Тюнинг 320d

Парни, в итоге сколько на самой злой прошивке пока разгон до 100?

 

В идеале, разгон ближе к 6,0с должен быть. Ждем замеров и отчетов, а то тишина прям какая-то.
Из новостей, в процессе настройки сейчас N57 мотор... Уже 700нм и 320лс показывает. Но температуры и буст позволяют снять больше, и это на базе 25d 219лс мотора

 

Стоимость колхозинга турбин от 25d на 20d так и не посчитали...
Это ж ведь офигенская возможность на тракторе бензинщиков-жабоводов обогнать - у них то двух полноценных заводских турбин не бывает ни в одной двухлитровой модификации.

 

Битурбо не приколхозить просто, придется ЭБУ и проводку менять. Сейчас обдумываю установку турбины от B47, но там и ТНВД менять придется

 

Попробую сам по bmwcats:
F30 325d:
Первая турбина - 11 65 7 823 256 - 58К рублей.
Вторая турбина - 11 65 7 823 258 - 114К рублей.

F30 320d:
Единственная турбина - 11 65 8 519 476 - 115К рублей.

Подозреваю, что там еще по мелочевке набежит что-то. Спецы, ау?

Пока получается, что 2 новые турбины выйдут в 180К, т.е. на разборках можно найти живые или привезти б/у из Европы рублей за 100К.
При этом можно свою потом загнать хотя бы за 50К тем же разборщикам.
Т.е. стоимость дельты запчастей порядка 50-100К. Вменяемо.

При это прошивка 320d с удалением сажевых стоит сейчас ... 35К?
Перешивка 320i + пайп с установкой + жаба стоят 30 + 25 + 30 = 85К.
Т.е. тюнячка 320i на 50-ник дороже. Этот же полтийник можно и на апгрейд турбин дизеля пустить.

Господа тюнеры, ауууу.

 

Ого. Я думал проще.
Но все же, если не сложно, огласите примерный бюджет.

 

Не отвлекай его такими вопросами) мне пиши в личку, я помогу что угодно посчитать примерно))) пусть Антон занимается делом, а то до бензинок не скоро дойдем)))))))

 

Там коробка не потянет уже 2-х турбовую модификацию, ее надо усиливать. Да и по запчастям там есть отличия. Коллектор другой тоже. Ну и работа по замене с учетом запчастей равноценна растаможке той же самой 325д из Германии. Самым фанатам советовал бы сразу машинокомплект заказывать от 330д или 335д. Там с прошивкой можно снять 350-400 сил. Вот это будет ураган.

 

проще н55 взять и снять с него без гемора

 

Выше писалось как я понял не про двухтурбовый N47, а про зажатый n57 (25d на x5)
а с двухтурбового судя по европейским сайтам снимают 270-280лс

 

А зачем в личку? Тут многим интересено будет.
Сколько у нас уже прошитых в 230 сил трактористов, которым уже.. "маловато будет"?

 

Помоему по совокупности всего, дизелю далеко еще до бензинки) если у нас с чипом она почти 328ая получается, а там еще пайпы всякая лабуда, жаба еще на бензинку, не догнать дизеляке короче

 

и что тут удивительного?

а так то да, н20 4.6 до ста может

 

Если 320d едет после прошивки ~6 сек, то это супер результат и мне лично этого за глаза. Это просто прошивка на стоке без всякой тюнячки.

Имхо совершенно все-равно как едет модифицированная 320-328i, у меня нет задач соревноваться с этими моторами. Учитывая, что много стока бензинок и много шитых 320->328, а едет дизелек с ними наравне, то это классно.

320-328 можно и на 300 лс раздуть ну и что)

 

с шитой 320 в 328 дизель наравне не поедет, она ж быстрее сток 328

 

Ок до ста 320dx, может, прыгнет, а дальше мне лично все-равно) я по прямой драгом в городе и на трассе не занимаюсь)))

 

Вот это и гуд, что 2 литра за 5 сек выезжает)

Ну так то согласен, сток на прошивке будет ехать 6 секунд это тоже бодро, при этом "есть" копейки скажем так, но обидно так или иначе лично мне, что бензинка выезжает из 5ти, а дизель нет, пока что, а может и не пока)

 

Ну давай соберем людей кому это может быть интересно. Не думаю что наберется больше парочки человек. А вообще эту затею давно обсудили в этой же теме - дорого, нудно и оно того не стоит. Не легче и не дешевле, чем свап на n57 замутить.

Примерный бюджет переделки 20d в 25d - 500-550 т.р. с работой. Кто возьмется - не знаю даже.

 

Ну поменяйте турбину, аппайп, даунпайп с выхлопом, тнвд, усильте коробас, поменяйте тормоза мм на 360 и тп))))))

И поедет Ваш 320d из 5 сек. Только стоить это будет тонну денег

 

Пока так и не нашлось 328xi стока для сравнения, а так же других 320dx на чипе. Все в камышах
Откатал 600 км могу подытожить свои впечатления от прошивки Spirit_SP после ппк:
1. Едет реально интереснее, полка момента ощутимо больше, следовательно эластичнее. Разгон сократился, что тоже заметно и без цифр.
2. Расход чуть ниже.
3. Самое главное что работает все грамотно, без каких либо затупов или ненужных рывков и лагов.

 

Это прошивка от краснодарских умельцев?
я так понимаю ее можно залить у Андрея?

 

вкратце, слезать с ппк?

 

Вот и суть) 320ая за 100 рублей вылезает из 5ти, как вроде пишут, а тонна денег на 320д и она выезжает)

 

Не верю, что за 100р.

И 300 мм тормозов на 320i хватит при <5 сек?)

 

Я говорю исключительно про разгон, а не про полный тюнинг

 

Так это сток турбина, тюнинг впуска-выпуска и прошивка = 320i менее 5 сек??

 

Да.
Да.

 

Я стоковый блок прошил, а ппк снял. Воткнуть ппк назад желания пока нет.

 

Судя по всему да, я не точно знаю про 320i, знаю что делают свап, жабу и меняют пайпы, по мелочи, выезжают из 5ти, да

 

Обновил прошивку от Антона. Едет значительно лучше, это особенно чувствуется на скорости 140+. Теперь меня трактор по динамике устраивает )) Спасибо Антону и Андрею!

Зы: разгон с места до 100 не знаю даже как замерить, машина на резком старте в некислый букс уходит и подвиливает задом. На садовом даже в занос удалось пустить при температуре +15 ))