E83 Толчки при разгоне-что это за хворь?

судя по всему сервопривод приехал. Лучше не тяните с ремонтом, а то раздатка следом посыпется

 

для начала проверить уровень/консистенцию? или сразу переворачивать шестеренку?

 

попробую разобрать сервопривод. На крайний случай, он такой же как у Х5?

 

Такой же абсолютно, только если кузов Е53

 

А вот это 100%, посыпется, даже без вариантов!

 

пользуйте поиск, будет щастье:
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=438331&highlight=%F1%E5%F0%E2%EE%EF%F0%E8%E2%EE%E4

 

Я подвесной поменял. Толчки пропали. Обошлось 1700 р.

 

А что такое подвесной - это для чайников и номер если можно и какие толчки были до его замены. Это которые при разгоне?

 

Да, Мартин, именно по вашему мануальчику и хотел попробовать.

 

А с какого момента развития проблемы появляются ошибки в компьютере?

 

товарисчи! вопрос! на 105 тысячах поменял раздатку

сервопривод с ней идет в нагрузку или это отдельный агрегат?
каг бэ второй раз менять раздатку неохота ни разу

 

с ней....

 

сервопривод вроде отдельно продается. Около 30 тыс стОит

 

то что он отдельно продается еще не значит что он не идет комплектом с раздаткой, отсюда и вопрос

 

Когда новый, то идет вместе с раздаткой, бу или восстановленные раздатки продают без сервопривода, как то так....

 

у меня новая ставилась так что пока не парюсь выходит

 

Добрый вечер, товарищи!
Делюсь своей историей!
Итак, ощущал рывки, удары, подергивания, покряхтывания при разгоне после 5-10км пробега, особенно проявлялись, если потереться в пробки в горку. Гирлянда и другие ошибки никогда не загорались.
При быстром разгоне рывки были ощутимо заметней, чем при медленном разгоне. При медленном разгоне, рывки тоже проявлялись, но реже. С утра, после ночной стоянки, на автомобили можно было ездить (5-10 км), прежде, чем рывки появятся.

После созданной Карделией темы, созвонившись и объяснив ситуацию поехал к 9.00 в разрекламируемый ремонтный центр в Ясенево. Хорошая обстановка, приятный в общении мастер-приемщик, понты со сдачей ключа присутствуют. Специально по телефону поинтересовался и по прибытию в сервис напомнил, что бы меня пригласили, когда будут сливать масло из раздатки, на что получил добро. Вместо желаемого, ко мне в комнату ожидания, с расстроенным видом и 100 граммами темно-коричневого масла, зашел мастер-приемщик и ГРИТ: «следы стружки и горелого масла в раздатке… повреждения коробки (раздаточной, как я понял)…нужно снимать, разбирать и смотреть… машину смогу отдать к 17.00…». Весь этот диагноз меня так расстроил, что я даже был готов согласиться, если бы не столь продолжительное время ремонта. На мою просьбу поменять быстро масло в раздатке, мастер пошел в отказ, мол зачем, если ее разбирать нужно . В итоге, к 10 утра я уехал с заключением «следы стружки и горелого масла в раздатке, эксплуатация автомобиля запрещена!!!». Далее авто несколько дней пылился в подземке, затем я на нем колесил дня 3, при рывках и подергиваниях матеря на чем свет стоит. Наконец, на прошлой недели меня приняли в Драйве на замену масла. Слитое масло было действительно темно коричневое, по моей просьбе мастер-приемщик пытался найти металлическую стружку, результат был отрицательным. Выехав из центра я не мог поверить чуду тестил первые 3 дня особо усиленно, ведь ребята из Ясенево не могли обмануть запрещая эксплуатацию, где только не терся и как только не разгонялся. Сегодня ехал 3 км полтора часа , в общей сложности отъездил около 800км = все замечательно.
Так же исчез легкий гул.

Масло оригинальное брал в автодоме = в районе 2400 р.
У меня вопросы к экспертам :
-если в раздатке действительно повреждения, как скоро они могут проявиться и если бы они были помогла бы замена масла?
-стоит ли сменить масло еще раз? (я это дело явно запустил и осадок от прежнего темно коричневого масла мог остаться)

 

а сколько масла слили?? Если уровень был в норме - то это действительно чудо!!

 

В Ясенево сказали, что уровень был в норме, я специально спрашивал. Датчик старения масла сигнализировал о замене масла. В Драйве слили все масло, тут меня этот вопрос не волновал и замером я не занимался. Залили в коробку около литра.

 

А пробег какой был?Надо-бы тоже поменять масло

 

Пробег был в районе 143. Для себя случившиеся понимаю так:

все проявилось постепенно (значит масло уже отживало свое), сначала я часто катался на сд режиме по вечерам, затем заметил очень редко проявляющиеся рывки-подергивания в горку, а когда я ехал на "трех колесах" рывки и подергивания были максимально сильными, нагрузка на раздатку так же была запредельная, из-за чего масло потеряло свои свойства.
В Ясенево мне сказали, что масло меняется раз в 50-60 тыс. Вообще, есть датчик, но его показания, как я понял, можно увидеть, только компьютерной диагностикой, так, что не затягивайте. На своем авто я проехал, около 40 тыс. (когда менялось масло в раздатке и менялось ли вообще я не знаю) и это первый случай заставивший на время разочароваться в авто

 

Вчера поменял потеющий сальник на раздатке, заодно и маслице сменил, все толчки и подергивания исчезли, масло было темнокоричневого цвета при сливе, пробег 135 ккм.

 

Замена масла никак не может повлиять на рывки, это всего лишь масло, и если в него попали продукты распада фрикционов, то новое масло никак не может их исправить

 

Ну могу сказать единственное, факт остается фактом- новое масло решило проблему, рывки исчезли

 

Как вариант может адаптацию серводвигателя делали, просто замена масла это как переливание крови уже в год как мертвого человека, аналогия такая же

 

что имеется в виду под адаптацией сервопривода? Комп подключали что бы чисто сбросить показания старения масла и поменяли сальник еще

 

Дрон, исходя из вашего опыта, что можете сказать по подобным случиям? Как скоро появятся рывки. Лично я проехал уже почти 2к км (езда от продолжительных пробок до не продолжительных ускорений к 170 км/ч). Действительно ли мертвый сервопривод раздатки можно диагностировать, слушая щелчки из под днища авто. У себя подобных симптомов не замечаю. Хотя, к ситуации отношусь настроженно, но пока придраться не к чему, даже малейшего намека нет, на то, что было.

 

Щелчки из под днища, это когда сорвана шестерня и она хрустит об вал серводвигателя, если шестерню совсем слизало то звуков не будет, все будет ровно, замена масла не может помочь, хотя как вариант, может быть так: новое масло гуще и изношенный насос начинает хоть как то качать масло на пакет фрикционов и подшипников, насос очень просто устроен. Из за этого могли пропасть рывки, пока масло будет густое, рывков не будет, это единственная версия на мой взгляд, на фото вот тут видно как изнашивается насос и колокол на который он одет: http://www.auto-driver.ru/articles/...h-korobok-ats-serii-problema-s-nasosom_1.html

 

В раздатке нет датчика старения масла, там просто при его смене, компьютером обнуляется пробег и счетчик просто считает сколько тыс км пробежала машина и показывает когда его надо менять, да обычно меняем через 50-60 тыс км масло в раздатке, оно там только свое, оригинальное, заменителей нет.

 

Ну почему же сразу мёртвого? Бывает же заражение крови и у живого человека. Больного, но ещё живого. И переливание крови зачастую помогает ему выздороветь.
Так и в раздатке. Продукты износа, содержащиеся в старом масле, часто в совокупности с низким его уровнем повышают коэффициент трения между дисками. Отсюда, возможно, и пинки. А новое масло снова восстанавливает расчётный коэффициент трения, и рывки пропадают.