The new Audi RS6

)

 

по мне так будто авто посрать присело (((

 

Это до того момента -пока жопу не вытрет

 

Добрый день,

На пружинах H&R получается вот так, колеса сток, проставок нет
https://www.bmwclub.ru/threads/level-performance-texnicheskij-centr.1427746/#post-47017450

 

очень сильное занижение, некрасиво

 

в чем сакральный смысл занижать кроссовер ?

 

Залезать удобнее

 

Да не, М5 вообще не про спорт. Это безликий, очень быстрый комфортный повседневный седан, которые едет на равне с автомобилями, которые являются условно спортивными.

 

Смотрится приятней.

 

Во всех авто при разработке учитывается место чтобы поставить туда цепи зимой, вот на эту разницу можно занизить любую машину, будет только лучше.
Незначительное занижение будь то кроссовер или нет - придаст больше эстетки, а в кроссовере кренов будет меньше. Да и запаса хватит, я думаю тут мало кто в какое либо бездорожье ездит, разница в пару СМ ничего критичного не даст.

В идеале конечно все это делать на хорошей подвеске и самому выбирать комфортную высоту, с пружинами бывает сложно попасть, то жопа слишком низко, то перед высоко, ну и если делать занижение - как правило нужно сразу и диски подобрать новые с нормальным вылетом чтобы все по стилю было, хотя на кроссовере это не критично, я предпочитаю на кроссоверах когда колеса больше внутрь арок уходят, так меньше грязи летит и это кроссовер все таки.

 

Ну согласись что в городе х5м практичнее чем м5. Лучше кроссовер + что-то быстрое и легкое, чем м5, м5 это компромисс не рыба не мясо, по сравнению с теме же м3 м4 - м5 как жирная корова в рулежке, а по прямой и кроссоверы очень достойно едут (х3м,х5м итд)

 

Смотря какой спорт, если Москва - Питер , или Москва - Сочи То сразу становятся безликими гт3 и прочие кросовера

 

В городе практичнее? Чем же? Садиться неудобно, зимой вся одежда вечно испачкана, сумки приходится выше подымать, чтобы положить в багажник, расход, как у трактора, вес тоже, габариты хуже, управляется хуже, табуреточная посадка менее удобная. Женщинам кроссовер удобнее, так как ощущается более безопасным, это да.

 

Ты прямо все плюсы кроссовера перегнал в минусы, табуреточная посадка эт самая удобная и естественная посадка для человека, на ней вообще меньше всего устаешь. По поводу размера - всегда есть выбор между х3 и х5 или другими марками, так же и с расходом.
Я вот не очень понимаю зачем покупать м5, если можнео купить м3, но это уже другой вопрос.
Я не видел ни одного человека, который бы использовал седан, имея возможность при этом иметь любой кросовер, рано или поздно все доходят до использования кроссовера зимой, а не седана. Опять же, если у тебя любой бюджет. А если бюджета нет, то уже начинаются раздумья и мысли о том, чтобы иметь 1 машину которая будет включать все, но такого не бывает.

 

Даже тут в ветке много примером, когджа люди с м5 пересаживались на кроссоверы, взять того же Бобби или Гурама. А вот обртаных примеров чтобы люди потом с люксовых кроссов пересаживались на люкс седаны не так много. За счет тех же Каенов Порш вообще выжил, не говоря уже о других брендах, люди же не просто так эт все покупают, потому что это реально удобнее. Куда приятней в гараже иметь х5м и м2/м3, чем иметь одну м5. А вот иметь м5 и х5м в гараже как-то супер странно, эт примерно как иметь и Панамеру и Каен

 

То есть вы мне пытаетесь доказать, что на стуле сидеть удобнее, чем в кресле? Это не так банально из-за физики Сидя на стуле, у вас вся нагрузка в основном на попу, а в кресле нагрузка распределяется между попой и спиной.

Если нужна машина внутреннего объема X5 \ M5, то X3 \ M3 не подойдет. В одних габаритах кроссовер расходует больше, чем седан.

Вы не видели, а другие видели. Мне полноприводный седан зимой гораздо интереснее и удобнее, чем кроссовер.

Бобби и Гурам гонятся за хайпом, имхо им вообще все равно на чем ездить, лишь бы машина была максимально модная. Их экспириенс не говорит ровным словом ни о чем. Порш выжил за счет добавления в ряды своих клиентов женщин, которые на 911 не ездили И в гаражах вторые XM стоят обычно имхо потому, что на них ездят вторые половинки.

 

Это потому что вы все молодые и не помните историю, а во времена м5 -34 и 39 никаких кросоверов не было и крутость этой машины была запредельной и приобретение оной вообще не было предметом сомнений и предубеждений

 

Прекрасно помню, что я смотрел из окна M3 на владельцев X5, как на чудиков...

 

ну это новая эра уже.
Пс
Во времена м5 34 из окна редко когда можно было увидеть сув та даже из окна м5 Е39 , сейчас же сув тренд , сам пользую по Москве просто удобно не лучше а именно удобно , в условных Барселоне , Париже , Милане никогда бы не купил сув нет смысла

 

Я про M3 E46. Сув не использую именно потому, что неудобно. Не вижу смысла передвигать в пространстве весь этот вес и воздух. Пару недель в году у него есть преимущества, от силы, в городе имхо, и все.

 

Зачем это говнище здесь?
Нажал за флуд)

 

Во времена е39 был е53)

 

До тех пор пока не надо припарковаться в Москве зимой)) ну в то время))

 

был но с года 2000 го

 

С 1999-го)

 

Это презентован в конце 1999, у нас реальные машины пошли с весны 2000 но мало,реальный бум на них начался в 2001

 

начало производства в 1999, в это время была е39 МК1
и вообще тут про рс6)

 

Никаких проблем с парковкой не испытывал реально, в принципе не помню такой проблемы. Я правда на бордюры не лазил на M3, что естественно, но габариты машины давали больше вариантов для парковки, с другой стороны.

Действительно лучше про RS6. Она хоть красивая, в отличие от новых сувов.

 

я на е39 испытывал проблемы в центре, тогда чистили совсем не очень))

новая рс6 вроде нравится, но старая милей, как дальше жить?!))))

 

Это как лифт На Вранглер
2,5, 3, 4 дюйма, пружины проставки, тяги панары и тд
Только наоборот )
Только там это чтобы воткнуть колёса 33, 35 и тд, резину от трактора и влезть в говна
А тут хз зачем )