E84 Тюнинг,новое оборудование.аксессуары для BMW X1. Кто что сделал,и как это получилось

Так по ссылке же и так с жабой икс

 

Можно же перевезти такую из США если очень захотеть. Только не официальная тачка будет и без гарантии. Но такой мотор на Х1 .. оно того стоит на мой взгляд.

 

"The 0 to 60 has to be approaching 4 flat." - говрят на тамошнем форуме.

 

В стоке х1 3.5i квотер едет медленнее, чем х1 2.8i сток ст1 на 0.4с

 

Можно М нагибать потихоньку)))

 

Что же будет с ст2)))

 

С ст2 где то 0.5 с скидывается?

 

На ютюбе видео есть заморсое с тестом X1 35I и вольво ХС60 Т6, они рейслоджиком мерили - X1 за 5,1 без педалей, Вольво за 6 с до 100 км.

 

"Нагибать"? До первого поворота, куда М-ка поедет без сброса газа, а Х1 сделает уши?

 

Как бы брюхо не показала.

 

в чеке написано 1.671 сек - это ад какой-то
квотер за 12 секунд

 

1.671 сек, это первые 60 футов.

 

Никто и не спорит)))) Но со светофора-то можно)))) еще и с багажником на крыше, во прикол будет))

 

ну это врятли

 

В общем, с помощью господа бога и такой-то матери St2 я себе привязал. Как оказалось, таки пришлось поработать отверткой и снять не только фильтр, но и панель под ним.
Защелки на белой коробке DME очень тугие. Не найти там CAN очень сложно. Да и с плюсом проблем особых не было - выдергиваем предохранитель, гнем вилку на красном проводе под 90 градусов и засовываем в разъем предохранителя, сам предохранитель чуть с большим усилием, но входит рядом.
Коробку оставил снаружи, ибо хз как из бокса DME не делая пропилов выпустить толстый шлейф проводов в броне.
Фотки, если кому интересно.

 

Сейчас пробки рассосутся чуть - поеду тестить. Правда на зимней резине отстой. Хоть Контик и хорош, но при такой погоде на нем плаваешь просто жутко. ((

 

И с чем связано твое авторитетное мнение?
Я квотер мерил 13.6с получается, у 3.5i сток 14.1с .
Не забываем, что там 6 ст. акпп.

 

Если с руля управление работать будет, то можно и у дме оставить. Конечно не в твоем случае.

 

Что-то не работает... На холостых металлический отголосок наподобие дизеля.
Динамика а-ля сток 8-8.2 секунды до сотни.
Вроде 1-ю карту включал. Странно.
Сверился с видео - все у меня как там.
Пойду еще разок ноутом зацеплюсь посмотрю.

 

жаба должна прикататься, если работает не ровно, то лучше проверь так ли всё подключил на 150раз, изменений в работе ДВС точно быть не может

100-200км надо прикатать коробочку, постепенно будет ехать лучше

5ая карта тоже тебе подойдет

я просто когда снимал коробочку и потом снова ставил, какой то разъем не ровно встал и машину всю колошматило и тупила, переставив всё прошло и полетела постепенно

 

Мне категорически не нравится металлический призвук. Будто ключ забыл где под капотом и он вибрирует или жигулевское "клапана молотят".

Прикатываться бесполезно - там явно стоковый перформанс - едет гораздо слабее St1.
Может быть CAN-провода плохо контачат? Но тогда оно, по идее, должно было бы поругаться мне в интерфейсе, что ли.
Такое ощущение, что оно турбу вообще не контролирует сейчас (фиолетовый провод Manual MAF отключен, как и говорили).

Жал кнопку "Read DME codes" в ответ "No codes". Это типа нет ошибок или ничего считать не может?

Написал письмо Терри с фотками. Сейчас поеду еще логи сниму.

 

Кидай сюда логи

 

Терри говорит, что логи нормальные. Коннекторы на Х1 не используются - лучше просто скрутками.

Насчет треска - у меня подозрение - а не коробас ли вибирует лежа на двигателе? Хотя вряд ли - очень уж оно от педали акселератора зависит.

 

Логи: http://webfile.ru/eb9c4ac161dda0615fbb29f7688c295c

 

Плин... так влом опять раскручивать панели в потемках, чтобы контакт CAN-а проверить... И на машине завтра на работу как-то боязно.

 

Не ну что тут говорить если работа мотора до установки ST2 и после различна?
Я могу сказать, что у меня точно все было без изменений после установки BMS ST2 на стоковый мотор

 

Интересно было бы послушать мнение гуру ст2 zluka...

 

Короче, таки вскрыл, снял коннекторы CANа и примотал на скрутках как на видео, чтобы контакт был гарантирован (хотя там интерфейс цифровой, глючит нечему). Разницы не заметил.
Поехал мерить. Разница между 1-ой и 0-ой картой таки есть и заметная.
Терри логи отправил, но, вроде, успокоился.

Странный момент - начинал мерить с 5-ой карты, а потом обнаружил на экране 4-ю, которую не ставил, но курсор на ноуте оставался в комбобоксе переключателя - может быть нечаянно сам.
Либо там какая защита стоит.

Сгонял даже потом на Киевку. St2 плюс 98-ой минус зимняя резина - со второй попытки 6.5. Очень даже неплохо (на St1 у меня было 7.3).
Причем разгон очень жесткий - переключения бьют под зад, машину по дороге возит, но, сцуко, едет!

 

Работа-то без изменений. Призвук странный на низких оборотах.
Записал на телефон.
В моторном отсеке: http://webfile.ru/83afd98cc94995acb53dd2db36837c86
Из салона (после перегазовки и падения оборотов возвращается такое "трррррр", как трещетка какая): http://webfile.ru/edeae0601f6127c405e1134c4e84ed2c
Меня плющит, или вы тоже что-то не то слышите?

 

Лечу по фото, диагностирую по форуму
Никогда не замечал разницу после установки ст1 или ст2 в звуке работы двигателя.
А если чип на 0 карту вкл., звук остается?
Если остается, то я бы не поленился отключить чип и послушать без него.
А вообще у меня по-моему на холостых так же работает.