Техническое обслуживание и ремонт BMW в Тюмени

Ты подожди всем предлагать! Давай я сначала гляну!

 

Серег не бойся,я тебе покажу эту машину...

 

не серебристый металлик случайно? а то видел я по осени такую в продаже.

 

Нет,она темно-синяя...

 

Купил BMW 520i e28. Что посоветуете друзья по ТО, эксплуатации и тюнингу. Желательно в личку пишите

 

Диагностику электроники сделай! А там уж сам за остальным смотри не зевай! )))

 

Просрочил замену масла что делать

 

320i 2008 г выпуска. пробег не збрасывается, требует заменить масла , заменил

 

На много?

 

открою страшную тайну... менять

в принципе ничего страшного не произошло, если твой щуп не заржавел от времени и цилиндры внутри не покрылись пылью.

а вообще. не мешало бы изложить суть вопроса несколько понятнее

 

Лампочки которые тухнут со временем для контроля смены масла сбрасываются через комп. А так то странный вопрос что делать!? Меняй масло и езди дальше. Тем более что машина почти новая движок чистый.

 

Цитата:Сообщение от Toha_2010
Просрочил замену масла что делать

открою страшную тайну... менять

в принципе ничего страшного не произошло, если твой щуп не заржавел от времени и цилиндры внутри не покрылись пылью.

а вообще. не мешало бы изложить суть вопроса несколько понятнее Думаю человеку лампочки которые загорелись покоя не дают , их просто при смене масла необходимо сбросить и все , только проконсультироваться у кого такая же машина . У мя тоже постоянно загораються но я сам скидываю там очень просто все правда и машина старше но думаю отличий особых не должно быть принцип то один и тот же хотя кто знает.

 

Индикаторы показывают не замену масла, а приближение прохождения ТО, а что в это ТО должно входить(замена масла, фильтров и т.д.) зависит от модели и пробега=)

 

Всем привет, подскажите может кто нибудь пробовал заливать герметик от протекании в радиатор? И стоит ли его заливать не забьет ли трубкт или другие каналы?

 

Я думаю не стоит! Герметичности лучше добиваться другим способом, потому как все это оседает на стенках и теплопроводность падает, соответственно увеличивается тепловая нагрузка на двигатель - дальше выводы делайте сами

 

Не советую заниматься таким колхозом. Разумней будет найти испорченную деталь и заменить ее

 

Спасибо за совет но вот ещеб качественный где найти радиатор чтоб не бежал а то уже 2й(новый) ставлю ЗА ГОД и начинает капать в одном и том же месте где расширительный бачек прижкт к самому корпусу радиатора(((

 

Надо искать первопричину, а не устранять последствия! Был один случай: на 52 моторе срывало патрубок с радиатора, был поменян радиатор, помпа, термостат, патрубки, еще что- то, в итоге оказалась трещина в головке.. Так что вот такая история!

 

Вчера слил антифриз залил попробовать простой дисцилированой воды все в норме стало радиатор перестал капать машина температуру ровно держит все прошло так сказать .Неужели антифриз такой термоядерный ???правда слышал что у антифриза текучесть лучше чем у воды и у тосола.

 

NIKOLOS®

не должно такого быть. какой был антифриз залит и сколько он "проехал" ?

 

фирмы AGA антифриз был , а проехал он ну год меньше даже.

 

У воды темплопроводность лучше, следлвательно нагревается авто меньше, возможнои давление в сиситеме меньше, - это так предположение.
Если не секрет где запчасти берете? если через экзист то попробуйсте сменить поставщика.

 

что за зверь такой? первый раз слышу. заливать нужно. как и масло. что-нибудь приличное. castrol, mobil. я вот в m52b20 1995 года заливал исключительно castrol.

а вода в радиаторе - зло. помпа трудится без смазки. оно тебе нужно? и антикоррозийные присадки в антифризе не зря запиханы.

ездить, конечно. на воде можно.. летом. но я бы все-равно не стал.

в общем, меняй антифриз. заливай что-нибудь надежное. а потом ищи проблему. если снова закапает.
такое вот мое мнение.

 

З\ч в омске покупал в ангаре18,

 

Я конечно залью антифриз вода это так проверить только

 

А чем же тогда помпа смазывается позвольте поинтересоваться? Почему он такой склизкий?

 

Вот фирмы которые лежат в оригинальных коробках запчастей BMW.
Можно взять "неоригинал" который ничем кроме коробки от оригинала не отличается

1. Свечи - NGK
2. Фильтр маслянный - Knecht (Mahle Filter)
3. Фильтр топливный - Knecht (Mahle Filter), MANN-FILTER (по просьбам трудящихся), также есть сообщения, что в оригинальной коробке лежал Kayzer.
4. Фильтр воздушный - Knecht (Mahle Filter)
5. Сайлентблоки - Lemforder
6. Супорта - ATE
7. Масло моторное - Castrol
8. Ролики - INA
9. Ремни - Contitech
10. Стойки - boge, Sachs (группа ZF)
11. Томозные колодки - Textar, ATE, JURID
12. Насос ГУР - группа ZF. (часто в оригинальной коробке лежит Luk)
13. Радиатор основной - Behr, Hella.
14. Рычаги - Lemforder
15. Редуктор заднего моста и привода - GKN
16. Опоры передних стоек - Lemforder (группа ZF)
17. Опоры задних стоек - Boge (группа ZF)
18. Линзованные фары - Bosch, AL BI-Xenon,ZKW BI-Xenon.
19. Бензонасос - siemens VDO
20. Выходной каскад вентилятора (ёж) - Behr
21. Катушки зажигания - Bosch,Bremi
22. Диски алюминиевые чаще всего-AAG.
23. Капот,Крылья,Двери, и тд по железки BMW
24. Интеркулер на дизеле - Behr
25. Термостат - Behr, Wahler
26. Сцепление Диск+Корзина LUK
27. Помпа - Hepu, Ina
28. Стекло лобовое Pilkington
29. Стекла боковые и задние Sekurit Saint-Gobain (Франция)
30. Ступица колеса перед - FAG
31. Поршни и кольца - KOLBENSCHMIDT KS
32. Прокладки двигателя - Goetze и VICTOR REINZ
33. Вентилятор радиатора кондиционера - Bosch.
34. Датчик уровня масла -- Hella
35. Стойки стабилизатора -- Lemforder/Boge
36. Главный цилиндр сцепления - FTE
37. Рабочий цилиндр сцепления - FTE
38. Главный тормозной цилиндр - ATE
39. Направляющая тормозных колодок - ATE
40. Тормозной шланг. Перед - ATE
41. ШРУС - Loebro
42. Муфта вентилятора - BEHR

Информация может быть не 100% верная, но источник мой хороший приятель Может кому и полезно будет

 

Спасибо! Полезная инфа.

 

информация с http://e46club.ru/forumvb/viewtopic.php?f=17&t=16148&hilit=что+скрывается+под+эмблемой, ссылка указана ранее в соседней теме http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=10136429&postcount=7 !!!