Тюнинг 320d

Ребзи, сегодня пообщался с типом с драйва, он на днях шился в udm и мол там ему сказали что на наши дизельки скоро будет новая тема - замена турбины на турбу от 3л трактора! Кто слышал или имеет достоверную информацию по данному поводу?

 

Я слышал. Кит комплект уже готов, будет устанавливаться на следующей неделе. Ребята отпишутся по результату

 

Ждем результатов

 

Ждем от Антона Спирита новостей, т.к. он на своей как раз манипуляции с турбиной должен сделать, только там заменой турбины все не обойдется. Да и речь вроде про турбину от B47 была.

 

главное что бы цена вопроса не была безбожной, прибавка от уже установленного ст2 стоила манипуляций по дальнейшему тюнингу железа, ну и коробка...уже 500 нм, не хотелось бы её порвать...

 

Ну бублик скорее всего можно усилить, а момент ограничить на первых передачах. В любом случае ждем информации от Антона.

 

отписался на драйве - начало неплохое

 

можно ссылочку?

 

https://www.drive2.ru/b/2600768/ вот судя по всему

 

нах.. отписываюсь

 

Цитирую Антона с его позволения:

Итак, выдалось немного свободного времени и я довел до ума свою программу по сохранению CVN в тюнинговых прошивках BMW F-серии…

Сохранить в Альбом Выглядит она теперь так
Так же умеет собирать считанный Full в SWFL для E-Sys, используя оригинальные профили из XML файлов обновлений, а так же собирать SWFL в Full обратно

Сохранить в Альбом
Попутно была установлена турбина на мой N47 мотор от более современного двигателя B47:

Все весьма тривиально:
Демонтировали старую турбину с коллектором:

Сохранить в Альбом
Сохранить в Альбом
Затем оценили разницу:

Сохранить в Альбом Слева родная, справа — от B47
Сохранить в Альбом Слева родная, справа — от B47
И поставили новую турбину с новым коллектором:

Сохранить в Альбом
Не все так просто, конечно. Пришлось изготавливать кастомный пайп, т.к. родной не подошел.

Далее будет весьма нудный процесс настройки.
Но сразу могу сказать, что просто впихнуть ее и радоваться не получится.
У новой турбины механизм VNT другой конструкции, так что пришлось сразу перекалибровать карты управления VNT в прошивке, т.к. иначе у нас был наддув +0,2бар на холостом ходу и звук как у истребителя на прогреве.

Пока первые результаты радуют:

Сохранить в Альбом
5,8с до 100 в спорт режиме с Launch, но три передачи сильно буксует, поэтому можно и быстрее.
6,3с до 100 просто в обычном режиме Drive с одной педали

Наддув 2,2бар

Подробный отчет о переделках будет опубликован на BMW Club.
Наша команда будет там уже в новом качестве и с новым именем "KRDTuning"

 

неплохо для газонокосилки

 

Ребята извините не читал всю ветку - какие сейчас варианты 2.0д есть для увеличения мощей?
Нашел только UDM - скока стоит stage1 и stage2 ? Кто-то в реале почувствовал\намерил разницу между stage 1 и 2? Замер на стенде после манипуляций входит в стоимость?
И правильно ли я понимаю чьл чипа > 220-230лс не делают на дизель?


Вообще нет ли данных по разгону до 100 до чипа и после на одной и той же тачке?

 

Прошло почти 2 месяца... Какие новости?

Кстати, о ценниках. По моим прикидкам: б/у-шная турба на авито 30, пайп на заказ 20. Плюс прошивка от 0 рублей как для подопытного кролика до... ???

 

Извиняем. Теперь иди читай.

 

я тут кое-что иное вычитал интересное, хотелось бы вынести конечно на отдельное обсуждение, скорее всего в прошивке или тюне н20, но мы же на бнв клабе щас как всегда в другой теме начнем обсуждение проблем насущных))
https://www.drive2.ru/b/2600768/

конкретные слова))))

"Сохранение корректного CVN крайне важно при чип-тюнинге гарантийных автомобилей, это помогает избежать обнаружение дилером факта прошивки вашего блока. К стати, для бензиновых моделей тоже доступно!"

 

Что такое CVN? Контрольнася сумма какая для прошивки?
Я все удивляюсь, почему производители до сих пор ЭЦП прошивок не делают + ключ проверки подписи на токене ($5 всего стоит).

 

CVN - Calibration Verification Number, проверочная информация.
А цифровые подписи уже давным давно используются, RSA MD5. На текущий момент используется подпись 1024бит. В новых блоках (на рестайле) - уже 2048 бит.

А по поводу замены турбы - инфы пока нет, т.к. парни ждут окончания работ по монтажу диностенда, чтобы получить возможность более корректной настройки и качественных замеров. Так тачка валит намного злее, катали недавно. На зимних шинах даже на скоростях 140+ буксует по сухому асфальту.

 

К стати, к слову о CVN: ребята нашли как сохранить CVN на VAG и на Mercedes, на бензиновых и дизельных блоках. Теперь шитые ваги могут не переживать за слет с гарантии во время посещения дилера на плановом ТО

 

Всем доброго времени суток.
Поделюсь впечатлениями.
Сделал чип-тюнинг пока только st1 в Ultimatedm.Машинка 320d.
Время пользования - пару часов.
Пробки и пару прямых отрезков дали прочувствовать вот что:
- Крутящий с низов стал больше.Машина на подмёрзшей дороге на липучках стала сильнее шлифовать;
- Расход по пробкам в режиме тыр-пыр остался прежним;
- Коробка стала работать немного по другому: переключений меньше.
- На прямом участке попробовал поддать: машина стала гораздо приёмистей и шустрей.
Пока всё, если интересно, покатаюсь и напишу как дальше будет.

 

Думаю, вопрос будет многим интересен: что по деньгам вышло?

 

Ну и я отпишусь. Залил чип Антона Spirit-SP st.2. в UDM. Конечно небо и земля со стоком. Замеры сделаю весной, в т.ч. на стенде.
Мой конфиг:
- интеркулер 330д
- вырезан сажевый и поставлена банка Borla XR-1 в середину трассы.
- чип.

 

Сейчас у них стоит 24 т.р.

 

подпись обнови

 

А есть графики со стендов от всяких прошивок с до\после? А то вдруг там реальная прибавка момента после 4-5 тыс - дык это для города заметно то и не будет.
Тему почти всю смотрел, ничего не нашел))

 

https://www.drive2.ru/r/bmw/487979/

 

Так кто-нибудь чипует с сохранением прежней CVN?

 

Партнеры делают www.bmwclub.ru/index.php?threads/Увеличение-мощности-двигателей-всех-европейских-брендов.887021/

 

владелец https://www.drive2.ru/o/b/2810870/ - черканул бы отзыв!?

 

Номер владельца мне скинули. Попробую заехать с ним как-нибудь.