Тюнинг 320d

хорошо, ждемс...

 

а куда приезжать-то?

 

Кстати да, куда приезжать ?

 

Во сколько будешь?

 

В общем наша Ф30 сегодня до нас не доедет, если есть желающие - могут приехать на ак. Волгина 1, установлю другой DDE и можем съездить на 4ТК. VINы кандидатов - в личку. Машина - F30 320xd или 320d. Иначе же могу приехать на машине дизельбустовского Вадима :-D

 

Повторю свой вопрос:

 

))) не только тебе не ответили. Позвони, я тебе все сам расскажу)))

 

Всем привет!

Кто-нибудь шился у партнера клуба _CARRERA_ ?
Мне по телефону было сказано что дизеля f30 уже научились шить, обещали с колёс 220 сил, момента "под пиццот". Ценник озвучили в 45 тыщ.
По-моему, крутовато как-то..

 

Вроде я где-то слышал, что там мегаскидки для Гаван...

 

http://youtu.be/Ch-ypjEcEDw

 

иии???

 

Вопрос к тем кто чипует!
Сколько максимум можно выжать из этого движка. Имеется ввиду с выхлопом, кульком и т.д???

 

Тут больше вопрос в коробке и в перевариваемом ею моментом, как я понимаю

 

В ппк на рестайловые ф10 520д идет гидротрансформатор. Тачка тяжелая, на дизеле момент и так высокий, а от ппк еще чуть выше. Видимо немцы решили усилить акпп так как ф10 тяжелее ф30 и коробке соотвественно еще труднее.. Вот в более старших версиях дизелей ставят уже коробку помощнее, видимо она как раз и отличается этим гидротрансорматором. Если так, то может быть всем у кого зф8 можно будет усилить таким же методом акпп. Ну это домыслы, а время и практика покажет..

 

Так сначала надо понять сколько можно с двигателя получить, а потом ужо коробки, редуктора...

Если все как ты описал, то наверное возможно, акпп то одинаковые

 

когда прошивал у Андрея коробку, был у нас разговор на этот счет, по словам Андрея, коробка на ф30 2.0 дизеле держит до 500 момента. Не знаю инфа из каких-то спецификаций или..

 

На оф сайте зф есть эта инфа по 500 момента

 

сплошные загадки
http://www.drive2.ru/l/4265466/

 

Что-то про бензинку пока ничего не слышно, напрягает как-то

А то я уже замучался на овоще ездить...

 

ух ты -- я популярен)
это не загадка- я рад что это реальность.
Результат - Есть
Информация- Закрыта
я думаю через месяц два три полгода год все будут чиповать Фку) это лишь вопрос времени)

 

Заезды сравнительные со стоковой аналогичной машиной, дино-графики, замеры динамики - результат виден будет. А чиповать будут когда задиту сломают, а не обойдут лишь некоторые моменты))

 

как скажешь)

 

Хотя бы по ощущениям что изменилось и на сколько?

 

Врятли ее когда либо сломают, увы, поэтому массового распространения эта работа пока не получит. Не будут шить в каждом уголке страны. Работа с дме/дде с повышенным риском, ценник будет соответствующий

 

пока никак) пока я с своими мозгами езжу)

 

Андрюха в воскресенье детально описал всю сложность процесса. Риски очень большие поэтому задешево браться за работу никто не будет. Так что двухлитровые вряд ли будут заморачиваться, но вот хозяева 3-х литровых моторов вполне могут рискнуть.

 

Печально. При таких раскладах останется только ППК.

 

я приеду сразу, мне пофиг, блок мой и так уже видавший виды

А ппк это так печально?
Мне нравится, лучше заводских решений, особенно на гарантийной тачке, ничего не может быть. А вот быстрее может!

 

При таком раскладе целесообразность Stage1 и вообще прошивка гарантийных машин точно под большим вопросом.
А вот насчет комплекса с большим кульком и удалением сажевого надо будет думать.

 

Ну а если гарантия уже на исходе и хочется быстрее и больше 215 л.с.
Не знаю о какой сумме говорит Ictus, но если скажем 230 л.с. за 50 т.р. это я считаю еще приемлемо.

Соник, а в Питере вы ставили кому нибудь ППК под ключ?