F10/F11 Тормозные колодки, диски, датчики и т.п. Единая тема

Всем доброго времени суток, я тут новичок и пишу в первый раз, сильно не пинайте за банальный вопрос, выскочила надпись замените тормозные накладки, машина 535 F10 задний привод, знаю что жалуется на задние колодки, так как перед менялся 15000 назад вместе с дисками, не подскажите номер колодок и какой фирмы поставить, встал вопрос между оригиналом, ате и брембо, что лучше подскажите

Забыл написать 535 бензин

 

АТЕ, вин напишите, у вас могут стоять 2 разные тормозные системы
Через комп можно точно посмотреть какие именно колодки просятся на замену.

 

WBAFR710X0C262451

К компу не подключат но перед еще процентов 70 есть, видно глазами, благо диски позволят разглядеть

 

34 21 6 862 202 - колодки задние
34 35 6 791 962 - датчик износа
желательно ещё пасту заказать - 83 19 2 158 851 (2 шт)

 

34 21 6 862 202 разве не 2.0 двигатели?

У меня по экзисту другой номер бьется

 

по твоему ВИНу в комплектации есть опция S212A - Оснащение тормозной системой экспорт.
для этой опции используются указанные выше номера.
Заходи на bmwcats и можешь сам смотреть по своему ВИну номера запасных частей (только внимательно с опциями в комплектации авто)

 

А что означает эта опция и чем эти тормоза отличаются?

А так спасибо за инфу, эти колодки даже дешевле чем те что по экзисту, кстати по вину суки другое предлогают

 

отличаются размером и толщиной тормозных дисков, соответственно, и размером колодок. в опции S212A 330mm диск против 345

 

Лучше я так понимаю без этой опции, и тормоза эффективнее были бы

 

Наверное, достаточные. Цена/производительность важна. Плюс нужно учесть, что на других рынках (не в Германии) нет гражданских дорог (автобанов) без ограничения скорости. Поэтому и не заморачиваются

 

так то да не жалуюсь на недостаток тормозов

 

Вячеслав ставил на перед АТЕ. Оч достойные. Правда ценник... Сточил фсски свеху и снизу (2мм что бы не терлись о выработку диска) и практически без притирки поехал.

 

Я на перед поставил диски Otto Zimmermann с перфорацией а колодки с датчиком оригинал по сумме на память около 22500р ,полет отличный,теперь очередь задней оси но без дисков

такие цены странно даже,не левак ли это? сколько они должны стоить, так как эта первая замена у меня задних колодок

 

Мне помнится заметку про диски и колодки, вроде вы писали. Колодки дешевой фирмы были или не вы? Ну да ладно. Такие цены НУ оч настораживают. Я бы не решился.

 

средняя цена около 5000 а тут на тебе 1800

 

Конечно!!!

 

неее я такими вещами не занимаюсь, такая экономия потом может боком выйти,тут я сегодня первый раз написал

Может кто знает хороший магазин в Москве, желательно ЮВАО

 

Ребят, ставьте galfer это то же АТЕ, только цена ниже.
Проверено на разных брендах.

 

Я заказывал в авторусь на митинской
https://g.co/kgs/SHBcHH
мне здесь ближе. Через инет чуть дешевле

 

Парни всем привет, еще вопрос к вам, поменяли задние колодки они были на из дыхании как я и предполагал, но фишка в том что ошибку по тормозным колодкам давала передняя ось, хотя колодки с остатком 80% , скинуть интервал не можем ни в ручную через приборов ни через лаунч комп, через приборку пишет сброс возможен, делаю сброс, пишет сброс не произведён, подскажите что может быть, датчик износа чтот спереди что сзади оригинал впрочем как и сами колодки

И пишет по предним колодкам -410км красным и ни как не сбрасывается

 

Поменяйте датчик (необязательно ориг, любой). И пробуйте сбросить через приборку. Глюк такой, бывает. У меня после замены тоже несколько дней не сбрасывалась, потом в один момент получилось.

 

Тоже так думаем, хотя датчик и колодки проехали 15 тыс

Поехал датчик покупать, по результату напишу

Замена переднего датчика решило проблему

Спасибо за контрольную подсказку, а то сомневались, а тут еще один совет

 

У меня было сбросил передние (менял) и задние какого то хрена сбросились....

 

Добрый вечер! Меняли ступицу переднюю, порвали тормозной шланг. Подскажите пожалуйста, нужен ли компьютер для прокачки тормозной системы или нет? Шланг заменят. А вот как прокачивать?
BMW f10 530 xdriv 2012г.

 

Народ привет. Назрело несколько вопросов, помогите.
У меня 530dx тормоза в стоке говно, поставил PPK, четь лучше, но говно тоже. Сейчас купил скобы от 374 диска, собрался ставить 374/36, но коль все менять то хочу поставить диски от 760, тоесть с опцией "высокоскоростная тормозная система" S5AEA. Колодки 96мм против 76мм и диск к ступице соответственно больше.
Вопросы:
1.Разница в суппортах с опцией и без, кроме его длинны на миллиметры?
2. Для чего прописывать опцию S5AEA, давление ГТЦ?
3. Что скажете про опцию 102 вроде (спецавтомобиль), я так понял давление ГТЦ повышается, на этих тормозах может актуально?

П.с. не лейте воды и не пишите бред. Спасибо.

 

не знаю покажется ли вам это водой или бредом, но если надо действительно мощные тормоза, то с этим однопоршневым суппортом их не добиться ни при каких условиях. проходили

 

Ну ставить другой суппорт пока я не готов, а поменять 346 на 374 да еще и с колодкой большой, думай разница будет.

 

Приветствую всех!
Поделитесь опытом, какие колодки ставить на 520i?
VIN WBA5A31070G302876

 

Так надо не только диски менять, а с суппортами в в сборе, чтобы толк был. Но под новые тормоза уже может не хватить Гтц и вакуумника - более производительные нужны. Вот только, если поставить весь комплект от 760, то тогда будет приход точно.

 

Ну вобщем так. Я все поставил и доволен как слон. Рассказываю коротко:
Передние суппорта у меня стояли от комплекта PPK (по факту от 535d), это 348/36. Как выяснилось весь комплект PPK это деньги на ветер. По итогу я поменял скобы под 374 диск и у меня получились тормоза от м550д, но есть возможность поставить 374 диск и колодки с опцией "высокоскоростная тормозная система", она была для 750, либо сток на 760. Разница в ступице диска. 374 диск для пятерки идет под колодку 76мм, а на 760 идет 94мм, так как ступица меньше и площадь под колодку больше. По итогу у меня все по феншую, все по каталогу, только сам суппорт на 760 идет с другим номером, но после сравнения я увидел разницу только в чуть большем размере самого суппорта (он крепче чуть чуть), а сами посадочные места колодки идентичны. Пыльник диска на 760 идет тот же, что и на комплекте PPK, а вот с диском под колодку 76мм уже номер другой. Дополнительно поменял еще задние диски с колодками.
Но это еще не все. Помимо этого я хотел активировать эту самую опцию, но на пятерках ее нет и не было, она шла только для семёрок. Но мы нашли ее аналог для пятерки и закодировали. Я кодировал эту опцию еще до замены дисков, и на 348 дисках разница была внушительная. Я так понял давление ГТЦ меняется и распределение тормозных усилий. По итогу я пока прикатываю диски, но я уже чувствую, что под педалью очень большой тормозной потенциал. Слегка надавливаю и эффект торможения, как при уверенном нажатии на 348 дисках.
Все кодировки мне делал знакомый мастер удаленно через тимвивер. Он же и нашел эту опцию для 5 серии. Кому нужен контакт, пишите в личку.