в этот момент (не всегда конечно), я даже не знаю, как правильно это пояснить, но я сравнил это с пружиной, когда пружина ослаблена, то тянешь за другой конец, чтобы она накрутилась-затянулась плотно, так и тут, кажется, что во время нажатия на газ в машине, что-то подкручивается до натяжги и только потом она дернестся и поехала (может это пробуксовка, ни разу не сталкивался, как буксует АКПП), происходит это мгновенно с толчоком своеобразным и после него она едет. Если пояснил недоходчиво, то сори, иначе никак в голову не приходит. Может это пробуксовка коробки? Как она проявляется, поясните, пожалуйста.

Очень прошу дать развёрнутый ответ с действиями для устранения этого трабла, обязательными или рекомендуемыми сроками ремонта, примерной стоимости деталей и работ. Насколько необходимо по-времени приступать к устранению проблемы раньше или кататься до финала и каков он будет, предположительно или какой бывает из практики?
Спасибо!

 

Нет, после 120 км., да и вообще на скоростях, всё просто сказочно работает, проблем и дискомфорта там нет никакого, а наооборот только на скорости выже 90, меня всё устраивает. А вот на скоростях 40-80, меня просто бесит тупняк, НО никакой вибрации нет и в помине. Что ещё может быть, кроме АКПП, при таком тупняке. И можно ли как-то проверить и исключить АКПП, например скинуть фишку с расходомера или ещё как-то. Может, это мост тупит, каты, лямбды или ещё чего? Расход в норме, динамика тоже, прёт, как ураган! Как можно продиагностировать методом исключения? А то менять всё подряд, это не радует. Проехался бы с Вами с удовольствием, но я не из Москвы, к сожалению и если мне к вам ехать, то только уже на ремонт 100% АКПП. Редкие толчки меня собственно не напрягают, они практически не заментны и то может это норма для е60, просто в е39 таких толчков не было, вот и сравниваю, но вот "тупняк" на оборотах 1,5-2,0 тыс., меня очень напрягает и всегда хочется нажать в пол педаль, когда такое проиходит,что собственно и делаю, но езда в таком режиме, комфорта не доставляет.
Может это так помирает бублик и потом только появится вибрация?
Читал, что если с расходомера фишку сдёрнуть, то АКПП перейдёт в аварийный режим и коробка работает вмеханическом режиме, отключает мозги, так сказать и ели тупняка не будет в аварийном режиме, то значит это коробка или её прошивка, как-то так. Могу ошибаться в терминах, но суть вроде правильно изложил и Вы меня поправите и направите, если такая проверка существует.

 

Янис, очень жду ответа. Проверьте ЛС.

 

Добрый день.

Е-39 2003 г.в. АКПП. пробег 240тыс.
Зимой в морозы ниже -15 машина "не ехала" до прогрева.
Весной в на сервисе МАДИ чуть-чуть доливали масло. Потом всё нормально.

Летом после жары и смога, авто начало подтупливать. Рев есть, а динамика упала.
По двигателю ошибок нет. По коробке показало ошибка "контроля переключения передач".

Как правильно поступить?

 

Янис, Добрый день!
У меня на Х5 4.4. 2001г. следующая проблема с АКПП:
1) На холодную машина, если поддать газу, иногда трогается с задержкой от 3 до 10 секунд и с рывком. Потом бывает, что переходит в аварийный режим и еле едет. Как только заглушу и заведу заново все становится нормально и никаких проблем нет. Это случается только когда не прогрета.
2) На скорости 60 км/ч. всегда появляется незначительная вибрация. При любой другой скорости вибрации нет.

Как только машина прогрелась и немного проехалась трогается без рывков и задержек.

С чем это может быть связано? В сервисе мне прочитали ошибки и сказали АКПП под ремонт (ошибка пи переходе с 1 на 2-ю скорость). Уровень масла в норме!

 

Спасибо за ответ!

 

Здравствуйте, Янис.
У меня Х3 2005 год, американец. Начал проявляться нехарактерный звук (как- будто что-то задевает) в районе переднего правого колеса (особенно на холодную). Делали небольшую проверку на СТО ничего не нашли. Пыльник ШРУСа целый. Возможно как-то продиагностировать сам привод. И если это он неисправен, то можно ли дальше продолжать ездить или же срочно менять?
P.S. Немного не в тему, но все же хотелось бы услышать ответ компетентного специалиста. Спасибо.

 

e39 540, при остановке - толкается(при этом обороты падают до 250, как будто поздно передачу включает). при спорт режиме, ручном или с кондеем такого нет.
что может быть? подскажите плиз

 

Здравствуйте!Посматрите пожалуйста,мож по вашей части?!

BMW E46 328i,1998г.в

Типтроник

Пробег-210тыс.

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=407918

 

Igor 1 Как я понял ошибка ни одна не прописывается?[/QUOTE]

совершенно верно без ошибок.
Летом когда жара была еще, входила в "дикий" спорт режим, переключалась только по достижению 4 тыс. оборотов в пробках - чуть проедешь нормально становится.
Ну и при кик-дауне если надо переходить на 2 передачи - чувствуются рывочек.

 

Доброго времени суток. Присоединюсь к вопросу Igor 1. У меня Е38, 1999г. коробка 5НР24. Единственное но, что переключение со 2 на 1 или с 3 на 2 происходит рывком с задержкой. Если включить кондей, задержек нет никаких. Ошибок нет никаких. Я так понимаю, если бы была проблема в коробке или гидроблоке, то включение кондея в машине эту проблему бы решать не могло. А еще последнее время появился свист со стороны бублика (на соединении мотора и коробки). На холодную свист не сильный, но если прогнать по трассе, то при остановке свист стоит, как будто реактивный самолет. Если заглушить и через пару минут завести - свист стихает, но со временем повышается. Заранее спасибо.

 

Добрый вечер Янис,подскажите вы как занимаетесь только АКПП А КАК НАСЧЕТ МЕХАНИКИ!?? СПАСИБО И ЕСЛИ МОЖНО В ЛИЧКУ ЗАРАНЕЕ СПАСИБО С УВАЖЕНИЕМ СЕМЁН!

 

Калиспера ! Янис такой вопрос обывателя - а где и как учились работать с акпп ?

пс: откровенный вопрос - означает что хочется получить откровенный ответ

 

спасибо буду смотреть.

еще смотрел температуру в жару достигала 150 градусов.
а то что толчки при остановке пропадают - если включить кондеционер или спорт режим?

 

Про свист понял, на этой неделе буду разбираться, но почему же толкается при переключении вниз? Где-то читал, что данная проблема данной коробки то ли соленоид второй передачи, то ли какой-то плунжер. Просто снимать и делать коробку, нужно все делать. А с нашими мастерами - без указаний и пи...ль ничего сделать не могут. У Igor 1 похожая проблема, если я правильно понял.

 

Уан минет Янис.. при малейшем прокручивании фрикционов каробас выкинет ошибку на панель...так что это не метод.... а вот бублик может дурить . Кстати у меня пинается даже на новом мехатронике 3D