F30/F31 Тот самый вой цепи

Хелп! Поменяли все цепи - вроде все ок. Тише стало на холостых и свиста/гула цепи не слышно. Но вот теперь звук движка на оборотах, словно прямоток поставили или кат.вырезали . И мелкая вибрация отдается в руль. Что могли натворить друзья мотористы?

 

все что угодно. Вибрация - вангую не верное положение балансиров.
так ездить не стоит

 

Мля. Уже проехал 700км. Чем грозит ?

 

Иной раз думаешь, что больше шансов, что цепи 300км проходят, чем ремонтник мотор ровно соберет.

 

что есть источник шума?
армагедон внутри мотора? откуда нам тут знать?
ехать обратно к ремонтникам - пусть проверяют.

 

Да, я бы уже там с утра был.
Просто гребаные ремонтники за те самые вышеозвученные 700км от меня.

 

в Москве что ли?)

 

В Беларуси.

 

К кому сгонять в Москве на диагностику ?

 

в питере считаешь нет людей способных н20 починить?
напиши multydrew

 

к Ибрагиму

 

Да куда ему к Ибрагиму из питера с разваливающимся движком..лучше уж тогда сразу в Польшу за другим мотором.

 

Да я не в Питере. Переехал дефолтсити.
Хотел к Андрею поехать, но узнал, что он в Питере и удачно ( нет) совпало, что ехал к родителям в Б.,а там мне на сто уверили, что все поменяют если инструмент для выставления фаз привезу ( кстати с фиксатором балансиров привез - клянуться, что его юзали ).

Ну Вы мотор то не утилизируйте раньше времени. Там вибрация то еле ощутимая. И вроде ни ошибок, ни увеличенного расхода и прочих косвенных проблем нет. Кроме рычания прямоточного выхлопа свыше 3к. Он то явно не из движка этот звук. Так что может и просто подушки какие.
В общем на диагностику надо.

Киньте в лс контакты Ибрагима плз

 

+1,

 

А что такое "ремкомплект цепи масляного насоса" ???

 

https://www.bmwcats.com/bmw5/F10/53592/all/11/11_4778/

 

Понял. Менять лучше обе цепи?

 

это какой регион?

 

Москва

 

Вопрос на засыпку, в чем конструктивное отличие натяжителей цепи:
1. 11 31 8 685 091
2. 11 31 7 567 680 (выпускался до 09.2016)

В чем отличие цепи ГРМ:
1. 11 31 8 648 732
2. 11 31 7 584 084 (выпускалась до 01.2015)

Если это модернизированные и взаимозаменяемые детали, то может их использовать?

 

11 12 7 588 418
11 12 7 507 217
11 12 7 605 329
Эти три позиции выбросить из списка, а добавить Клапанную крышку всборе 11 12 7 588 412(в ней КВКГ и она пластиковая и имеет свойства лопаться, да и если пробег далеко за 50 000 км)
+ 11 12 7 588 417, шланг для прокачки

 

Я вот такой список подбил пока, проанализировав все, что было ранее написано. Машина 2014г.в.:
1 Прокладка поддона 11 13 7 627 511
2 Сальник к/в задний ??? 11 11 7 587 168
3 Сальник к/в передний 11 11 8 618 864
4 Прокладка клапанной крышки 11 12 7 588 418
5 Цепь ГРМ 11 31 7 567 680 до 2015
6 Планка натяжителя и направляющая цепи 11 31 7 592 877
7 Успокоитель цепи ГРМ 11 31 8 592 850
8 Натяжитель цепи ГРМ 11317567680 до 2016
9 Ремкомплект цепи маслянного насоса 11 41 7 605 366
10 Болт с буртиком 11 27 7 619 309
11 Звездочка коленвала 11 31 7 603 944
12 Сальник вакумного насоса ??? 11 12 7 507 217
13 Шайба 11 23 7 600 595
14 Уплотнительный фланец 11 37 7 502 022
15 Кольцо круглое 11 12 7 605 329

 

Кольцо 11 12 7 605 329 мне то-же не понятно, зачем его?

 

Пробег?!

 

У меня уже 160 000 км...
Что такое КВКГ?
Зачем шланг для прокачки?

 

Для особо экономных, кто не меняет шланг прокачки и клапанную

 

КЛАПАН ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРНЫХ ГАЗОВ... Зы... Тебе сам Бог велел купить новую клапанную и этот шланг!!!

 

Стоп! Ты же сам посоветовал исключить кольцо 11 12 7 605 329
??!!

 

Да, уже посмотрел, что это... нет вопросов, согласен.

 

Кольцо убрать, купить шланг... а там кольцо в комплекте