F30/F31 Тот самый вой цепи

Цепь ГРМ может и да, но цепь маслонасоса все в один голос твердят что свистит

 

Да хрен там. Пишут это либо те, кто их меняют, либо те, кто имеют лишь примерное представление о конструкции. Половина из заменивших ваще никакой разницы на звук не заметили.

Короче скинь поддон, да посмотри цепь. Если "нового образца"-меняная значит.

 

Блин один в один звук, жужжание это у всех так, а вот свист не знаю, многие говорят цепь маслонасоса, вверхняя цепь у меня нормально натянута ее видно из горловины маслозаливной, но меня смущает свистящий звук как у тебя, хотя пробег у меня на много больше твоего 148 тыс. Может вообще забить)

 

Я уже хз.
Машину продал, покупателя предупредил.

 

Ну да теперь это уже не твоя проблема) ну судя по пробегу на видео, как может этот свист быть проблемой... Хотя вон люди меняют и все проходит, правда на долго ли?))

 

Добрый день. собираюсь менять цепи, мск, клап крышку. Всё накидал уже в корзину по заказ-наряду и не могу найти в каталоге "уплотнитель моторчика эксцентрикового вала" и "прокладка корпуса форсунки 2шт" (не путать с нижними кольцами). Подскажите пожалуйста артикулы. Bmw f10 N20 184 силы 2016 год. Спасибо

 

сам спросил - сам отвечу. вот полный список при замене цепей и мск. f10 n20 2016 задний привод

11 31 2 457 622 ремкомплект цепи грм
11 41 7 605 366 ремкомплект цепи масляного насоса
11 13 7 627 512 прокладка поддона
11 31 7 603 944 звёздочка низ
11 31 8 648 732 цепь грм (т.к. цепь из ремкомплекта идёт с замком)
11 34 0 038 720 маслосъёмные колпачки
11 34 0 038 719 маслосъёмные колпачки
11 12 7 588 412 клапанная крышка
11 12 7 589 830 прокладки корпуса форсунок 2шт
11 37 7 502 022 прокладка моторчика вальвотроника
11 11 8 618 864 сальник коленвала перед
11 23 7 600 595 шайба звезды
11 21 7 614 270 болт коленвала
13 53 7 577 649 проставочные втулки форсунок 4шт

 

Мск имхо не нужно менять.
Прлкладки, емнип, продаются все одним общим комплектом.
Втулки форсунок зачем трогать?

 

Хочу рассказать про друга Лёхи, у которого была f30 320 калина. Он всегда считал, что машина-это расходник. Купив ее новой менял Масло по бортовому компьютеру и под капот заглядывал только для заливки омывайки. Душил ее постоянно, так как 320 особо не едет) На звуки он особого внимания не обращал, хоть потом и вспоминал, что работала вроде как-то не так как раньше)) Короче на 120000км у Лёхи бортовой пишет, что у вас конкретные проблемы, не глушите машину и медленно направляйтесь в сервис, а то не заведется(это с его слов))))) Почувствовав потерю мощности(скорее всего мозги ее сами ограничили), Лёха посчитал это хренью и по старинке решил дать ей просраться, жестко нагазовывая))) блять)))) короче заглохла) оборвалась цепь масляного насоса и клинанул движёк. Короче Лёха отремонтировался на 300000р. Недавно продал ее за 700000р)))
Думаю, что очень важна регулярная замена масла и хорошее отношение к ней.
А у меня 328, пробег 85000км, звуки только с выхлопной трубы. Но почитав форум, думаю Продать до 100000км.
А сейчас у Лёхи дизельная 420, пробег 120000км, переживает, что что-то воет)))

 

Он сальник колена указал ещё. Его тоже менять надо чтоли при замене цепей?

 

Спасибо,Лёха,учтём

 

А такой вопрос, при замене цепи, есть смысл подушки двигателя заменить ещё, их сказали желательно поменять, по сути работы в одном направлении??

 

Желательно это как определили? Желательно тогда всю машину поменять-она же износилась

 

Трещины появились на сайлентблоке при осмотре, да и вибрация на холостых стала значительнее чувствоваться. Да и так то, такой не ровный мотор на двух подушках, есть смысл после 100т.км махнуть. Чисто по специфики работы хочу понять, чтобы два раза не платить за одну работу, в одном направлении эти работы...

 

Ну, он на двух, коробка на двух-итого 4. Я чет в своей жизни сколько подушки ни менял без явного износа - ни разу проку не было. Рядной шестеркой от этого он не станет, а вибрация потому что мотор не очень устойчиво работает. Кмк эт больше от отложений на клапанах, форсунках.

 

Друзья, при нажатии на педаль газа исходит какой-то цепной звук. Ну или может это норма, я хз.

Двигатель B48B20A - пробег 36000 км
Как думаете, что это ?

https://yadi.sk/i/wjbKH2a9n_CsDg

 

Добрый день друзья,тема стара как мир,но думаю как статистика будет нужна людям,особенно тем кто катает своих коней не с нуля...авто 12 года ф30 328,была куплена с пробегом 148 тыс.был вой цепи есть видео до замены и после,долго мучал вопрос менять или нет потому что через маслозаливную грм и планки успокоителя выглядели светло и свежо,да и сама грм стояла очень туго,все говорили ездий она меняная,короче проездил я так год и как то недавно случайно прочитав одну из тем про вой опять потерял сон)))все думал неужели поменяли грм,а привод насоса нет...решил прикупить эндоскоп и через маслозаливную достать до цепи насоса и посмотреть какой она ревизии,если старой то менять если новой,то забить дальше...решено,сделано)оказалось старой,при замене как и предполагал грм свежая 18 года в идеале,цепь насоса растянута и натяжитель в крайнем положении,ещё чуток и выпал бы палец башмака,даже страшно думать‍♂️одним словом все вовремя вылечилось.Так что если у кого грм в идеале(т.е успокоители светлые и натяг всегда в тугую,что на горячую,что на холодную),но есть сомнения по поводу цепи насоса,можно эндоскопом посмотреть какого она образца)










https://youtube.com/shorts/lBez0lbYSjk?feature=share

https://youtube.com/shorts/tWYwAAkZ3rI?feature=share

 

Я тот самый чувак, что выкладывал видео . С момента замены цепей ( менял обе, хотя цепь ГРМ была нормальной) машинка проехала еще 100000км Сейчас пробег больше 180ткм. Свиста нет. Цепь маслонасоса была установлена нового образца с толстыми звеньями.

 

Супер)надеюсь и я долго не услышу этот свист,кстати твое видео мне помогло,так что не поленился и снял свое для кучи и статистики)))

 

Возник такой вопрос, если знаете — подскажите.
Комплект цепного привода масляного насоса арт. 11 41 7 605 366, в состав которого входит цепь масляного насоса, выпускается с 03.11 (см. ЕТК). А последняя ревизия этой цепи, это арт. 11 41 8 663 609, выпускается с 01.16 и менялась версия этой цепи 2 раза. Какая цепь будет в комплекте с арт. 11 41 7 605 366 старая (ровесница этого комплекта) или всё таки обновленная 01.16? Есть ли на цепи, которая в этом комплекте, какая-нибудь наклейка с её артикулом или какое то другое визуальное подтверждение, что это именно последняя версия ?

 

чисто визуально легче определить,да и не думаю что сейчас в продаже будут цепи старого образца)

 

Всем привет!
Перечитал все и вся, а проблема у меня так и осталась.
Заменил примитивно по пробегу (100тыс.км) цепь ГРМ и цепь маслонасоса. Со всеми сальниками звездочками, болтами и т.д.
Вой остался (не звук цепи).
Через 1000км. Было принято решение поменять масляный насос.
Поменял на новый оригинал естественно.
Вой как был, так и остался.
При покупке авто этого звука не было.
Появился через 4тыс. Км.
Замена масла на других производителей не повлияла на характер воя.
Масло 5w30
Куда дальше копать?
Звук идет с поддона, в районе масляного насоса.
Мотор очень чистый внутри, износа на старом насосе практически не было.

 

Подвывает у всех, особенно на холодную.
Так что, либо забить, либо поменять блок балансирных валов и посмотреть, что будет.
Кстати, я бы лучше его поменял вместо насоса. Насос бессмертный на этих моторах.

 

Может АКПП издаёт эти звуки, не прислушивались?

 

Воет маслонасос. Он так работает. Можно масло нольку залить-перестанет.

 

Я и 0w30 заливал и 0w40 залито сейчас - всё равно воет на холодную. Согласен, оно так работает. Сновья этот звук)

 

Да. Запамятовал. У меня на кастроле 0-40 тихо было. На мобиле 0-40 гудел.

 

Дык вроде у Мобила нет допуска БМВ?!

 

Есть конечно. Лл01 ваще у всех есть.