Е60/E61 Топливный фильтр (+)

В какую сторону откручивать пластиковое кольцо? А то у меня сил много

 

Кольцо там стоит не пластиковое,а металлическое,и сколько бы сил не было,не свернешь руками.Зубильце туповатое,молоточек и вперёд,против часовой аккуратненько.

 

Bosch 0 580 314 027 в комплекте есть резиновая прокладка или 16 14 6 750 467 отдельно заказывать?

 

пробег 220 фильтр не менял но призадумался

 

при замене столкнулся с проблемой - не смог снять пластиковую трубку которая идёт в другой бак, заменить не смог собрал обратно. может её погреть нодо - кто как снимал?

 

Трубка эта одно целое с квадратным конектором, который защелкивается к фильтру, вот на этом конекторе смотри защелки, чуть их отжимаеш и все разеденяется.

 

понял буду попробовать

 

Фильтр поменял. На старом фильтре не нашел ни значка bmw ни оригинального номера зато есть номер боша и дата 16.08.04, вот и не понял либо с завода бош стоял либо до меня меняли очень ответственные товарищи так-как при вскрытии оба бака были запломбированы

 

Знакомый механик сказал , если пробег больше 100тыс. , то менять надо фильтр вместе с насосом.
Но насос я так понял легко и 200тыс. отходит.
Отчего зависит долгожительство насоса?
Фильтр и насос в разных секциях бака стоят ? Е-60

 

какая-то жесть, 40-50ткм замена...
я менял на 135ткм, топливный фильтр и бензонасос,менял,потому что начитался всяких страшилок о внезапно отказавшем бензонасосе,менял нормально работающие детали на новый оригинал. так спокойнее,но старые щас в гараже лежат,х.з.,сколько бы они еще проходили, может быть еще столько же

 

Вчера менял фильтр.
Машина прибыла из Германии с пробегом 170 тысяч пятилетняя. Я проехал еще 40 тысяч за 4 года. Вынул родной фильтр. И он был в хомутах на фото видно.(немецкий колхоз) Фильтр бош , без значка бмв. Я так понимаю прежний владелец на каком то пробеге менял Владелец-немец первый хозяин и к тому же юр.лицо. Я поставил такой же фильтр бош. Гаражный мастер все идеально сделал. ТИЗ в помощь(мною распечатанный). Теперь на душе спокойно.

 

И сколько нынче это удовольствие стоит? у меня пробег всего 50... думаю менять в 60 или нет

 

Помнится фильтр что-то в районе 6 тыр. В общем не более 10 за все про все, а там уже где отремонтируешься. Могу своих ребят посоветовать, если нужно.

 

А где обслуживаешься кстати? Я токо пару ТО успел в Юните пройти... ну и так по прошивкам всяким и дооснастке у меня тож хорошие знакомые есть... вот ходовку где бы глянуть?

 

Прочитал всю тему.
К сожалению, мало кто пишет какой у кого двигатель (бенз/диз)
У меня дизель.
Прочитал что на дизелях два фильтра.
Подскажите интервал их замены, плиз

 

На зебине примерно раз в 90, а на дизеле не знаю, думается что примерно раз в 60.

 

Хотелось бы немного точнее знать )
и менять сразу два? )

 

Ну а смысл один-то менять…

 

Люди добрые! Прочитав всю тему, так и не понял одного, как понять стоит ли менять топливный фильтр? Есть ли здесь кто-нибудь у кого пропала мощность, появились посторонние звуки при разгоне, реакция не педаль газа ухудшилась, машина хуже заводится? И, что больше всего меня волнует, вылечила ли замена топливного фильтра одну из проблем указанных выше?!
Заранее спасибо

 

думаца мне если такие траблы произойдут, то фильтр не в помощь... но тем не менее думаю на бензе нашем сменю в 80-100 если раньше не куплю ф10 канечн

я када купил нашего расавца, то как полоумный побежал менять все расходники... и так: свеи как новые, воздухан еще столько бы проехал, про фильтр в баке молчу (ОТГОВОРИЛИ ДРУЗЬЯ), фильтра салона тоже на удивление почти новые... и так я выкинул добрую 20-ку... акромя масла канечн ибо масло в наших пробках, хоть каждые 10, хоть 7 меняй - все равно скажут надо чаще

 

Интересует, что говорит ТИС о замене фильтров на дизеле )

 

Не знаю что говорит ТИС,у меня машина из Гермашки,в сервисной книжке отмечена замена на 77 тык км.

 

Оба фильтра меняли? )

 

Посмотрел сервисную книжку. Вражеским языком не владею
Если Dieselkraftstofffilter - это топливный фильтр ,то немец поменял его на 100тыс. км

 

ну дык может предыдущий владелец был жлобом и ездил на почти пустом баке, а такой режим быстро бензонасос убивает

 

Поменял топливник. Меняется элементарно, главное мозги и несколько инструментов! А самое обидное, что на 80 км/ч обороты все равно дергаются в диопазоне 0.3-0.4..
Свечи поменял, инжектор слегка промыл, дроссель новый...люди добрые, подскажите, может что-то я забыл?! В топливной системе может быть какой-то жук, который с низов переодически машину потряхивает?!

 

Если АКПП - гидротрансформатор в ремонт, практически 99%.
У самого такая же песня - как потеплеет, стану ремонтироваться.

 

Очень сомневаюсь, что это акпп, кажется что это идет от двигателя... Как бы эти тряски продиагностировать?

 

Вот на тему бублика: http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=628850

 

Пробег 110 ткм по России, n52, 530, 2008 год. 70 ткм - не мои, остальные на нормальных заправках. Ничего не беспокоило, но зуд надо было унять - а вдруг Ламбо станет после замены. Поменял - 4 тр фильтр "Бош", 2 тр замена. Старый забрал, расколол корпус, посмотрел фильтрующий элемент, ничего ужасного не увидел, песка нет, смолы нет, цвет темный. Изменений в работе двигателя нет, холостой ход и в движении НИЧЕГО не поменялось. Вообщем, если бенз нормальный, поберегите свои деньги. Без явных симптомов нечего лезть, регламента на замену вроде нет.